Инженерно-деловое товарищество Дженгиз Иншаат-Дуйгу выиграло тендер на строительство железнодорожной линии Элин Пелин Вакарел, которая известна как самый сложный проект в Болгарии.
Тендерная цена линии, которая считается самым сложным строительным проектом в Болгарии за последние 70 лет, составляет 255 миллионов евро. 20-километровая линия, которая является наиболее стратегической частью болгарской железнодорожной сети, будет построена партнерством турецких компаний.
DZZD Cen-Duy Railway Деловое партнерство Элин Пелин, созданное Ченгизом Иншаатом и Дуйгу Мюхендислик, выиграло тендер на строительство 20-километровой железнодорожной линии Элин Пелин-Вакарель железной дороги, соединяющей Софию и Пловдив.
Болгарская национальная железнодорожная инфраструктурная компания (NRIC) выделила на железнодорожную линию, которая называется линия София-Пловдив, около 1 миллиардов евро. Важнейшим этапом линии является участок Елин Пелин-Вакарел.
Китай в процессе торгов, Турция, Греция, Италия, Испания, Португалия, Польша и Болгария соревновались девять компаний. С другой стороны, противостоит DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, основанное Cengiz İnşaat ve Duygu Mühendislik.
Километр 6 на километровой железнодорожной линии 20, который будет проходить ежегодно, состоит из двухтрубной конструкции и тоннеля 7,68.
Здание, которое будет построено по новому австрийскому методу туннелирования (NATM), станет самым длинным железнодорожным туннелем в Болгарии.
В дополнение к этим туннелям будут построены мосты 8, водопропускные трубы и населенные пункты 11 с использованием счетчиков 700. Кроме того, в рамках проекта будет построено новое здание станции Elin Pelin и станция Pobit Kamık, а станция Vakarel и ее окрестности будут реорганизованы. Партнерство также установит системы сигнализации и видеонаблюдения на километровой линии 20.
Будьте первым, кто оставит отзыв