Столичный муниципалитет Анкары организовал «Транспортную мастерскую Анкары amacıyla» с целью формирования будущей транспортной политики в области общественного транспорта, который занимает важное место в городской жизни.
В то время как Главное управление EGO собрало все заинтересованные стороны для создания высококачественной, экологически чистой и перспективной транспортной политики в Башкенте, вступительную речь семинара произнес мэр столичного муниципалитета Анкары Мансур Яваш.
YAVAŞ'S ”COMMON WIND” СТРЕСС
Подчеркнув, что они хотят получить мнение каждого сектора от академиков до неправительственных организаций, президент Яваш сказал, что они хотят определить новую дорожную карту транспортировки столицы.
Яв Я не могу знать движение в транспортном секторе столько, сколько долмуш им. Башкан Мэр Яваш подчеркнул общую причину решения транспортной проблемы.
Herkes Все в мире решают эту проблему транспортировки в некотором роде. Мы выясним это. Мы решим это вместе с учеными и неправительственными организациями. Количество пассажиров, которые мы перевозим бесплатно в Анкаре, составляет 30 в день, а потеря - 630 миллионов фунтов. Мы подписали протокол с мэром Москвы. На этой встрече мэр Хельсинки сказал мне, что, к сожалению, мы не можем проехать 85 на велосипеде. Эта ставка равна нулю процентов в Анкаре. Вот почему мы начали строить велосипедную дорожку 56. У нас нет привычки критиковать прошлые администрации, но общественным транспортом в Анкаре пренебрегали. В 2010 у нас было 2 тысяча шин 37, подключенных к EGO. На сегодняшний день количество автобусов составляет тысячу 6, один из них курсирует по районам. В следующем году мы купим еще один автобус 540 с природным газом (CNG) 200. В самом сердце Анкары курсирует пригородный поезд, который ежедневно использует 90 тысяч человек 300. Как минимум 51-600 тысяч человек должны воспользоваться этой услугой ».
ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОБ ИЗМЕНЕНИИ ЧАСОВ СООБЩЕНИЙ В АНКАРЕ
Заявив, что у них есть доступ к информации о том, сколько пассажиров перевозится мгновенно благодаря автобусам EGO, частным общественным автобусам, ANKARAY, Metro и, наконец, умным такси, за исключением dolmuş в Анкаре, мэр Яваш также поделился своим предложением по решению проблемы снижения плотности движения:
«Одним из наших предвыборных проектов было изменение режима работы в Анкаре. В утренние часы в Анкаре люди теряют много времени в пробках. Мы пытаемся решить этот проект по переселению жителей Анкары бесплатно или за очень низкую плату, изменив часы работы в частном секторе, даже если это не в государственном секторе ».
Не будет сумасшедших проектов в транспорте
Нихат Алкаш, генеральный директор EGO, подчеркнул, что они применяют подход управления на основе участия в политике общественного транспорта, и объявил, что они будут реализовывать проекты на местах вместо сумасшедших проектов:
Uz Мы заботимся о подготовке Генерального плана устойчивого транспорта. Таким образом, для будущего нашего города 20 будет создавать ежегодную политику устойчивого транспорта и реализовывать наши проекты один за другим с этим видением. Наши технические исследования должны быть завершены в рамках нашего проекта Bicycle Road, который является одним из наших приоритетов. Мы начнем строительство велосипедной дорожки всего через три месяца. Для нас в этом проекте очень важны гранты 45 млн. TL из Европейского Союза и США. Отныне мы хотим двигаться к транспортной политике и инвестиционному подходу, который отвечает нашим потребностям, а не транспортным инвестициям, которые называются сумасшедшими проектами, требующими большого выделения ресурсов, которые не подходят для нашей структуры финансирования ».
Выступая на семинаре, который совпал с ноябрьским Всемирным днем прав детей 20, мэр Детского собрания столичного муниципалитета Кагин Аладаг высказал свое мнение о транспорте и сказал: Основная проблема для вас. Мы хотим, чтобы были предприняты шаги для решения этих проблем ».
Будьте первым, кто оставит отзыв