По словам депутата ТЭЦ, уроки не были извлечены из бедствия. Заместитель генерального директора по энергетике ТЭЦ Анкара Мурат Эмир, линия Синджан-Каяш в рамках проекта Башкентрай, об отсутствии электронной сигнализации, которая привела к аварии поезда, в результате которой в прошлом году в Анкаре погибло 9 человек; Он определил, что линии Анкара-Эскишехир и Анкара-Стамбул высокоскоростных поездов (YHT) не были в промежуточных блоках. «Нашей самой большой проблемой является то, что наши граждане снова становятся жертвами цепи небрежности», - сказал Эмир.
По словам Махмута Ликалы из Республики; «Эмир CHP заявил, что 13 декабря 2018 года 3 человек, в том числе 6 механика и 9 пассажиров, погибли в результате столкновения YHT, совершавшего рейс Анкара-Конья, с поездом-проводником, проводившим дорожный контроль. на станции Маршандиз в районе Йенимахалле, 86. Он указал, что прошло около года после катастрофы, в которой также пострадал человек. Напомнив, что в отчете, поданном в Генеральную прокуратуру по поводу рассматриваемой катастрофы, усматривалась цепочка недобросовестных действий, Эмир отметил, что первой причиной аварии стали неисправности линии. Отметив, что в технических спецификациях проекта Башкентрай, который был открыт президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом в апреле 2018 года, система управления движением, которая будет использоваться на линии Анкара-Синджан, должна представлять собой систему электрической сигнализации, Эмир сказал: «Однако, прежде чем система сигнализации Башкентрай завершена, движение поездов будет осуществляться по телефону из центра в спешке. Наши жизни, потерянные в аварии, заплатили цену за начало войны», - сказал он.
Эмир сказал, что, несмотря на трагедию, уроков от катастрофы не было, система сигнализации на пригородной линии пригородной линии Синджан-Каяш в рамках проекта «Город-столица», поскольку во время той же катастрофы YHT управляла по радио и телефону из центра, добавил он. Эмир, также в линиях YHT Анкара-Эскишехир и Анкара-Стамбул, используется только система входной и выходной сигнализации, система сигнализации не находится в промежуточных блоках, позиции ножниц в системе не видны, подчеркнул он. Эмир сказал: «Нашей самой большой заботой является жертва наших граждан за цепь запущенности».
«ПОЧЕМУ НЕ АРЕСТОВАН?»
Эмир также заявил, что судебное измерение катастрофы было полным скандалом. İsa ApaydınПо его словам, старший менеджер 12, хотя и признанный несовершенным, - стрелочник, офицер движения и диспетчер дорожного движения. Эмир отметил, что первое слушание по делу о стихийном бедствии состоится в январе 13 2020. По какой причине эти люди не предстали перед судьей в январе? - спросил он.
Будьте первым, кто оставит отзыв