Ван уже много лет ждет новой модели для транспорта и общественного транспорта. Проект не мог выйти за рамки только предварительной работы, особенно в прошлом году, чтобы создать очень серьезное общественное мнение о трамвае.

Ван, который серьезно обсуждал трамвай во время последнего муниципалитета, проект трамвая был отложен через некоторое время. Несмотря на то, что во многих городах, меньших Вана, трамвайный проект не был реализован, несмотря на вместимость Вана, эта мечта не сбылась, несмотря на все усилия Вана. В Ване, где не было предложено ни трамвая, ни альтернативы, проблема общественного транспорта, которая широко обсуждалась в последнее время, подняла вопрос об электрических автобусах, которые появились в некоторых провинциях.

Ван уже много лет ждет новой модели для транспорта и общественного транспорта. Проект не мог выйти за рамки только предварительной работы, особенно в прошлом году, чтобы создать очень серьезное общественное мнение о трамвае. В последний период под председательством Мурата Зорлуглу муниципальный округ Ван не продвинулся вперед после технико-экономического обоснования и применил модель трамбуса для Вана. Хотя в последние годы новая модель не создавалась, в последнее время количество обращений граждан за помощью стало увеличиваться. Дороги остаются неадекватными, потребность в общественном транспорте еще не удовлетворяла жителей города, ожидающих новых шагов для перевозки, в то время как некоторые новые транспортные средства на западе изменили спрос в Ване. Наконец Манис электрические автобусы начали использовать аналогичное заявление от граждан в Ване получили известность, как новое средство передвижения в Турции поступило предложение может быть реализовано. Граждане выразили свои требования к трамваям и предложили аналогичные модели, подчеркнув, что в общественном транспорте должны быть предприняты новые шаги.

В дополнение к проблеме с дорожным движением, которая существует в Ване уже много лет, проблемы с общественным транспортом все еще существуют. Ранее губернатор Вана Мурат Зорлуоглу начал первые конкретные исследования железнодорожной системы, а группы экспертов из Кайсери и Малатьи выступили с презентациями о системе легкорельсового транспорта, которую планируется построить в Ване. После принятых решений и оценок, сделанных на совещании, никакой конкретной работы не началось, и трамвайные мечты жителей Вана остались еще весной. В последние дни вопрос о трамваях снова был вынесен на повестку дня, особенно с общественным мнением в социальных сетях, и были внесены предложения ввести в город электрические автобусы, образцы которых есть в таких городах, как Маниса и Измир, до тех пор, пока шаг сделан в отношении трамвайного проекта. Граждане, которые сделали заявление по этому поводу в газете «Шехирван», заявили, что до тех пор, пока не будут начаты работы по железнодорожной системе, в город должны быть доставлены как минимум новые и более функциональные средства общественного транспорта. Эмин Тугрул, президент Ассоциации водителей фургонов и автомобилей, предположил, что транспортную проблему можно решить, обустроив место пересечения старых автомагистралей и автовокзала.

«Трамвайный шторм ESTI был убран на полку YL

Салих Эртюрк, один из граждан, которые сделали заявления по этому вопросу, заявил, что они не могли сильно реагировать, когда пассажир был полон: «Мы хотим ехать из одного места в другое, когда мы хотим ехать из одного места в другое микроавтобусы микроавтобусов, пока дверь не будет заполнена. В результате люди не могут дышать внутри. Он хочет что-то сказать, он хочет путешествовать с комфортом, но не брать человека, стоящего на дороге. Мы не можем реагировать слишком сильно. Если количество транспортных средств недостаточно, увеличьте количество транспортных средств и увеличьте количество поездок, если количество транспортных средств является достаточным. На эту тему должно быть решение, то есть средство от транспортировки. Этот вид транспорта и такая ситуация на транспорте не устраивает Ван. Центр города Ван - довольно многолюдное место. Особенно, когда приезжают иностранные гости, люди предпочитают общественный транспорт, и существующий потенциал не может справиться с этим. В прошлом году разразился трамвайный шторм, и мы действительно начали думать и ждать, пока это произойдет в Ване. Но после ухода нашего бывшего губернатора этот проект остался на полке. По крайней мере, давайте обойдемся, пока не появится постоянное решение. Количество транспортных средств должно быть увеличено, а муниципальные автобусы должны быть более функциональными.

«ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ АВТОБУСЫ ИДЕАЛЬНЫ ДЛЯ ВАН»

Фарук Зафер, гражданин, который поделился своим предложением с нашей газетой на эту тему, сказал: «В Ван существует огромная проблема с общественным транспортом. И такие вещи, как трамвай метро, ​​также являются транспортными средствами для долгосрочных перевозок. Бюй Использование электрических автобусов муниципалитетом Ван Метрополитен экономически выгодно и более просторно, поскольку оно более просторно ».

«МУНИЦИПАЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ ВЫБИРАЮТ МЕНЬШЕ, ЧЕМ МИНИБУСЫ»

Селахаттин Фидан сказал, что муниципальные автобусы менее предпочтительны, чем микроавтобусы. «Мы не можем чувствовать присутствие общественных автобусов для перевозки. Куда бы мы ни пошли, мы видим присутствие микроавтобусов больше, чем общественный автобус, и используем их больше. Уже после определенного часа вечера, общественный автобус сверхурочно и заканчивается рано. По истечении этого времени мы видим, что микроавтобусы снова работают. Другими словами, городские автобусы, которые должны быть в нормальном городе, должны быть в состоянии доминировать на транспорте, а микроавтобусы должны работать в качестве подкрепления для этой перевозки, но Ван имеет противоположную ситуацию. Микроавтобусы обеспечивают транспорт в этот город. Городские автобусы должны быть более функциональными, а синие автобусы должны постепенно заменяться фиолетовыми. Карточная система должна быть полностью пройдена с точки зрения устранения остановки при транспортировке. Мы все еще не должны использовать деньги для транспортировки.

«МУНИЦИПАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНЫ В УМНЫЕ АВТОБУСЫ»

Фират Калискан, который заявил, что проекты, начатые руководителями города, закончились отъездом, сказал: «Действительно, людям стыдно говорить о вещах. У этого города есть проблемы и требования, о которых он кричал годами. На чьих плечах тот факт, что он не мог двигаться вперед годами? Другими словами, приходит менеджер и дает много обещаний в ответ на все эти требования, но менеджеры, которые приходят после этого менеджера, ничего не ставят на существующие работы, независимо от того, кто они. Работа на трамвае была одной из самых важных тем повестки дня в ближайшем будущем, но в работе не было преемственности. Сейчас транспорт все еще развивается. Все муниципальные автобусы должны быть либо превращены в фиолетовые автобусы, либо все они должны быть синими автобусами, и их количество должно быть увеличено. В этом городе есть проблемы с микроавтобусами, но в них также есть плотность, но без микроавтобусов муниципальные автобусы не могут обслуживать этот город.

«По крайней мере, сделать доступными объекты KULLAN

Г-жа Яшар, одна из граждан, которая заявила, что они надеются на трамвай, но что альтернативы и решения должны быть найдены, пока проект не будет реализован на практике, сказала: Люди становятся не в состоянии сидеть на общественном транспорте и дышать в сторону. Муниципальные автобусы работают с более тяжелой системой по сравнению с микроавтобусами, и в их физическом смысле транспортных средств недостаточно. Фиолетовые автобусы и аналогичные столичные транспортные средства могут решить проблемы с транспортом Вана. У нас есть мечта, как трамвай для Вана, но мы можем назвать это мечтой. Поскольку нет ни ощутимого исследования, ни даже работы, связанной с этим, оно не может быть реализовано за короткое время. Мы хотим, чтобы, по крайней мере, имеющиеся возможности были сделаны более полезными, чтобы мы могли, по крайней мере, отправиться из одной точки города, пока не достигнем проектов, которые мы видим как эту мечту.

«ОТЛИЧНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ УЗНАЛИ УМНЫХ АВТОБУСОВ»

Бахтияр Айдын, один из граждан, который заявил, что во многих столичных муниципалитетах есть умные автобусы, сказал: «Конечно, каждый хочет иметь возможности передвижения в своем собственном городе, и существует множество альтернатив, но в нашем городе занятость в общественных автобусах и микроавтобусах не заканчивается. Чтобы устранить это занятие, необходимо удалить более одного транспортного средства одновременно или увеличить вместимость существующих транспортных средств. Общественный транспорт уже отходит от центра города. Разве эти машины не принимают во внимание пассажиров, которых они берут с дороги? Почти все столичные города обслуживают электрические экологически чистые автобусы или умные автобусы. Соответствующие исследования должны быть приоритетными, потому что транспорт является одним из наиболее важных вопросов в городе.

«МЫ НЕ ПРОТИВ ПРОЕКТОВ В ТРАМВАЙСКОМ СТИЛЕ»

Президент палаты водителей и автомобилей Эмин Тугрул, который заявил, что они не против трамвайных транспортных средств, сказал: и маршруты были предоставлены общественности. К сожалению, никаких шагов сделано не было. Как я неоднократно заявлял, мы повторяем, мы растущий город, мы не против таких проектов. Наш город закончен, потому что пришел трамвай, мы не можем сказать, что мы мертвы. Наш город постоянно растет, будет хорошо от имени города. Хотя есть и другие столичные города, почему у нас не должно быть лучших и лучших? Стоит отметить, что общественный транспорт в нашей провинции движется сам по себе. Плотность происходит в утренние и вечерние часы, другие транспортные средства должны приходить и уходить пустыми, некоторые остановки могут быть исключением. Другой, каждый раз, когда мы говорили, мы выражали. В нашем городе предпочтительны быстроходные автомобили. Здесь предпочтение наших граждан, которые хотят ехать быстрее, в пользу микроавтобусов. Отсюда вытекает еще одна проблема плотности, с которой сталкиваются микроавтобусы ».

Гехриванская газета