Было установлено, что благодаря туннелю «Евразия», который был введен в эксплуатацию 20 декабря 2016 года, чтобы способствовать достижению цели городского транспорта в Стамбуле, в этом году было сэкономлено около 1,2 миллиарда лир.
Тоннель Евразия введен в эксплуатацию с 20 декабря 2016 года. Туннель, построенный по модели «строительство-эксплуатация-передача» при партнерстве компаний Yapı Merkezi и SK E&C, начал работать в круглосуточном режиме с 31 января 2017 года. Туннель, который способствует достижению более сбалансированного городского транспорта, разделяя нагрузку на мосты Мучеников 24 июля, Фатих Султан Мехмет и Явуз Султан Селим в Стамбуле, где интенсивное движение по оси восток-запад, особенно в часы пик, также сыграл важную роль в решении проблемы плотности движения. Тоннель Евразия не только способствовал преодолению пробок на дорогах, но и обеспечил значительную экономию. Согласно сделанным расчетам, в этом году туннель сэкономил 15 миллиард 870 миллионов лир, в том числе 295 миллионов лир за время, 31 миллионов лир за счет топлива и 1 миллион лир за счет выбросов.
О Евразии Туннель
Туннель Евразия или проект пересечения трубопровода через пролив Босфор - это автомобильный туннель, который соединяет азиатскую и европейскую стороны, проложенные в день 26 Февраль 2011, с Кумкапы на улице Кеннеди и шоссе D-100 на шоссе D-14,6, которое соединяется с проливом со дна морского дна на трассе Run. Общий маршрут 100 с туннелем и подъездными путями. Он направлен на сокращение времени в пути по минутам 5 до Кумкапы и Кошуйолу.
Ожидается, что для создания альтернативного автомобильного перехода с тремя мостами и автомобильным паромом через Босфор, проект, который был построен примерно в 1,2 км к югу от Мармарая, обеспечит более сбалансированное городское сообщение со Стамбулом, разделив нагрузку на существующие три моста и паромы. . Это второй подводный туннель после туннеля Мармарай в Стамбуле. Хотя плата за проезд в туннеле взимается в обоих направлениях; В 2017 году он составлял 16,60 долларов для автомобилей и 24,90 долларов для фургонов. В отношении названия туннеля было заявлено, что правительственные чиновники будут определены всенародным голосованием, и голосование было запрошено с его официального адреса до 10 декабря. Однако 11 декабря власти не разглашали результаты голосования на сайте и не разглашали вопрос на том основании, что вопрос был искажен. Тоннель был открыт 20 декабря под названием «Тоннель Евразия» без изменения названия.
Проект по строительству туннеля в Евразии (проект по пересечению автомобильных дорог в Стамбульском проливе) соединяет азиатскую и европейскую стороны автомобильным туннелем, проходящим под морским дном. Туннель Аврасия, который обслуживает линию Казлычешме-Гозтепе, где в Стамбуле интенсивное движение, покрывает в общей сложности 14,6 километров.
Километровый участок 5,4 проекта состоит из двухэтажного туннеля, построенного по специальной технологии под морским дном, и соединительных туннелей, построенных другими методами, в то время как работы по расширению и улучшению дороги были выполнены на общей протяженности 9,2 в Европе и Азии. Подъездные пути между Сарайбурну-Казлычешме и Гарем-Гозтепе были расширены, а также были построены перекрестки, автомобильные переходы и пешеходные переходы.
Туннельный проезд и работы по улучшению и расширению дорог, целостная структура, которая облегчает движение транспортных средств. Несмотря на то, что время в Стамбуле очень тяжелое, время в пути значительно сокращено, и можно испытать привилегию безопасного и комфортного путешествия. Это также способствует снижению загрязнения окружающей среды и шума.
Особенности тоннеля Евразийского тоннеля
Туннельные раскопки и «Молния Баязид», называемая туннельной машиной (TBM); 33,3 с мощностью режущей головки 2 кВт / м1. 12 с расчетным давлением 2 бар. и 147,3 с площадью режущей головки 2 m6. Это Звание #.
«Северо-Анатолийский разлом», который обладает высокой сейсмической активностью, проходит около 17-километра Евразийского тоннеля. Сейсмические соединения (сейсмические соединения / прокладки), которые предназначены для снижения нагрузки и смещения сейсмической активности до приемлемого уровня, были тщательно определены в туннеле. Пределы смещения составляли ± 50 мм для сдвига и ± 75 мм для удлинения / укорочения. Сейсмические кольца были испытаны в лабораториях и изготовлены после подтверждения их соответствия и успеха. Принимая во внимание геометрические размеры и уровень сейсмической активности, подвергаемой воздействию браслетов, CPC был «первой» практикой с этими функциями в туннельной промышленности.
При расчете поведения при землетрясении была принята моментная величина Mw = 7,25; «Условия эксплуатации» 500 против землетрясения, которое можно наблюдать раз в год, и «2.500 против землетрясения, которое можно наблюдать раз в год», «условия безопасности» могут действовать без искажений. На этапе проектирования положения сейсмического браслета были успешно определены, а крутящий момент «режущей головки» непрерывно измерялся во время строительства туннеля.
Режущий диск 440, зубило 85 и щетка 475 были заменены при выемке тоннеля. Во время раскопок, из-за постоянно меняющихся геологических условий, 4 пришлось подвергаться гипербарическим операциям по техническому обслуживанию и ремонту «специально обученными дайверами», и все они были успешно завершены. Одна из этих операций, которая привела к полной потере времени 47, пришла к самой глубокой точке Туннеля. В результате успешного завершения этой операции по ремонту и техническому обслуживанию, которая должна проводиться в непроверенной среде под давлением, такой как стержень 10,8, была проведена «первая» в мире операция, и раскопки были продолжены.
Модель строительства-эксплуатации-передачи для Евразийского туннеля
Министерство транспорта, морских дел и коммуникаций и Главное управление инфраструктурных инвестиций (AYGM), Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc., созданное в результате партнерства компаний Yapı Merkezi и SK E&C для выполнения проектирования, строительства и эксплуатации туннельного проекта Евразия ( ATAŞ). По окончании эксплуатации тоннель Евразия будет передан в пользование.
Будьте первым, кто оставит отзыв