Железнодорожная переправа через Босфор и Гебзе Halkalı Благоустройство пригородных линий; Расположен на европейской стороне Halkalı соединить районы Гебзе на азиатской стороне непрерывной, современной и высокопроизводительной пригородной железнодорожной системой; Совершенствование системы пригородной железной дороги в Стамбуле и строительство переправы через пролив Босфор. Он состоит из трех частей;
1. Строительство подъездных тоннелей, трех подземных и двух надземных станций с погружным туннелем 1387 под Босфором.
2. В наличии Гебзе-Halkalı 63 км пригородной железнодорожной системы между тремя линиями на уровне путем модернизации и совершенствования совершенно новой электромеханической системы.
19,2 км линии находится в Европе, 43,8 км находится в Азии.
3. 440 производство железнодорожной техники.
Gebze-Halkalı Самые важные цели проекта
●● долгосрочные решения транспортных проблем Стамбула,
●● устранение эксплуатационных проблем существующих пригородных линий,
●● взаимосвязь континентов Азии и Европы с бесперебойной железнодорожной системой под морем,
●● Современная, безопасная, комфортная, долговечная городская и междугородная железнодорожная система Стамбула,
●● Сокращение времени в пути и обеспечение более комфортного путешествия для большого количества пассажиров пригородных перевозок,
●● Снижение загрязнения воздуха выхлопными газами автомобилей и улучшение качества воздуха Стамбула,
●● Способствовать сохранению исторической и культурной среды путем сокращения количества транспортных средств в историческом центре Стамбула,
●● Обеспечение легкого, удобного и быстрого доступа к деловым и культурным центрам, приблизит различные точки города друг к другу и добавит жизнеспособности экономической жизни города,
●● облегчение транспортной нагрузки на существующие мосты Босфор,
●● Что наиболее важно, общественный транспорт с высокой пропускной способностью между Азией и Европой будет обеспечен путем соединения Азии и Европы по железной дороге.
Мармарайский проект
Проект Мармарай; Это проект, построенный на общей протяженности 13,6 км между Айрылыкшешме на азиатской стороне и Казлычешме на европейской стороне. Он обеспечит бесперебойный железнодорожный транспорт из Пекина в Лондон путем объединения пригородных железнодорожных систем на азиатской и европейской сторонах у основания Босфора. Marmaray Проект Турецкой Республики с Японским агентством международного сотрудничества (JICA) в официальной помощи в целях развития (ОПР) кредитов, подписанных в рамках согласованных производства кредитов были профинансированы в объеме.
Технические характеристики проекта Marmaray
Мармарай имеет общую протяженность 13,6 км с буровыми туннелями под городом на европейской и азиатской сторонах и 12,2 км на одной линии. (две строки 19,2km) 1.387m под горлом с подходящими туннелями в длину. длина, максимальная 60m от поверхности воды. де рин, 8,6m. высота и 15,3m. 1 в виде строк 1 и 2.
Gebze-Halkalı Благоустройство Пригородных Линий: Строительство, Электрические и Механические Системы
Вторая часть проекта, «Улучшение пригородных линий 63 и протяженностью в километры», частично финансируется Европейским инвестиционным банком (EIB) и частично Банком развития Совета Европы (AKKB).
Рассматриваемый проект; линейные работы, сигнализация, наземные станции, эксплуатация, центр управления и система электроснабжения, включая инфраструктуру и включают в себя все электромеханические работы.
●● Существующие (двухполосные) пригородные линии были улучшены и преобразованы в поверхностные линии метро, увеличив число линий до 3.
●● Все станции 36 на маршруте были обновлены, чтобы стать современными станциями, и были построены новые станции 2.
●● 3.hat будет использоваться междугородними грузовыми и пассажирскими поездами.
●● 18 минут между Казлычешме-Сюютлюшешме и пригородной операцией, Гебзе Halkalı между 105 минутами.
Gebze-Halkalı Текущее состояние пригородных линий
●● Линия междугородных поездов T20, одна из линий, которую планируется построить в виде линии 3 на маршруте 3-км между станциями междугородних поездов Гебзе и Пендик, Гебзе и Пендик, а процессы электрификации и сигнализации в этом разделе были завершены и введены в эксплуатацию на 25 в июле 2014 с проектом Анкара-Стамбул YHT. , С двумя другими линиями в этом регионе, пригородные станции 10 были завершены.
●● Электрификация и сигнализация пригородной системы, состоящей из станций 1 km и 13,6 на участке BC5 проекта Marmaray между Айрылыкчешме и Казлычешме, были завершены и введены в эксплуатацию в 2013.
Производство железнодорожного транспорта
440 Piece (34 Piece 10 Автомобиль Поезд серии и 20
Номер серии 5 Vehicle Train) Железнодорожный транспорт;
●● Дизайн, изготовление и доставка,
●● Все испытания, необходимые для подтверждения того, что используемые материалы, оборудование и рабочая сила соответствуют требованиям контракта,
●● обучение персонала,
●● Пусконаладочные работы,
●● тестирование до и после отделки,
●● Поставка всех необходимых запасных частей и инструментов,
●● 5 поддерживает все работы в течение года,
●● Предоставление и поставка запасных частей для транспортных средств в период технического обслуживания.
Железнодорожное производство Индии Aracı финансировалось Европейским инвестиционным банком и Банком развития Совета Европы.
Завершено производство 34 автомобилей 10 × 20 и 5 × 440, которые будут использоваться на маршруте проекта Мармарай. Установка 300 единиц этого автомобиля EUROTEM прошла на заводе в Адапазари в Турции.
Транспортные средства хранятся и охраняются в местах временного хранения в Эдирне и Сиркеджи. Установка сигнального и радиооборудования серии транспортных средств 19 5, поставляемой в TCDD Taşımacılık A.Ş., завершена и в настоящее время используется в эксплуатации в Мармарай.
Будьте первым, кто оставит отзыв