Несмотря на резкое снижение аварийности метробусов в 2019 году, после двух недавно произошедших аварий, IETT провела новую оценку и приняла дополнительные меры. Для расследования происшествий лично назначен председатель ревизионной комиссии. Запрошен эксперт из Палаты инженеров-механиков.
Здесь проводятся серьезные исследования по предотвращению аварий на линии метробуса, которая покрывает 7 тысяч километров с 220 тысячами рейсов в день и перевозит 1 миллион пассажиров. После аварий на линии Metrobus 6 и 8 октября руководство IETT собралось вместе, чтобы провести переоценку. На встрече под руководством заместителя генерального директора IETT Хамди Альпера Колукиса обсуждались причины аварий метробуса и принятые меры. Все соответствующие директора IETT присутствовали на встрече вместе с руководителями отделов.
Заявив, что было начато подробное расследование происхождения несчастных случаев, заместитель генерального директора Колукиса заявил, что руководитель инспекционного совета был лично назначен для проведения административного расследования. Колукиса добавил, что был запрошен эксперт из Палаты инженеров-механиков.
В ходе встречи также обсуждались водители и водители ранее использованных автомобилей. В этих рамках было решено пересмотреть учебные курсы для водителей, посвященные более здоровому вождению, и учесть их долю в авариях.
Столичный муниципалитет Стамбула заявил, что после аварий с метробусом меры были усилены и что была введена в действие «Система раннего предупреждения», чтобы предотвратить повторение таких аварий.
В результате принятых мер, по данным IETT, количество аварий на линии также падает. Количество несчастных случаев по годам выглядит следующим образом:
Будьте первым, кто оставит отзыв