Китай сфера железнодорожного проекта как распространяющееся в Англию, чтобы начать Турции является создание логистического центра 21. Инвестиции в логистику, завершенные с помощью 9, станут основой потока товаров 2 на миллиарды долларов. Самая важная нога - мост Чанаккале
Расположенная на пересечении Современного шелкового пути, который пытаются возродить между Азией и Европой, Турция ускорила деятельность своего логистического центра, чтобы контролировать торговый поток на 2 триллиона долларов. Министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан сказал: «В этом контексте сданы в эксплуатацию 21 из 9 запланированного к строительству логистического центра. Мы также завершили строительство логистических центров в Мерсине и Конья-Каяджик. Продолжается строительство логистического центра Карс. Мы продолжаем тендерные, проектные и экспроприационные работы на 8 из них. Министр Турхан рассказал о последней ситуации, касающейся Современного Шелкового пути, который продолжает работать в рамках проекта «Один пояс, один путь». Отметив, что между Азией и Европой на маршруте восток-запад есть три основных коридора, а именно северный, южный и средний коридоры, Турхан сказал: «Линия, которая называется средним коридором и соединит Среднюю Азию и Каспийское регион, начинающийся из Китая в Европу через нашу страну, является историческим маршрутом и имеет большое значение как продолжение Шелкового пути. Средний коридор начинается в Китае, достигает Турции через Казахстан и Азербайджан и оттуда соединяется с Европой. На этой картине маршрут Шелкового пути, который исторически соединял Европу и Азию, снова приобрел значение, а Китайская Народная Республика, которая является кандидатом на роль новой сверхдержавы, открыла очень важный путь к Современному Шелковому пути.
ЕЖЕДНЕВНАЯ ТОРГОВЛЯ 2 МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ
Транспортная политика Турции по центральной оси сформирована, чтобы обеспечить бесперебойную транспортную линию в Лондон из Китая, выражающую Турхан », открытая в прошлом году железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс также объединяет все пути, которые достигают нашей страны из Китая и Центральной Азии. В качестве инфраструктуры это очень важно на данный момент. Этот проект объединяет не только 3 страны. Великобритания, Франция, Бельгия, Германия, Австрия, Венгрия, Сербия, Болгария, Турция в Грузию, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан ' Он соединяет Китай и Китай. Железнодорожная линия протяженностью 829 км от Баку до Карса завершает важную часть средней коридорной линии через Каспийское море. Однако важность этого проекта станет более понятной в ближайшие годы. Потому что товарооборот между Китаем и Европой достиг 1.5 миллиарда долларов в день. «Ожидается, что этот торговый поток продолжит расти и превысит 5 миллиарда долларов в день через 6-2 лет». В этом контексте, чтобы железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс работала на полную мощность; Заявив, что завершение строительства дорог, дополняющих линию, имеет жизненно важное значение, Турхан сказал: «Таким образом, с другой стороны, пересечение метро Мармарай, мост Явуза Султана Селима, Северное Мраморное шоссе и Евразийский туннель, мост Османгази, высокоскоростной поезд и линии высокоскоростного поезда, порт Северного Эгейского моря, Гебзе Орхангази. «Мы увеличиваем пользу и важность этого коридора с помощью таких мегапроектов, как Измирское шоссе, мост Чанаккале 1915 года и аэропорт Стамбула».
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ УЧРЕЖДАЮТСЯ
Заявив, что они начали создавать логистические деревни, чтобы удовлетворить потребности в транспортировке из Анатолии, Кавказа, Центральной Азии и Китая, Турхан сказал: «21 из 9 логистического центра, запланированного к строительству в этом контексте, уже введены в эксплуатацию. Мы также завершили строительство логистических центров в Мерсине и Конья Каяджик. Строительство логистического центра Карс продолжается. Мы продолжаем тендерные, проектные и принудительные работы по 8 из них. Я считаю, что любые инвестиции, которые мы делаем в секторе логистики, превратят наши страны, которые находятся на перекрестке товарных потоков Восток-Запад и Север-Юг, потенциал которых превышает 2 триллиона долларов, в эффективную логистическую базу ».
СОЕДИНЯЕТ МАРМАРА К AEGEAN
Пеший диапазон HR anlamlandırılarak 100-летие основания Турецкой Республики в 2023 году будет 1915 метров, ведется строительство для европейской и азиатской сторон моста. Кессоны европейской опоры моста располагались на морском дне. 21 мая после затопления кессонов на азиатской стороне начнется монтаж башни. Мост Чанаккале 1915 года, который станет самым длинным подвесным мостом в мире, будет завершен и сдан в эксплуатацию 18 марта 2022 года.
МОСТ ЗНАЧКОВ
1915 г. Мост Чанаккале; Со средним пролетом в 2 тысячи 23 метра он после завершения строительства будет носить звание самого большого в мире подвесного моста со средним пролетом. Мост будет иметь общую длину 770 метра с 3 метрами боковых пролетов каждый. Мост, который, как ожидается, будет иметь общую длину пересечения 563 метров с путепроводами длиной 365 и 680 метров, будет иметь 4.608 x 2 полосы движения. По обеим сторонам настила моста будут проложены пешеходные дорожки для технического обслуживания и ремонта, ширина которых, как ожидается, составит примерно 3 м, а высота — 45.06 м. Фундаменты обеих башен будут располагаться на морском дне на глубине примерно 3,5 метров, а высота стальной башни составит примерно 40 метров. В рамках проекта 318 подвесной мост, 1 подъездных путепровода, 2 железобетонных путепровода, 4 подземных переходов, 6 путепроводов, 38 мостов, 5 подземных перехода, 43 водопропускных труб различных размеров, 115 развязок, 12 объекта дорожного хозяйства и другие объекты. будет «мостом символов». - утро
Будьте первым, кто оставит отзыв