Сегодня в истории
30 октября 1897 г. Чрезвычайный комиссар Египта Ахмет Мухтар-паша в своем отказе от обращения к султану Абдулхамиду предложил начать строительство линии симендифер от Дамаска до Суэцкого канала и от Коньи до Дамаска. Об этом шла речь в его Vükela. Необходимость линии подтверждена.
С Мондросским перемирием 30 октября 1918 года все железные дороги, принадлежащие немцам, были захвачены государствами Антанты, и немцы из этих регионов были отправлены в свои страны. Французы заняли линии Конья-Адана-Алеппо-Нусайбин, а британцы - линии Хайдарпаша-Анкара и Эскишехир-Конья. Туннели Тельца также перешли под контроль государств Антанты. Османские гвардейские войска в Хиджазе, Асире, Йемене, Сирии и Ираке требовали передачи ближайшему командованию союзников. Таким образом, с Хиджазской железной дорогой весь Ближний Восток отделился от Османской империи. За исключением линии Эрзурум-Сарыкамыш-граница, в период Османской империи было построено 8343 км железных дорог, 4587 км этих линий остались за пределами страны, а в общей сложности 3756 км, из которых 356 км - компании, из которых 4112 км - российские. была железная дорога. Всего было 280 локомотивов, пассажирских - 720, грузовых - 4500. 25 процентов из них нуждались в ремонте. Топливо было самым важным вопросом. Для обеспечения бесперебойной потребности в топливе требовалось 31.428 XNUMX человек.
30 октября 1937 г. был открыт новый вокзал Анкары. Архитектор станции - Секип Сабри Акалин, 25 лет.
30 Октябрь Проект 2017 века открыта железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс.
Будьте первым, кто оставит отзыв