Turkish Airlines увеличила стоимость перелета в аэропорт Стамбула

Время полета из аэропорта Стамбула увеличилось вдвое
Время полета из аэропорта Стамбула увеличилось вдвое

Увеличено время полета до аэропорта Стамбула… Увеличены расходы на турецкие авиалинии; Французская система воздушного движения в экспериментальной стадии «Merge Поинт» продал в Турцию. Система сократит время полета. Желаемая эффективность не могла быть достигнута, когда в аэропорту Стамбула оставалось тысяча целевых воздушных потоков 3 на тысячу 200 в день. Все рейсы продлены. 10-15 потребляет дополнительное топливо в минуту, а все эксплуатационные расходы THY были удвоены.

SözcüПо сообщению Юсуфа Демира; Turkish Airlines увеличила запланированное время для рейсов Анкары, которые длились минуты 45 в аэропорту Ататюрка до часов 1 в минутах 35 в аэропорту Стамбула. Это изменение, которое более чем в два раза старше, также хорошо видно на сайте THY, экранах информации о рейсах и билетах. При осмотре видно, что продлены не только рейсы в Анкару, но и все взлеты и падения, связанные с аэропортом Стамбула.

Выяснилось, что задержка была вызвана новой системой управления воздушным движением под названием «Merge Point an», которая была приобретена с великими мечтами у французов, а также проблемами, вызванными расположением и физическими условиями нового аэропорта. Система, которая была опробована в небольших аэропортах в большинстве стран Азии и Африки и двух в Сеуле и Норвегии, была впервые внедрена в таком воздушном пространстве и в аэропорту 3 (Стамбул, Ататюрк и Сабиха Гёкчен).

вылет в аэропорт стамбул
вылет в аэропорт стамбул

На первом этапе требуемый трафик не был получен из системы в аэропорту Стамбула, когда воздушный трафик был нацелен на достижение 2 тысяч в день, а затем до 3 тысяч на тысячу 200. Предоставление информации авиационным экспертам SÖZCÜ, во избежание задержек в воздухе и на месте, для обеспечения безопасности системы, получаемой в системе, на практике говорит о противоположных результатах. эксперт не хочет делить свое имя, «новая система теоретически правильная система но соответствовать Турции. Ясно, что время полета не сокращается, особенно в аэропорту Стамбула ».

НЕТ ВОЗВРАТА

Октай Эрдаги, бывший помощник генерального директора гражданской авиации, сказал, что если такая система будет принята, ожидается, что время полета сократится, безопасность полета повысится, а движение увеличится. Нет такой вещи. Тогда почему столько денег было потрачено. Каждый день все авиакомпании, особенно Turkish Airlines, несут убытки. Это проект, реализуемый Евроконтролем. Они выбрали нас в качестве морских свинок. Оказывается, это не для нас. Но, к сожалению, пути назад нет ».

После покупки системы авиадиспетчеры из Управления государственных аэропортов прошли обучение во Франции около года. было проведено большое количество встреч, где все стороны участвуют в Турции. В ходе этого процесса THY или другие авиакомпании не получили никаких возражений или изменений. Система была активирована в день открытия аэропорта Стамбула. Воздушное пространство было изменено. Были введены новые маршруты, новые процедуры захода на посадку, новые процедуры захода на посадку на ВПП.

Как воздушный лабиринт

Система, разработанная французами, похожа на систему лабиринта в залах паспортного контроля. Чтобы добраться до полиции, вы должны выстроиться в линию в лабиринте и нарисовать an an s birlikte вместе с теми, кто перед вами. Таким образом, самолет вылетает из Анкары и совершает посадку за минуты 45, теряя в этом лабиринте как минимум минуты 10-15. Мало того, что он расходует больше топлива, ресурсы персонала используются неэффективно, а эксплуатационные расходы удваиваются.

ПИЛОТЫ ХОТЯТ «КОРОТКИЙ ВЫРЕЗ»

Эта система обеспечивает значительный вклад в обеспечении соблюдения оживленных аэропортов Турции, структура потока воздушного движения. Эксплуатационные расходы авиакомпаний, особенно на топливо, выросли и превратились в бремя. Пилоты, прибывающие в аэропорт Ататюрк прямо с моря, не могут понять, почему им нужно подойти к новому порту, который находится всего в 16-17 километрах впереди. Пилоты, приближающиеся к Стамбулу, часто хотят «короткого пути». Поэтому он говорит, йокша. Если передо мной никого нет, не отгоняй меня.

ТЯЖЕЛЫЙ СЧЕТ ДЛЯ ВАС

Увеличение времени полета, Турция 65 процента скорость воздуха, используя область в качестве базы и использование влияния аэропорта Turkish Airlines Стамбул. Даже на самых коротких рейсах 10-15 является наиболее серьезной жертвой системы THY, которая задерживается на несколько минут, что приводит к увеличению расхода топлива и удвоению всех эксплуатационных расходов. THY, которая пытается найти решение для уменьшения ущерба, контактирует с DHMI для прокладки более короткого маршрута, особенно путем частичного растягивания системы при взлете.

Текущие железнодорожные тендеры

Понедельник 09

Gulf Traffic

Диапазон 9 @ 08: 00 - Диапазон 11 @ 17: 00

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar