Депутат «Доброй вечеринки» в Самсуне Бедри Яшар сказал: «Железнодорожная линия Самсун-Сивас (Калин) должна быть сдана в эксплуатацию как можно скорее».

Депутат Доброй партии Самсун Бедри Яшар в своем заявлении сказал: «История железной дороги Самсун-Сивас (Калин) уходит корнями в давние времена. Строительство этой железной дороги началось 12 сентября 1924 года, когда Гази Мустафа Кемаль Ататюрк ударил первой киркой. 378-километровая железнодорожная линия, начинающаяся от Самсуна до деревни Калин района Йылдызели в Сивасе, была завершена 30 сентября 1931 года и введена в эксплуатацию Гази Мустафой Кемалем Ататюрком. Таким образом, начались первые пассажирские и грузовые перевозки между Черноморским регионом и Анатолией. По решению, принятому совместно правительством и Европейским союзом, 24 июня 2014 года на этом маршруте были начаты работы по обновлению. С этой целью 12 июня 2015 года между Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций и компанией-предпринимателем, которая выиграла тендер, был подписан контракт об условиях и способах проведения ремонтных работ. В своем выступлении на церемонии подписания министр транспорта, морских дел и коммуникаций того периода заявил, что 220 миллионов евро проекта будут профинансированы Европейским Союзом в качестве гранта. Министр транспорта объявил, что работы будут профинансированы за счет собственных средств в размере 39 миллионов евро. Министр также сообщил, что ремонтные работы будут завершены в конце 2017 года, и в этот день линия будет введена в эксплуатацию. Таким образом, железнодорожная линия Самсун-Сивас (Калин) была обновлена ​​через 88 лет и 29 сентября 2015 года линия была закрыта для транспортировки.

«РАЗДЕЛЯЕТСЯ ОБЩЕСТВЕННОСТЬЮ»

В 2015 году лозунг «Север юга, в Турции мы несем в будущее» был запущен к концу 2017 года и завершен из запланированных ремонтных работ, завершенных 4-летней историей. Поскольку ремонтные работы длились дольше, они стали дольше. Дата открытия сильно запуталась. Несмотря на сделанные заявления, открыть линию в августе и сентябре не удалось. Таким образом, открытие железнодорожной линии Самсун-Сивас (Калин) превратилось в змеиную историю. В первые годы республики, в период, когда были испытаны всевозможные невозможности и бедность, а технологии были практически недоступны, железнодорожная линия открылась для пассажирских и грузовых перевозок в течение 7 лет благодаря работе с земляными работами и лопатой. Несмотря на всевозможные сооружения, оборудование и технологии, для нашей страны было большим несчастьем, что его обновили и не пустили в эксплуатацию в течение долгих 4 лет. Календарь стремительно продвигается вперед в усилиях по обновлению, и наступил конец 2019 года. Приближается срок в 1 год. К сожалению, железнодорожная ветка, которая не могла быть введена в эксплуатацию в конце 2017 и 2018 годов, похоже, не может быть введена в эксплуатацию в конце 2019 года. Кажется, что эта длительная задержка с датой завершения и открытия проекта принесла новое бремя нашей стране и нашей стране. Мы хотим как можно скорее поделиться с общественностью, сколько привезли новых грузов, сколько стоит проект и как на кого ложится это бремя.

«БОЛЬШИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УБЫТКИ имели СТАВКИ»

Продление ремонтных работ коснулось не только пассажирских перевозок на этой линии. Задержка коснулась всех торгов на этом маршруте, а также пассажирского транспорта. Автомобильный транспорт дороже железнодорожного, поэтому торговля на этом маршруте практически закончилась. Возрождение торговли зависит либо от хорошей работы, либо от очень сильной государственной поддержки. Более того, не только здесь, в Самсуне, экономика из-за задержки, но и экономика Турции также сильно пострадала. Эта линия является одной из двух железнодорожных линий Черного моря в Анатолию. Надеемся, что этот ущерб будет компенсирован за счет ввода в эксплуатацию железнодорожной линии в кратчайшие сроки, без дальнейших задержек. Надеемся, что правительство откроет линию в течение этого года, не откладывая ее до 2020 года, и обеспечит возобновление торговли по этому маршруту ». Он говорил в форме. (Dengegazete)