Исторический паром Paşabahçe, который ждет того дня, когда он станет бритвой на побережье Бейкоза, снова встречается с Босфором по инициативе IMM. Паром, подаренный муниципалитету Бейкоз администрацией IMM 10 лет назад, будет восстановлен компанией Şehir Hatları AŞ и снова будет использоваться для морских перевозок.
Пассажирский паром Paşabahçe, один из символических кораблей исторического hehir Hatları AŞ, который был передан муниципалитету Бейкоз 10 много лет назад предыдущей администрацией муниципального муниципалитета Стамбула (IMM), был оставлен для разложения на берегу моря. Пароход, который использовался в качестве свадебного солона в течение короткого времени, затем был предложен для строительства в качестве музея. Он даже придумал погружение в Босфор и маршрут для любителей подводной жизни и дайвинга. Однако ни один из проектов не состоялся, а эстетическое чудо-корабль 10 оставалось гнить на берегу Бейкоз в течение всего года.
67-летний паром, который был выставлен на демонтаж в прошлом месяце, был спасен от бритвы благодаря инициативам IMM. Тендер был отменен первым после того, как IMM потребовала вернуть судно в Босфор. Муниципальный совет Бейкоза своим сегодняшним единогласным решением одобрил «безвозмездное выделение Paşabahçe дочерней компании İBB Şehir Hatları AŞ при условии, что он будет использоваться в качестве пассажирского парома и будет спущен на воду в течение 2 лет».
Корабль, ставший свидетелем самых важных исторических событий в Стамбуле, встретится с Босфором и его пассажирами после восстановления IMM.
Выразив удовлетворение этим решением, генеральный директор ehir Hatları AŞ Синем Дедеташ сказала: «Наш президент Ekrem İmamoğlu дал инструкции. Мы договорились с муниципалитетом Бейкоза и хотели, чтобы исторический паром снова присоединился к нашему флоту. Есть те, кто хочет поддержать, и те, кто много работает для возврата парома. Пашабахче при необходимости объединится с Босфором в рамках совместного проекта », - сказал он.
Эксперты İBB, которые осмотрели корабль, которым пренебрегли; внешний металл парохода подвергался коррозии кислородом и морской водой, волосяной компонент должен был быть полностью обновлен, он был не в состоянии проводить экспедиции и требовал больших затрат на техническое обслуживание.
БОГАЗ БЫЛ БЫСТРЫМ И САМЫМ КРАСИВЫМ
Парусник Paşabahçe, которому 67-год, который начал кампанию за выживание стамбульцев, был не только самым быстрым »и« воспоминанием о Босфоре, но и жемчужиной Босфора с его деликатным дизайном.
Поскольку военные корабли Италии в Торонто в 1952 году вошли в историю пароходов, 2 ночи в городе были преобразованы в формы линий в Италии по требованию после окончания Второй мировой войны в Турции. Судно с мощным двигателем и прочной конструкцией лодки, которое за 2,5 дня прибывает в Стамбул из Италии, может развивать скорость 18 миль в час.
Пароход с метровой краской 73,71, шириной метра 13,17 и глубиной метра 3,27 служил городским господам и дамам по обе стороны пролива Босфор. В течение года 58 служил пассажиром в водах Стамбула по маршрутам Адалар и Ялова.
Пассажирский паром Paşabahçe, который был передан муниципалитету Бейкоз администрацией İBB в 2010, был запрошен как музей. Однако восстановление и обслуживание не могли быть выполнены, потому что не было достаточно ресурсов и спонсоров. В течение многих лет Бейкоз был на якорь на пляже, перед муниципалитетом оставался без дела.
Будьте первым, кто оставит отзыв