Ключевой вопрос об аварии поезда Corlu Как носить балласт?

Ключевой вопрос об аварии поезда Чорлу, как носили балласт
Ключевой вопрос об аварии поезда Чорлу, как носили балласт

Ключевой вопрос в крушении поезда в Чорлу: как балласт подвергся коррозии; 7 декабря состоится третье судебное заседание по иску, поданному против четырех ответчиков в связи с железнодорожной катастрофой, в результате которой в Чорлу погибли 25 человек, в том числе 4 детей. Семьи погибших, которые, как ожидается, сформируют комиссию для новой экспертизы, готовятся подать заявление в прокуратуру с требованием провести расследование по балласту, на котором произошла авария, по делу, которое длится уже 10 года под именем «Старшее руководство TCDD» продлевается.

Газетная стенаПо словам Серкана Алана; 25 300 В Чорлу началось третье слушание по делу о железнодорожной катастрофе, в которой погиб 10 и 1 были убиты в суде по уголовным делам Xorum 1.5 в декабре. Тем не менее, расследование 5, которое включало «Высшее руководство TCDD için с целью выявления небрежности, вызвавшей износ балластного слоя во время аварии поезда, не показало каких-либо улучшений за год. В четверг XNUMX отправится в Генеральную прокуратуру Корлу и направит в прокуратуру петиции с просьбой продлить расследование.

«ВИД НА ПОЛИТИКУ НАКАЗАНИЯ»

После железнодорожной аварии Генеральная прокуратура Чорлу начала расследование в отношении политиков, бюрократов и лиц в высшем руководстве TCDD на том основании, что «причинение смерти и увечья по неосторожности olmadı не является местом для судебного преследования. В ходе расследования, проведенного для охвата CD Top Management TCDD adına с целью выявления небрежности, вызвавшей эрозию балластного слоя, оставшийся 1.5 не мог быть улучшен в этом году. Севги Эврен, адвокат заявителя, ответил на наш вопрос: «С одной стороны, есть ли какие-либо недостатки в проведении другого расследования того же инцидента, пока продолжается процесс ?:

Адан Скорее, чем неудобство, это появление политики безнаказанности. Турция переживает таким образом в судебной системе. Если вы хотите защитить кого-то, вы можете отключить файл об этом. Вы анализируете это, притворяетесь, что расследуете, а затем выключаете его без преследования. Они хотели сделать это снова, но не смогли. Потому что семьи начали бдение перед зданием суда и сказали: «Мы будем сражаться, пока факты об этих событиях не будут раскрыты и не появятся ответственные». Этот файл сериализации не может быть закрыт в течение полутора лет. Пока обвинение пытается провести расследование на поверхности, мы говорим, что нам нужно посмотреть на эти точки и людей. несчастные случаи на производстве в Турции, пропуска, общежития пожары, Сома и то, что произошло в Чорлу результат усилий по достижению этого файла безнаказанности ".

«МЫ ОЖИДАЛИ ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ ОТКРЫТИЯ, ГДЕ ЖИВЕТ ПОБЕДИТЕЛЬ»

Во втором раунде слушаний адвокаты потерпевших возражали против заключения экспертизы, подготовленного по запросу прокуратуры сразу после аварии, и требовали составления нового заключения. В дополнение к отчету, подготовленному Мустафой Карашахиным и Сиддиком Ярманом, которые фигурировали в обвинительном заключении и имели прямые деловые отношения с TCDD, судебная коллегия решила подготовить новый отчет, а после второго слушания написала ордер в университеты и потребовала имя эксперта.

Адвокат Севим Эврен заявил, что суд написал ограниченное число полей для университетов, включая Университет Сакарья, Университет Богазичи, Стамбульский технический университет (МСЭ) и Университет Эскишехира Османгази.

Заявив, что команда, которую определит судебный комитет, подготовит отчет из числа имен, которые поступят в суд из университетов, и что этот комитет выедет на место, где произошел несчастный случай, после того, как он будет принят в третьем слушании, Эврен сказал: «Суд запросил список имен из университетов. Теперь суд назначит себя из этого списка имен. Если мы найдем эту комиссию недостаточной, мы потребуем включения в эту комиссию новых специалистов. Это будет определено в ходе третьего раунда слушаний. На этом заседании ожидается, что комитет будет сформирован максимально качественно, максимально беспристрастно и рассмотрит этот вопрос как общественный вопрос и будет принято решение о проведении разведки на месте аварии.

АКАДЕМИАН В МСЭ ОТКЛОНИЛ ОПЫТ, УВЕЛИЧИВАЮЩИЙСЯ В ЭТОМ ПРОЕКТЕ

Эврен объяснил причину, по которой академик, работающий в МСЭ, не работал экспертом:

«Профессор МСЭ заявил, что он причастен к проекту, где произошла авария, и отверг предложение эксперта университета. Это хорошая вещь. У нас есть уголовное дело против других экспертов. Экспертом на стадии обвинения назначен член совета директоров компании, получившей сигнальный тендер этой железной дороги. Свидетель-эксперт не может быть сделан таким образом. Очень важно, что профессор из МСЭ отказывается от этого на свой страх и риск. Это показатель того, что наши требования более или менее услышаны».

ЗАПРОШЕННЫЙ СУДОМ «СВИДЕТЕЛИ БУДУТ ВЕДУТ В ЗАЛ»

Во временном решении второго тура слушания суд назначил 4 в качестве свидетеля лица 3, которого судили без ареста, и решил взять свои показания в зданиях суда рядом с местами, где им было приказано. Адвокаты потерпевших заявили, что обвиняемых следует обвинить в том, что они дали показания этих трех человек в суде, поскольку ожидается, что в третьем раунде будет принято решение. Адвокаты-жертвы, трое идентифицированы как свидетели в дополнение к высокопоставленным людям в зале суда и задают вопросы, которые должны быть приведены.

С другой стороны, заявители, которые еще не дали показаний, расскажут судебной комиссии о том, что они пережили в день аварии и после нее, на третьем судебном заседании 10 декабря.

4 БУДЕТ ЗАПРОШЕНО ДЛЯ АРЕСТОВАННОГО СУЖДЕНИЯ 3

На третьем круглом слушании запрос от адвокатов жертвы будет о задержании обвиняемого 4. TCDD 3 Региональная дирекция лиц, которые были наказаны между 2 и 15 годами по обвинению в «причинении смерти и увечья по неосторожности» Halkalı Тургут Курт работал менеджером по техническому обслуживанию железных дорог в Управлении технического обслуживания железных дорог 14. Çerkezköy Озкан Полат, начальник отдела технического обслуживания и ремонта дорог в Управлении технического обслуживания дорог, и Четин Йылдырым, начальник мостов в TCDD, не приняли требования адвокатов, которые требовали ареста во время второго тура слушаний. Адвокаты не требовали ареста Селаледдина Чабука, работника по техническому обслуживанию и ремонту линии у начальника отдела технического обслуживания дорог, другого обвиняемого.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*