Поезд Адапазары-Хайдарпаша, который был отменен в 2013 году из-за движения высокоскоростного поезда, в то время перевозил тысячи пассажиров между Адапазары, Измитом и Стамбулом. В 12 ответных поездках некоторым пассажирам приходилось ехать стоя, не говоря уже о полных сиденьях. Это также была самая прибыльная линия TCDD.
Этот поезд, который принимает и загружает пассажиров на многих промежуточных станциях, отвечает большой потребности.
Отмена движения поездов вызвала большую реакцию, но два года пришлось бы огорчить и потерпеть. Строительство шло медленнее, чем планировалось.
Когда рейсы Адапазары-Хайдарпаша прекратились, было предложено, чтобы участок железной дороги между перевалом Митатпаша и станцией Адапазары находился под землей.
Как новые новости, мы были постоянными последователями этого предложения, и премьер-министр 2015 7 в период до июньских выборов дал народу Сакарья хорошие новости о том, что железная дорога будет проходить под землей.
Как и многие обещания выборов, это было забыто после выборов.
Поезд долго не заходил в город на том основании, что он нарушит местное движение.
Прежде всего, ежедневная экспедиция 4 началась между Арифие-Пендик и затем Митхатпаша-Пендик.
В результате постоянного давления общественного мнения в Сакарье поезд может добраться до станции Адапазары до этих местных выборов.
В настоящее время он проводит совместные экспедиции 4 в день.
И поезд перевозит пассажиров только в вагоне 4.
Хотя поезд идет в Пендик, этого времени недостаточно.
Поезд, который не останавливается практически ни на одной из промежуточных станций, должен останавливаться на этих станциях и увеличивать количество рейсов.
Однако, чтобы увеличить количество рейсов, в Измите должна быть проложена линия YNT 4-5.
Поскольку обычных линий недостаточно, обслуживание поездов ограничено 4, и большую часть времени наш поезд задерживается, поскольку ожидается, что поезда YHT пересекут эту линию.
Тем временем ведутся работы по открытию станции Хайдарпаша.
С первых месяцев 2020, поезд будет распространяться до Хайдарпаша.
А пока количество рейсов и вагонов увеличивать количество попыток уже.
Когда две автобусные компании приговорили жителей Сакарьи к ценам на билеты Адапазары-Эсенлер, они были основаны на лире 45.
Ранее 35 фунтов на автобусе Harem конкурировал с компанией, упавшей до 26 фунтов.
Несомненно, что цены на автобусы вернутся к норме, когда железнодорожные перевозки достигнут того уровня, который был раньше.
Именно по этой причине количество поездов увеличивается, и поезд достигает Хайдарпаша и даже дальше. HalkalıОн должен пойти в ... (Сезай МАТУР - Sakaryayenihab является)
Будьте первым, кто оставит отзыв