Как известно, история со змеей - это термин, который используется в предметах, которые нельзя завершить и продолжается. Задержка работы, остановка и выход на повестку дня и является обещанием в случае неудачи. Ожидание людей Шанлыурфа также напоминает эту историю.
Чтобы облегчить движение в Шанлыурфе, инвестиционный проект 60 млн. TL был разработан и успешно завершил тест-драйв после отмены исследований. С этим аспектом, еще одна проблема была добавлена к нерешенным проблемам Шанлыурфа.
Так что вы должны спросить? Проект трамбуса, который был построен муниципалитетом Малатья 2 несколько лет назад и от дороги до остановки, был отложен.
Проекты метро предпочтительнее в городах с высокой пропускной способностью пассажиров, таких как наши столичные города (Стамбул, Анкара, Измир), тогда как в таких городах, как Анталия, Бурса, Эскишехир, Конья, Кайсери (Метро, Анталья, Бурса, Эскишехир, Конья, Кайсери), низкобюджетная система скоростного трамвая (LightRail, транспортные системы, такие как трамваи, являются предпочтительными.
По данным 2018 лет 797.036 44 тысяч населения и студентам, которые извлекают выгоду из этих услуг по всей Малатье, Турция смогла увеличить трафик в первом TRAMBUS.
Столичный муниципалитет Малатья 22 Апрель 2013 по проекту Trambus провел закупку автомобилей 10. Трамбус, который будет работать в направлении Восток-Запад (автовокзал-университет) города и предназначен для перевозки тысяч пассажиров 8-10 в час, имеет электрический двигатель и обеспечивает экономию топлива на 75% по сравнению с дизельными двигателями.
В рамках проекта должностные лица муниципалитета Малатья внедрили аналогичные системы в Милане, Италия, и Цюрихе, Швейцария.
Этот проект, к сожалению, стал историей змей в Шанлыурфе, которая привлекает внимание своими историческими, культурными и многими аспектами, которые не выпали из повестки дня в последнее время. С населением 2.035.809 и более тысячи студентов университетов в 28, почему Шанлыурфа лишен этой услуги? К сожалению, мы в отчаянии. Мы договорились проходить в последних местах В образовании, транспорте, во многих отношениях Даха
Как известно, история со змеей - это термин, который используется в предметах, которые нельзя завершить и продолжается. Задержка работы, остановка и выход на повестку дня и является обещанием в случае неудачи. Ожидание людей Шанлыурфа также напоминает эту историю.
Чтобы облегчить движение в Шанлыурфе, инвестиционный проект 60 млн. TL был разработан и успешно завершил тест-драйв после отмены исследований. С этим аспектом, еще одна проблема была добавлена к нерешенным проблемам Шанлыурфа.
Так что вы должны спросить? Проект трамбуса, который был построен муниципалитетом Малатья 2 несколько лет назад и от дороги до остановки, был отложен.
Проекты метро предпочтительнее в городах с высокой пропускной способностью пассажиров, таких как столичные города (Стамбул, Анкара, Измир), тогда как в таких городах, как Анталия, Бурса, Эскишехир, Конья и Кайсери, которые не являются столичными по размеру (LightRail), предпочтительна более дешевая система скоростного трамвая. транспортные системы, такие как трамваи, являются предпочтительными.
По данным 2018 лет 797.036 44 тысяч населения и студентам, которые извлекают выгоду из этих услуг по всей Малатье, Турция смогла увеличить трафик в первом TRAMBUS.
Столичный муниципалитет Малатья 22 Апрель 2013 по проекту Trambus провел закупку автомобилей 10. Трамбус, который будет работать в направлении Восток-Запад (автовокзал-университет) города и предназначен для перевозки тысяч пассажиров 8-10 в час, имеет электрический двигатель и обеспечивает экономию топлива на 75% по сравнению с дизельными двигателями.
В рамках проекта должностные лица муниципалитета Малатья внедрили аналогичные системы в Милане, Италия, и Цюрихе, Швейцария.
Этот проект, к сожалению, стал историей змей в Шанлыурфе, которая привлекает внимание своими историческими, культурными и многими аспектами, которые не выпали из повестки дня в последнее время. С населением 2.035.809 и более тысячи студентов университетов в 28, почему Шанлыурфа лишен этой услуги? К сожалению, мы в отчаянии. Мы договорились проходить в последних местах В образовании, транспорте, во многих отношениях Даха
Как известно, история со змеей - это термин, который используется в предметах, которые нельзя завершить и продолжается. Задержка работы, остановка и выход на повестку дня и является обещанием в случае неудачи. Ожидание людей Шанлыурфа также напоминает эту историю.
Чтобы облегчить движение в Шанлыурфе, инвестиционный проект 60 млн. TL был разработан и успешно завершил тест-драйв после отмены исследований. С этим аспектом, еще одна проблема была добавлена к нерешенным проблемам Шанлыурфа.
Так что вы должны спросить? Проект трамвая, который был начат муниципалитетом Шанлыурфа 2 несколько лет назад и от дороги до остановки, был отложен.
Проекты метро предпочтительнее в городах с высокой пропускной способностью пассажиров, таких как наши столичные города (Стамбул, Анкара, Измир), тогда как в таких городах, как Анталия, Бурса, Эскишехир, Конья, Кайсери (Метро, Анталья, Бурса, Эскишехир, Конья, Кайсери), низкобюджетная система скоростного трамвая (LightRail, транспортные системы, такие как трамваи, являются предпочтительными.
По данным 2018 лет 797.036 44 тысяч населения и студентам, которые извлекают выгоду из этих услуг по всей Малатье, Турция смогла увеличить трафик в первом TRAMBUS.
Муниципалитет Малатья 22 приобрел автомобили 2013 в рамках проекта Trambus, который состоялся в апреле10. Город будет работать в направлении восток-запад (университет-автовокзал) и будет перевозить 8-10 тысяч пассажиров в час, который оснащен электродвигателем и обеспечивает экономию топлива 75% по сравнению с дизельными двигателями.
В рамках проекта должностные лица муниципалитета Малатья внедрили аналогичные системы в Милане, Италия, и Цюрихе, Швейцария.
К сожалению, этот проект в Шанлыурфе, привлекающий внимание своими историческими, культурными и многими аспектами, превратился в змеиную историю. Почему Шанлыурфа лишена этой услуги с населением 2.035.809 человек и более чем 28 тысячами студентов университетов? К сожалению, мы приняли, мы в отчаянии. Мы согласились занимать последние строчки в образовании, транспорте, во многих других направлениях ... (Кенан ТАЗЕФИДАН - Gazeteipekyol)
Будьте первым, кто оставит отзыв