Год 1925 ...
Восемнадцать техников были отправлены в Германию, а пять студентов были отправлены во Францию для изучения авиастроения.
Август 15 1925 первый авиационный завод в Турции ... Турецкий самолет и двигателестроительная корпорация (TOMTAŞ) был введен в эксплуатацию. Завод, основанный в Кайсери, был одним из крупнейших заводов в мире. Работники 120 работали на фабрике, в том числе 170.
1932 был переименован в Tay Kayseri Airplane Factory ». В том же году был выпущен самолет 41. Ататюрк передал один из них Ирану
Семь различных типов самолетов 46 были произведены между 24, Gotha, 24, PZL-24A и 24C, 1926 и Miles-Magister.
6 Октябрьский авиационный завод 1926 был создан в Эскишехире для ремонта самолетов.
Пока Гази-паша оставил нас, начал работать авиационный завод "Имесгут". Сейчас мы строим отечественные самолеты и отечественные двигатели.
Это не просто государство ...
24 Июнь 1923… Весичи Хюркуш (1896-1969) и его друзья начали производство самолетов Vecihi K-VI uç на авиационном цехе Халкапынар.
28 Январь 1925… Вечи Хюркуш совершил испытательный полет на своем первом турецком самолете. Пять лет спустя он основал первый авиационный завод. Два года спустя, Турция открыла свои первые гражданские школы самолета.
10 февраль 1937 Sel Авиационный инженер Селахаттин Алан, прошедший обучение во Франции, подписал соглашение с бизнесменом Нури Демирачем о создании авиационного завода в Бешикташе. Затем они открыли школу Гёк.
Nu.D 36, обучение и Nu.D 38 спроектировал и построил пассажирский самолет. Они начали перевозить пассажиров между Анкарой, Стамбулом и Афинами.
Но ...
То, что произошло после Второй мировой войны, было:
Государственный департамент США советник MW нефти Торнбург «Как Турция поднимается» в докладе сказал:
- «Турция не нужно устанавливать тяжелую промышленность ...»
- «Сколько воздуха в Турции, машин, двигателей и так далее. проекты и их производство должны быть немедленно отменены »
Так что ...
Некоторые из государственных предприятий были переданы MKE в 1952, а некоторые из них были преобразованы в заводы по сборке тракторов в 1954. так же
Производство в частном секторе также было уничтожено.
Ему даже запретили продавать самолеты за границу!
Турецкая авиационная ассоциация прекратила свои заказы. Земли были экспроприированы!
Между годами 1947-1955, самолеты 1905 были приобретены в США!
Номер 850 США II. Это был F-84, который он использовал во Второй мировой войне! Поэтому США прекратили все наше текущее производство, отправив нам весь лом и использованное оружие под названием «Помощь». Более того, миллионы долларов были потрачены из государственного сейфа в качестве запасных частей и технического обслуживания.
Аналогичным образом, в области транспорта инвестиции в железные дороги были остановлены, а дорога получила важное значение. Таким образом, дорожные машины, запчасти и бензин всегда были импортированы, и наши деньги уходили и становились зависимыми от иностранцев.
Д-р Свяжитесь с участником Ильами напрямую
Будьте первым, кто оставит отзыв