365 тысяч пассажиров в день из Мармарая, 15 тысяч автомобилей в день из Моста мучеников 156 июля; Министр Турхан принял участие в первой серии конференций «Городские и юридические переговоры», организованных юридическим факультетом Университета Фатих Султан Мехмет Вакиф в конференц-зале кампуса Халич.

Турхан в своей презентации, озаглавленной «Стамбул с точки зрения транспортной политики», заявил, что потребность в транспортировке людей восходит к древним временам.

Турхан заявил, что в последние годы, особенно после истории республики, в Стамбуле наблюдается быстрый рост населения, нерегулярная урбанизация и строительство, и что незапланированные инфраструктурные услуги также создают проблемы для повседневной жизни людей.

«Население Стамбула увеличилось более чем в 12 раз»

Заявив, что наиболее важными проблемами современного мира сегодня являются перебои в транспортировке, Турхан сказал: «Поэтому страны уделяют этим вопросам особое внимание. Они пытаются решить проблему с транспортной политикой. С другой стороны, метрополии находятся в авангарде тех мест, где транспортные проблемы достигают болезненного уровня. Поскольку Стамбул является одним из немногих мегаполисов мира с населением более 15 миллионов человек, он всегда был одним из основных пунктов повестки дня транспортной политики ». использовал выражения.

Указывая на то, что основная проблема в области транспорта Стамбула заключается в том, что население города увеличилось более чем в 70 раз за последние 3 лет, хотя население страны увеличилось примерно в 4-12 раза, Турхан сказал: «Конечно, когда добавляется недостаточная инфраструктура и незапланированная урбанизация, масштабы проблемы еще больше увеличиваются. Кроме того, ситуация ухудшается, если к этому добавить увеличивающуюся скорость ориентированных на Стамбул промышленных и торговых платформ в регионе. Фактически, проблема не стояла бы на этом уровне сегодня, если бы она была реализована вовремя с дальновидной перспективой и была бы проведена необходимая подготовка инфраструктуры, а также если бы была реализована политика мостовых перевозок. Он говорил в форме.

«Количество автомобилей, проезжающих по Мосту мучеников 15 июля за один день, составляет 156 тысяч»

Турхан напомнил, что проблемы с дорожным движением в Стамбуле были предметом новостей 45 лет назад, и продолжил следующим образом:

«Население города составляло 4 миллиона человек. 26 тысяч транспортных средств проезжали по так называемому тогда Босфорскому мосту, и горожане жаловались на то, что они проводят в пробках более 1 часа, путешествуя из одного места в другое. Вы знаете, в то время у нас были уполномоченные и ответственные люди, у которых были разные взгляды на то, стоит ли этот мост строить. Я говорю это по следующей причине: 40-50 лет назад проблема дорожного движения в Стамбуле была темой новостей и в некотором смысле также показала, что прозвенел тревожный звонок. Но, несмотря на это, никаких мер по этому поводу предпринято не было. Сегодня население города приближается к 16 миллионам. Количество транспортных средств, зарегистрированных в движении, составляет около 4 миллионов 200 тысяч, и это еще не достигло точки насыщения. Сегодня 15 июля по Мосту мучеников за один день проезжает 156 тысяч автомобилей. На момент открытия проезжало около 26 тысяч автомобилей, сегодня ежедневно проезжает 156 тысяч автомобилей. Если вы спросите реальную пропускную способность моста, когда мы классифицируем его в соответствии с классом обслуживания, на самом деле он относится к классу обслуживания А. Плавная пропускная способность в трафике 90 тыс. Но сейчас по этому мосту проезжает в среднем 120 тысяч автомобилей в сутки ».

«Как и в последнее время, проблему с трафиком можно предотвратить и уменьшить ее влияние»

Отметив, что эта ситуация негативно влияет на транспорт, Турхан сказал:

«Вы видите объекты инфраструктуры, которые проходили через другие наши мосты и которые были спроектированы и введены в эксплуатацию местными органами власти и центральными администрациями в последние годы в связи с транспортной проблемой в Стамбуле, которые были построены для облегчения движения между двумя сторонами Босфора. Мы вводим мост Фатих Султан Мехмет, Евразийский туннель и мост Явуз Султан Селим в эксплуатацию в качестве шоссе ».

Подчеркнув важность недавно реализованных в Стамбуле мегапроектов, министр Турхан сказал: «Решить проблему полностью невозможно, но, как мы это сделали недавно, можно предотвратить рост проблемы и уменьшить ее влияние. Он включает в себя социологию, экономику, технологии, культурную инфраструктуру и правовые ситуации. Поэтому перед нами стоят такие сложные и разноплановые проблемы. Говоря о транспортной политике Стамбула, мы должны учитывать все эти вопросы. В особенности следует избегать шоу и популистских подходов. Эти подходы противоречат природе и духу транспортной политики. Вы будете вести бизнес, создавать проекты, управлять проектами, вводить их в эксплуатацию ». он говорил.

Турхан заявил, что доля владельцев транспортных средств со временем будет увеличиваться и что на дорогах потребуется больше транспортных средств и дорог, и, следовательно, необходимы новые системы транспортной инфраструктуры в Стамбуле, и их следует планировать, особенно с учетом существующей структуры и текстуры города.

«Мармарай пользуется услугами в среднем 365 тысяч пассажиров в день»

Министр Турхан заявил, что важные проекты для Стамбула продолжаются, и подытожил следующие слова:

«Мы усердно и старательно работаем, чтобы привести транспортную инфраструктуру Стамбула в состояние, достойное ее славы, размера и потенциала, благодаря проектам, которые мы завершили, осуществляем и нацелены. Мармарай, который мы ввели в эксплуатацию к 90-летию основания нашей республики, был одним из важнейших их звеньев. В этой системе, хотя транспортная система Мармарай обслуживала 5,5 остановок в течение последних 5 лет, сегодня она начала обслуживать с 43 остановками, и в среднем 365 тысяч пассажиров в день пользуются этой услугой.