Замковый пункт Iron Silk Road Мармарай, начинающийся из китайского города Сиань, с использованием последнего китайского железнодорожного экспресса Marmaray Europe из грузового поезда, следовавшего по линии БТК, Казахстан и Азербайджан вошли в Турцию через Карс через Грузию. затем он попал в Европу по перевалу Мармарай. В рамках проекта «Один пояс, один путь» первый грузовой поезд, проложенный примерно в 850 метрах от Китая, отправился с церемонии, проведенной на станции Чанг Анкара, пройдя через Мармарай, ключевой пункт Железного шелкового пути, и достиг пограничных ворот Капикуле.
Локомотив, который является первой частью поезда, и 21 вагон, которые ехали двумя частями из-за пропускной способности железной дороги, хранились в Капыкуле. Поезд, состоящий из двух частей, который прибывал к пограничным воротам Капыкуле каждый час в полдень, сначала был просканирован с помощью рентгеновских лучей, а затем были объединены две части с 21 вагоном. Позже поезд отправился от пограничных ворот Капикуле вместе с болгарским локомотивом в Прагу, столицу Чешской Республики. Поезд достигнет Праги, пересекая Болгарию, Сербию, Венгрию и Словакию по Железному шелковому пути.
Используя железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс, ключевым пунктом Железного шелкового пути из Китая в Европу был переход по трубопроводу Мармарай из Азии в Европу под водой. Время перевозки грузов между Китаем и Турцией, двумя континентами, 2 странами, двумя морями, преодолев 10 тысяч 2 километра маршрута за 11 дней, «проект века» Мармарай, время между Дальним Востоком и Западной Европой в том, что он даже объединяет, было снижено до 483 дней.
Транспортировка груза по среднему коридору по линии Баку-Тбилиси-Карс и Мармарай сэкономит время и энергию по сравнению с другими коридорами. Это очень исторический шаг как в региональной, так и в мировой торговле. Таким образом, этот поезд, преодолевший тысячи километров, становится символом новой эры, которая началась в железнодорожном транспорте.
Будьте первым, кто оставит отзыв