Ответ на регулирование TCDD: «Они будут продолжать скрывать тех, кто несет ответственность»

ответственные за tcdd продолжат скрывать
ответственные за tcdd продолжат скрывать

Министерство транспорта подготовило новое постановление после увеличения числа несчастных случаев на поездах со смертельным исходом в последние годы.

Министерство транспорта подготовило новое постановление после увеличения числа несчастных случаев на поездах со смертельным исходом в последние годы. Эроглу из БТС сказал, что bulunmayan Они будут продолжать скрывать ответственных bulunmayan о регулировании, которое не имеет цели для установления причины несчастных случаев.

17 94 был убит более чем в шести смертельных авариях поездов во время ежегодного правила AKP, и более чем граждане 500 были ранены. Утверждения об отсутствии эффективного расследования в отношении государственных чиновников, которые пренебрегали этим процессом, не были опущены. По словам Хусейна Шимшека из газеты «Биргюн», министерство транспорта и инфраструктуры подготовило новое положение об этих авариях.

В Положении об исследовании и расследовании железнодорожных происшествий и инцидентов, которое вступило в силу после публикации в официальной газете, положение не было включено в определение лиц, ответственных за гибель граждан. После несчастных случаев в регламенте, учреждающем комитет по оценке, были определены правила этого комитета по рассмотрению и уведомлению экспертов, работающих в авариях. Соответственно, уведомления об авариях и событиях будут отправляться по электронной почте или факсу путем заполнения формы уведомления. Эксперты будут отобраны из персонала, окончившего железнодорожные системы, строительство, технику, электричество, связь, компьютеры и отраслевые отделы.

НЕТ санкций

Эксперты не будут принимать какие-либо санкционные решения в результате обзора сказал. В Регламенте «Подготовленные отчеты не подлежат контролю на соответствие. Отчет будет включать в себя краткое изложение, процесс аварии, информацию и выводы об аварии, оценку и выводы и рекомендации. Определение административной, юридической или уголовной ответственности не является предметом отчетов.

ПОЛОЖЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Отчеты экспертов, которые проведут экспертизу несчастных случаев, «кроме судебных и административных органов», не могут быть переданы ни в какое место, указанное в положении. Положения, касающиеся увольнения экспертов для проведения исследования, были включены в положение. В регламенте обязанности и прилагательные, необходимые для того, чтобы поколебать респектабельность и уверенность в качестве поведения, будут исключены из сказанного экспертами.

НЕ МОЖЕТ ПРЕДОТВРАТИТЬ АВАРИИ

Taşıma Подготовленная работа является правилом, которое не может предотвратить несчастные случаи, которые могут произойти и не будут испытаны, сказал Ахмет Ахмет Эроглу, член Совета директоров Объединенного союза работников транспорта (BTS).

Эроглу сказал, что существует необходимость в профилактической работе при авариях на железной дороге, но в этом правиле полно серьезных недостатков, или, если такая работа выполняется, причина аварии и люди, несущие ответственность, должны быть расследованы и наказаны. Реальные ответственные лица не были включены в расследование. Согласно правилам, эта практика будет продолжаться. Мы считаем, что результаты проверок ответственных лиц могут быть скрыты из-за конфиденциальности и отсутствия санкций. Расследование, которое не является предметом расследования, не имеет значения ». (Я Gerçekgünde)

Текущие железнодорожные тендеры

Понедельник 09

Gulf Traffic

Диапазон 9 @ 08: 00 - Диапазон 11 @ 17: 00

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar