Министр Турхан состоялся на старом железнодорожном вокзале в Карааначе, который сейчас используется в качестве факультета изящных искусств Университета Тракия.Halkalı-Kapıkul проекта железнодорожной линии В своем выступлении на церемонии закладки, как Турция, связывая три континента, сказал, что они имеют очень важное геостратегическое и геополитическое положение.

Турция является как географическое, культурное наследие и историческая преемственность с Азии и Ближнего Востока и Средиземноморья и Черного моря, а также Турхана сказал, что европейские страны, приняли участие более 50 процентов экспорта Турции золота, выполняющими в Европе.

Турхана, «Прямые инвестиции более чем на 67 процентов приходят от европейских производителей в Европу в Турцию и Турция является важной частью производства и цепочек поставок. Можно вынести все это на более высокий уровень, чего можно достичь только с помощью справедливого и стабильного подхода. Также неурядицы, которые жили в мире обязывает ЕС действовать более вместе с Турцией ". он говорил.

«Проект одного поколения»

Турция и Турхана пояснили, что историческая ответственность за развитие отношений между Европейским Союзом, железнодорожная линия будет проложена сегодня фонд настаивает на том, что он будет способствовать дальнейшему укреплению отношений с ЕС.

Halkalı- Турхан заявил, что с вводом в эксплуатацию железнодорожной линии Капикуле завершится заключительный этап высококачественного подключения к трансъевропейским транспортным сетям.

«В Турции, обеспечивая самые высокие стандарты европейской интеграции транспортных сетей, всегда была в числе наших приоритетов. Здесь, HalkalıС запуском железнодорожной линии Капикуле завершится последний этап подключения к трансъевропейским транспортным сетям в высоком качестве. Из-за позиции нашей страны, соединяющей Европу с Азией и Дальним Востоком, тот факт, что торговые пути между Европой и Африкой находятся в центре внимания растущих азиатских экономик, делает строительство этой линии гораздо более важной.

Также очень важно, что линия внесет вклад в проект One Belt One Road, который направлен на создание огромной инфраструктуры и транспортной сети, соединяющей Китай, Азию, Европу и Ближний Восток. В последнее время в нашей стране, на оси восток-запад и север-юг, мы проделали огромную работу, чтобы "Средний коридор" этого проекта, как мы его называем, "Современный Шелковый путь", воплотился в жизнь. По этой причине мы с самого начала подходим к реализации железного шелкового пути из Лондона в Пекин как стратегический вопрос. Мы четко продемонстрировали нашу поддержку и веру в этот проект с введенной в эксплуатацию железнодорожной линией Мармарай и Баку-Тбилиси-Карс ».

HalkalıПодчеркнув, что проект строительства железнодорожной линии Капикуле является проектом, который долгое время стремился в сотрудничестве с Европейским союзом, министр Турхан сказал:

«Как со стороны Турции, так и со стороны Европейского Союза на всех уровнях было затрачено значительное количество времени, усилий и усилий. С вводом линии в эксплуатацию выиграют все, так как коммерческая мобильность достигнет серьезных размеров для всех. В дополнение к своим бюджетным размерам и техническим характеристикам, с маршрутом нашей страны от болгарской границы до Стамбула, Halkalı-Kapıkul Проект железнодорожной линии географически символизирует привязку Турции к ЕС.

HalkalıС вводом в эксплуатацию железнодорожной линии Капикуле выиграют все, так как коммерческая мобильность достигнет серьезных размеров для всех. Мы заложим фундамент Halkalı-Капикуле проект железнодорожной линии Çerkezköy-Для строительства участка Капикуле будет установлен новый рекорд с использованием гранта ЕС в размере 275 миллионов евро. Рабочая сила, которая потребуется во время строительных работ, которые продлятся примерно 4 года, будет поставляться из региона, как и в других наших проектах. Выиграют все, так как после запуска линии коммерческая мобильность достигнет серьезных размеров».