Мост метрополитена Халич, который имеет спорную конструкцию в Галиче, имеет вид парусного судна, представляет собой растянутый изогнутый мост через Золотой Рог в Стамбуле, который обеспечивает прохождение линии метро Şişhane Yenikapı. Мост, строительство которого началось 2 января 2009 года, был открыт 15 февраля 2014 года. Мост, первое исследование которого было начато в 1960-х годах, обеспечивает проход линии метро Şişhane Yenikapı между Шишхане и Галичем. Мост может открываться и закрываться во время перехода корабля.
Метро Халич Техническая информация
Официальное название: Мост пересечения метро Haliç
Расположение: Халич
Тип: Натяжной наклонный подвесной мост
Материал: сталь
Количество футов: 2
Длина: 460 м (936 м)
Ширина: 12.6 метров;
Высота: Пилон: 65 метр
Самый широкий диапазон: метр 180 (станция вырезать)
Дата начала: 2 Январь 2009
Дата окончания: 9 Январь 2014
Открытие: 15 Февраль 2014
Длина моста Метро Халич
Станция метро aneişhane Yenikapı, длина которой 5.2, пересекает Золотой Рог с мостом Метро Халич. Метро Sishane Yenikapi, которое сокращает расстояние между aneişhane Yenikapı до 25 минут, возвращается в метро после моста через Золотой Рог.
Длина моста Метро Золотой Рог составляет 936 метров, а максимальная высота моста - 17 метров над уровнем моря. Построенный у подножия 5 на море, у подножия 8 на стороне Азапкапы и у подножия 6 на стороне Ункапаны, мост Метро Золотой Рог открыт только для метро и пешеходов.
Будет обеспечен постоянный ток для предотвращения ржавчины кольев в море. Чтобы продемонстрировать динамичную динамичность üz на ветру, мост, элементы которого спроектированы в соответствии с ветром, также можно пересечь пешком.
Халич Метро Мост Форма
На промежуточных этажах двух столбов моста расположены кафе и туалеты. Если смотреть сверху, «судовая палуба Тасарлан спроектирована как стеклянные кабины над областью, где могут быть сделаны остановки, соединительные кабели для очистки. Для очистки на упорах стекло можно очистить, подключив к нему натянутый кабель. Во время строительства моста в отечественном научном сообществе и в повестке дня ЮНЕСКО, мост занял свое место в качестве одного из престижных проектов Стамбула.
Мост Метро Лиман Стоимость
Мост является самым важным участком линии метро Таксим - Еникапы общей протяженностью 5.2, что стоит 420 миллионов долларов. Эта линия начинается от площади Таксим, следует за Бейоглу и до станции Шишхане, а затем до рынка в четверг. С этого момента он выходит на землю, пересекает Золотой Рог и возвращается в подполье на Кучук-Пазар-Каддеси на юго-западном берегу Золотого Рога. Мост перевала Халич расположен между «стороной Ункапаны» в юго-западном направлении и «стороной Бейоглу» в северо-восточном направлении.
Станция Ункапаны обслуживает обе стороны моста между двумя туннелями, расположенными на противоположных берегах. После входа в туннель линия поворачивает в направлении Сулеймание и прибывает в кампус Beyazıt и третью станцию, станцию Şehzadebaşı Стамбульского университета на Историческом полуострове, недалеко от их родины. Линия, протянувшаяся отсюда до побережья Мраморного моря, достигает четвертой станции "Еникапы", которая является общей с "Босфорским переходом Мармарея". Благодаря линии, соединенной со станциями метро Marmaray и Airport на этой станции, Taksim - Yenikapı 8, Osmanbey - Kadıköy 28, Аэропорт - Маслак 56, Маслак - Картал 71 минут.
Открытие моста Метро Халич 90 Степени
* Мост был построен на сваях 2,5 с диаметром метра 110 и глубиной около 27 метров в море. Длина подвесной части составляет метр 360 с двумя стальными опорами наклонной кабельной системы. На строительстве работало около тысячи человек.
* Всего 5, 2,5 метров в диаметре, построенные на сваях «вращающийся мост», 12 поднялся сантиметров, открывает 90 градусов на одной опорной ноги. 120 метров высотой, 3 имеет грузоподъемность тысячи тонн 500 гидравлического подъема.
* Подъездные пути подъездов Beyoğlu и Unkapanı обеспечивают связь между портальными сооружениями метрополитена и стальными мостами. Он производится с железобетон системы после натяжения, 171 метров Unkapanı воротник, в то время как в Бейоглу 242 метров в высоту.
* Между центральной опорой вращающегося моста и берегом Ункапаны есть платформа, которую несут бетонные балки, сваи 10 и балки для защиты этой платформы.
* Строительство линии метро Таксим - Еникапы, Партнерство метро Анадолу (Юксель - Гюриш-Реха - Башязыкциоглу), Мост через мост Хастич - Астады - Гюлермак (AGJV), а также строительство электромеханических и мелких работ - Аларкюто Р был проведен.
Ежегодное приключение 10 на переходном мосту Метро Золотой Рог
Архитектор Хакан Киран, 14 Июнь 2004, первый проект, существующий мост Ункапаны был снят, опять же в виде транспортных средств, метрополитена и пешеходного моста. Цель состояла в том, чтобы объединить все транспортные оси на маршруте вместо второго моста и обеспечить пешеходные, автомобильные и подземные переходы. В то же время мост Unkapanı должен был устранить негативное воздействие на верфи Haliç, мечеть Sokanu Sokullu и базу Haliç. Тем не менее, идея состояла в том, что туннель в тысячу метров 1985, построенный по маршруту, определенному в 100, должен быть отменен, а ось должна быть перенесена на ось Сарачане, которая является продолжением моста Ункапаны. Идея была подвергнута жесткой критике со стороны кругов, выступающих против моста через Золотой Рог. В ответ на реакцию общественности было начато строительство моста пересечения метро Haliç по согласованному маршруту в 1985. В то время как старый подготовленный проект был представлен Совету по сохранению, этот проект был заброшен, и новый проект был реализован на той же оси, что и первый, с теми же принципами, что и первый.
Во-первых, были исследованы ветровые исследования, основание и геологическое строение Золотого Рога, геологическое строение обоих берегов и влияние моста на маршрут исторических памятников. Это исследование продолжалось на протяжении всей работы над проектом. Проект и Турции работал с ведущими учеными мира.
Станции Метро Шишхане Йеникапы
- Yenikapi,
- Vezneciler,
- Золотой Рог,
- Sishane,
- Таксим,
- Osmanbey
- Сис / Mecidiyekoy
- Gayrettepe,
- Левент,
- xnumx.levent,
- промышленность
- ITU Ayazaga,
- Ататюрк Автопром,
- Darüşşafaka,
- Хасиосман Сейрантепе.
Будьте первым, кто оставит отзыв