Гарантии пассажиров в проектах BOT, потерянных для общественности на сумму 65 млн. Долларов; Главное управление государственного управления аэропортами (DHMI) объявило, что потеря пассажирских гарантий, предоставленных проектам «строить-эксплуатировать-передавать», составляет 65 миллионов долларов.
Потери пассажиров в размере 65 миллионов долларов, вызванные проектами Build-Operate-Transfer, были публично повреждены. Главное управление государственной администрации аэропортов, 3. На тендере в аэропорту произошли публичные убытки 4 млрд. 590 млн., И эта сумма была несправедливо переведена производителям, которые не ответили.
универсальныйСогласно новостям в; «На возражения, сделанные CHP в отношении отчетов государственных хозяйственных предприятий (ГП) за 2011-2016 годы, Генеральное управление государственных аэропортов (DHMİ) направило в комиссию текст ответа. Было заявлено, что общественный ущерб от гарантий пассажиров, предоставленных в связи с проектами строительства-эксплуатации-передачи, составляет 65 миллионов долларов. В ответ: «Наша компания выплатила нашей администрации 443 миллиона долларов из-за гарантий, предоставленных пассажирам в проектах строительства-эксплуатации-трансфера, и 65 миллионов долларов было выплачено частному сектору из-за недогарантийных реализаций».
ДОЛГОСРОЧНЫЙ РАСПРЕДЕЛЕННЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДОЛГ
В ответ на это возражение Главного управления DHMİ, X 42 является первым этапом проекта, который продлится в течение нескольких месяцев. этап инвестиций 1 млрд. 4 млн. евро и это финансирование; Банк финансируется банком 800 под руководством банка Ziraat, три из которых являются государственными, а три других являются частными банками. Там нет казначейской гарантии по кредиту. Кроме того, нет казначейских обязательств в этом проекте. Задолженность принята; В случае, если объект конфискован администрацией бесплатно. Однако с эксплуатацией объекта все доходы аэропорта будут переданы администрации, и в этом случае общественность не столкнется с долговым бременем ».
CHP 3. itiraz Предоставление подрядчику гарантии дохода организацией означает, что все риски по проекту также несет общественность. Гарантия дохода, предоставляемая DHMİ, и ссуды, полученные от государственных банков, на самом деле являются характером государственного долга, распределяемого на среднесрочный и долгосрочный период. Другими словами, мы столкнулись с большим объемом долгового бремени, которого не видно в государственных балансах ».
НЕТ ОТВЕТА НА ОТКРЫТЫЕ УБЫТКИ
Заместитель председателя группы ТЭЦ Özgür Özel заявил, что yanıt В ответ на наши возражения серьезные проблемы, отраженные в отчетах TCA, остаются без ответа. Администрация явно пытается обмануть общественность своими ответами. 3. такие как аэропорт тендер, для тендера, который состоит из серьезного общественного вреда, соответствующего 5 процентов бюджета Турции 4 млрд 590 млн евро в общественном повреждении произошел, и это количество мейкер и заставляющий думать отказ ответить по поводу транспозиции как несправедливы по отношению к компании. 2 млрд. 90 млн. Евро без своевременной доставки, 2.5 млрд. Евро на покрытие общественных убытков в связи с изменениями высоты аэропорта и спецификациями тендера в местах взлетно-посадочной полосы. Очевидно, что преступление в виде путаницы в исполнении перформанса для исполнения перформанса belirtilen упоминается в статье. Несмотря на эти выводы, тот факт, что TCA не подал уголовную жалобу, является преступлением злоупотребления служебным положением для президента и должностных лиц TCA ». Озел, «Республиканская народная партия 236. проекты аэропортов и строительство-эксплуатация-трансфер. В частности, в проектах, которые в последнее время выражались как государственно-частное сотрудничество, усилия правящей партии по присмотру за некоторыми компаниями под ее руководством за счет нанесения ущерба государственному сектору очевидны.
«4.5 МИЛЛИАРДА ЕВРО БЫЛО ПЕРЕДАНЫ КОМПАНИЯМ НЕПРАВЕДЛИВОСТИ»
Заместитель председателя ТЭЦ Айкут Эрдогду, 3. предполагаемые нарушения в аэропорту. Эрдогду сказал: Ваш 2 не доставлен вовремя. Yapılarak 90 млрд. Евро, высота расположения аэропорта и взлетно-посадочной полосы были изменены в противоречие с условиями тендера, что привело к полной потере 2.5 млрд. 4 млн. Евро (590 млрд. TL) и несправедливой передаче этой суммы компаниям-производителям ».
Аэропорт Ататюрк приближается к бедной модели
Озел, «Главное управление DHMI отвечает, что понимается, что власть, 3. С открытием аэропорта с посадкой на посадочную полосу 5 с почасовой посадкой, вылет 5 обозначается как Стамбульский аэропорт имени Ататюрка для выполнения функций, не связанных с пассажирскими перевозками, и может нанять проект ГЧП. Выражение того, что это было оценено в отправленном ответе, увеличивает эту возможность. Понятно, что правительство не откажется от реализации ГЧП, что накладывает огромное бремя на общественность и особенно государственные больницы и автомагистрали, и будет продолжать заботиться о своих собственных про-компаниях.
ВСТРЕЧА КИТАЙСКОЙ КОМИССИИ СЕГОДНЯ
Группа CHP от имени заместителя председателя Группы Озгура Озела по апелляции, Комиссии SOE, некоторых ЮВЕ, чтобы обсудить отчеты между 2011-2016 сегодня (6 ноябрь вторник), чтобы встретиться. Вице-президент CHP Group Озгур Озел 2011-2016 через ЮВЕ сообщает о возражениях на переговоры 6-7 состоится в ноябре комиссией KIT. По государственным аэропортам Управления Генеральной дирекции Главного управления Чайные предприятий, Ататюрк Forest Farm директорат, Турция Телерадиокомпания, администрация массовой жилищного строительства и Государственная железные дороги Турции администрации на доклад Главного управления возражений будет обсуждаться.
Будьте первым, кто оставит отзыв