Анкара Измир YHT 2022 Год завершается; Бюджет министра транспорта и инфраструктуры 2020, обсуждавшийся в парламентской комиссии по планированию и бюджету, представил министру Турхану последний год 17, сообщалось о 137.5 миллиардах фунтов инвестиций в железные дороги.
Турхан объяснил, что они запустили высокоскоростной поезд (YHT) в 2009 году и обновили существующие обычные линии, а также строительство новых линий. «Подготовив эффективную операционную модель с недавно приобретенными комплектами YHT в 2020 году, мы в первую очередь сократим время в пути на полчаса с помощью экспресс-рейсов по линии Анкара-Стамбул». сказал.
Турхан заявил, что они подчеркивают либерализацию железных дорог, и заявил, что они стремятся улучшить конкуренцию и увеличить долю железных дорог в пассажирских и грузовых перевозках.
Турхан отметил, что наблюдается рост грузоперевозок с обновлением основных линий, и заявил, что они ожидают, что объем грузовых перевозок, который в 2017 году составил 28,5 млн. Тонн, достигнет 32,6 млн. Тонн к концу этого года.
Указав на то, что доля грузовых перевозок частного сектора на железной дороге в этом году приближается к 11 процентам, Турхан сказал, что грузовые перевозки увеличат и сократят транспортные расходы благодаря проектам в области электроэнергии и сигнализации.
«Анкара-Сивас YHT 2020 планируется ввести в эксплуатацию в первой половине года»
Объясняя, что линия YHT Анкара-Сивас достигла 94-процентного физического прогресса в строительстве инфраструктуры, Турхан сказал: «Мы начнем тест-драйвы в ближайшие дни и начнем работать в первой половине 2020 года. Таким образом, время в пути по железной дороге сократится с 12 до 2 часов ». дал информацию.
«Анкара-Измир YHT 2022 завершена в конце года»
Турхан, Анкара-Измирские работы по строительству скоростной железной дороги продолжаются на всех участках, сказал:
«Мы стремимся завершить строительство участка Полатлы-Афьонкарахисар в конце 2021 года и участка Афьонкарахисар-Измир в конце 2022 года. Мы сократим 14-часовое время в пути между Анкарой и Измиром до 3 часов 30 минут с помощью YHT. Мы достигли 56% прогресса в инфраструктурных работах на 73-километровом участке Бурса-Гёльбаши-Енишехир. С завершением маршрута Бурса-Енишехир в конце 2022 года и маршрута Бурса-Османели в 2023 году и Анкара-Бурса, и Бурса-Стамбул будут длиться примерно 2 часа 15 минут ».
Halkalı- Продолжается строительство линии скоростных поездов Kapıkule »
Министр Турхан, Halkalı - 153-километровый Капыкуле будет построен при поддержке линии высокоскоростных поездов Капикуле при поддержке IPA-Çerkezköy строительство сектора продолжается, Halkalı-Çerkezköy сказал, что тендерный процесс продолжается.
Илк Первый транзитный поезд, прибывающий из Китая в Европу через Мармарай, показал важность его инвестиций ».
Турхан заявил, что первый грузовой поезд, идущий из Китая в Европу по линиям Баку-Тбилиси-Карс и Мармарай, прошел около 11 тысяч 500 километров в день и, следовательно, насколько важны инвестиции в железные дороги за последние 18 лет. это лучше понять.
Заявив, что они производят буксируемые и буксируемые автомобили на местном и национальном уровнях, Турхан сказал: «Мы создали завод по производству алюминиевых кузовов для высокоскоростных поездов и транспортных средств городской железнодорожной системы в Адапазары и запустили его в эксплуатацию в июне. Мы стремимся ускорить движение внутренних и национальных железных дорог с помощью созданного нами Института технологий железнодорожного транспорта ". он говорил.
Гебзе с МармарайHalkalı Время от 185 до 115 минут
С 5 по 9 министерство железных дорог в провинции провозглашает, что Турхан вкладывает 15,5 млрд фунтов в экономику Турции, «285-дневный рейс для в среднем 373 тыс. Человек путешествует Гебзе-Halkalı С вводом в эксплуатацию линии электропоезда время в пути сократилось со 185 до 115 минут. В некоторые дни мы превышаем 500 тысяч, а наша цель - перевезти 700 тысяч пассажиров. Наше министерство взяло на себя значительную часть городской железнодорожной сети Стамбула ». нашел оценку.
Турхан отметил, что они завершили изыскательские и проектные работы Большого Стамбульского туннеля, нового туннеля, который пройдет под Босфором после Мармарая и Евразии, и сказал: «Он соединит 6,5 различных линий железнодорожной системы, которые будут использоваться 11 миллионами пассажиров в день». он говорил.
Будьте первым, кто оставит отзыв