Два нефтяных танкера, отправляющихся с запада России, достигли Китая через тающие арктические ледники. Маршрут и транспортируемая нефть - это сообщение в Соединенные Штаты. Маршрут будет обойден водными путями, контролируемыми ВМС США.
По-прежнему появляются признаки того, что водные пути, открытые в результате быстрого таяния ледников в Арктическом регионе, будут иметь последствия, которые серьезно скажутся на мировой торговле и геополитическом статус-кво. Согласно публикации американского сайта Bloomberg, Россия все больше и больше сосредотачивается на транспортировке своей сырой нефти через арктический регион. Наконец, два нефтеналивных танкера, один из которых перевозил 1,5 миллиона тонн сырой нефти, вышли из порта Приморск на западе России и достигли Китая по океану Артктик. Тот факт, что товары, перевозимые между Россией и Китаем, были нефтью, вызвал оценку «совместного послания двух стран в США». Было заявлено, что в 2018 году перевозки по трассе Северного моря в арктическом регионе увеличились вдвое.
НИЗКАЯ СТОИМОСТЬ, БЫСТРАЯ ДОСТАВКА
Новые водные пути, открытые в Арктическом регионе, который с 1979 года потерял 40 процентов ледникового слоя, вызывают быстрое увеличение морских перевозок отсюда. Сообщается, что количество товаров и товаров, особенно нефти и природного газа, перевезенных с севера России в прошлом году, достигло 20 миллионов тонн. В новостях также сообщается, что использование нового водного пути приведет к снижению затрат на топливо и ускорению доставки.
SHUTTLE WAY
В нынешних условиях двум танкерам пришлось отправиться в Азию и из Азии через Суэцкий канал или вокруг Африки. Утверждается, что эти маршруты длятся не менее 50 дней, и иногда необходимо переправлять нефть с помощью супертанкеров, подходящих для условий маршрута. Когда используется арктический регион, период может быть сокращен до 30 дней.
ОБХОД В США
Использование арктического водного пути также будет означать обход водных путей, контролируемых военно-морскими силами США. Такие водные пути, как Гибралтар, Суэцкий канал, Красное море, Бабул-Мендерп и Южно-Китайское море, находятся под контролем американских военных кораблей и военных баз, которые стремятся держать под контролем глобальную торговлю и энергетический рынок. В результате нового маршрута появилась альтернатива переходу Атлантика-Тихий океан, также обеспечиваемая Северо-Западным проходом, также находящимся под контролем США.
ВЕНТА МАЕРСК ОТКРЫЛ ДОРОГУ
В октябре прошлого года грузовое судно Venta Maersk пошло курсом, который изменил глобальные балансы. Судно, отправляющееся из порта Владивосток в Восточной Азии, 37 дней спустя, российский Санкт-Петербург. Петербург. Таким образом, грузовой корабль прошел на 8 тысяч километров меньше существующих маршрутов. Власти заявили, что экспедиция проводилась по согласованию с Россией.
Карта морского пути ледника Новая Россия
Источник: газета Yeni Şafak
Будьте первым, кто оставит отзыв