Повестка дня Трабзонской железной дороги в ЦИАД; На еженедельном собрании членов Ассоциации промышленников и деловых людей Трабзона присутствовали член Железнодорожной платформы Трабзона Эрзинджан, Ортахисар и член муниципального совета столичного муниципалитета Мустафа Яйлалы.
Президент TSRI Сирри Эрен сказал, что одна из обязанностей неправительственных организаций состоит в том, чтобы формировать общественное мнение по вопросам, касающимся города, и вносить вклад в видение города. Мы организовали эту встречу, чтобы обменяться информацией о железнодорожном проекте, который мы считаем очень важным в будущем нашего города, и чтобы получить информацию о предмете и точке зрения, с которой мы пришли, Мустафа Яйлалы, член Железнодорожной платформы, которая озвучивает эту проблему с 2010.
Я хотел бы поблагодарить предыдущего президента Палаты инженеров-строителей г-на Яйлалы за его участие в заседании нашего правления. Инвестиционный остров, Южная кольцевая дорога и железная дорога — это проекты, по которым нам нужно постоянно обмениваться идеями, чтобы рисовать будущее видение нашего города. Опять же, для нашего города такие предметы, как туризм, система легкорельсового транспорта, транспортный план, - это предметы, которыми должен управлять общий разум, и будет очень полезно думать вместе. Как TSIAD, мы продолжим встречи, на которых наши члены будут знакомы с проблемами Трабзона. Таким образом, каждый внесет свой вклад в решение проблем на различных платформах».
Мустафа Яйлалы, член «Железнодорожной платформы», которая выступила с докладом перед советом директоров «Трабзон-Эрзинджан» о TSIAD, заявила, что впервые грузовой поезд отправился из Китая и направился в Прагу с помощью Marmaray. «Мир меняется. Маршруты в мировой торговле реконструируются. Сегодня Китай планирует достичь стран Балтии.
В этом плане Трабзон и Херсон выделяются как очень важные порты. Очевидно, что кратчайшим расстоянием до Черного моря, которое введет в этот план главную железнодорожную линию, проходящую через Эрзинджан-Эрбаш, является порт Трабзон с 230 км. Такое движение возродит порт Трабзон, а также станет источником новых линий и планов с Россией. Нужно смотреть на событие через грузовые перевозки. Железная дорога Самсун Сарп считается пассажирским транспортом и высокоскоростным поездом, однако нашим приоритетом должно стать подключение к мировому рынку, проходящему мимо нас, не пассажиром, а грузом. По железной дороге Трабзон может снова стать центром. Мы должны соединиться с Эрзинджаном и таким образом соединиться с самой большой торговой линией в мире и, следовательно, напрямую с миром.
Эта линия будет поддерживаться Диярбакыром, и продукция GAP сможет выйти на северные рынки. Эрзинджанская железная дорога занимает важное место, соединяя все оси. Наши города должны быть спланированы в соответствии с этой линией и ее торговым объемом, и через эту великую торговую линию должны быть установлены связи с северными портами Черного моря. Арсинский инвестиционный остров, который будет высокотехнологичной промышленной зоной, следует обсудить, установив связь с измерением переноса производства здесь в мир и упомянутой нами линией. Когда мы создадим это видение, соседние провинции также выиграют от этой ситуации, и железная дорога Ризе, Хопа и Батум станет более экономичной». сказал.
Президент TSİAD Сырри Эрен поблагодарил Мустафу Яйлалы, члена железнодорожной платформы Трабзон-Эрзинджан, за его подробную презентацию.Встреча завершилась после сессии вопросов и ответов. – xnumxsaat
Будьте первым, кто оставит отзыв