Экрем Имамоглу: Канал Стамбул Строительный Проект?

Экрем Имамоглу: Канал Стамбул Строительный Проект?
Экрем Имамоглу: Канал Стамбул Строительный Проект?

Мэр столичного муниципалитета Экрем Имамоглу выступил с докладом на военно-морском семинаре, посвященном 564 «Tersane-i Amire kuruluş. Выражая свое мнение о проекте «Канал Стамбул», Имамоглу сказал: «Я никогда не был глупым дьяволом в своей жизни. Поговорим, брат. Один человек не может убедить меня, братан. Наука и разум убедят меня. Я не собираюсь делать то, что наука и разум не лгут. Наша нация не уйдет », - сказал он. Имамоглу проиллюстрировал связь арендной платы в Kanal Istanbul с такими словами: «Знаете ли вы, что это было первым? Проект 3 остров в Мраморном. Раскопки оттуда, Бакиркой, Авсилар будут установлены перед островами Бююкчекмедже 3. Должен ли я сказать вам больше? BİMTAŞ существует в нашей компании. Проекты были изучены, виллы были размещены на этих островах, и проекты, сделанные с этими виллами, были представлены и представлены на европейских ярмарках жилья и международных ярмарках жилья. Что это? 2-3 продаст виллы на этих островах за миллионы долларов. Посмотрите на нужды Стамбула. Я.

Муниципалитет Стамбула (IMM) организовал «Военно-морской семинар» в честь 564 юбилея «Tersane-i Amire kuruluş. City Lines Inc. Все заинтересованные стороны сектора приняли участие в семинаре, организованном на верфи Haliç, организованном Главным управлением. Первую речь произнес Шехир Хатлары А.Ш. Генеральный директор Синем Дедеташ. После Дедеташа Имамоглу взял микрофон. Отметив важность верфи Халич, где проходило мероприятие, Имамоглу сказал: «Это одна из работ, которые Фатих Султан Мехмет создал через два года после победы, которую дал нам древний Стамбул. Мы еще раз отмечаем его с благодарностью. Другими словами, мы на верфи Haliç, где 564 празднует свой юбилей. Мы находимся на самой старой верфи в мире, одной из первых построек нашего Стамбула после завоевания ».

«Босфор - одно из самых больших благословений в мире»

Приводя примеры судоходной истории Стамбула в своем выступлении, Имамоглу подчеркнул, что поблагодарил всех, кто до сих пор работал на верфи Галич. Имамоглу сказал, уку В результате постановок здесь; Благодаря паромам компании Hayriye пассажиропоток 18 был достигнут в прошлом. Эта цифра показывает, что морские перевозки всегда были важны в Стамбуле ». Говоря о Босфоре как об одном из величайших благословений мира, Имамоглу сказал: «Босфор не только привнес естественную и географическую красоту в наш Стамбул, но также придает большое значение морским перевозкам. Даже после того, как мосты были построены, даже 2000, морские перевозки заняли заметную долю в городском транспорте - 10 процентов. Сегодня этот показатель составляет всего 4 процентов. В результате сегодня в среднем только около тысячи граждан 800 предпочитают путешествовать по морю. Я должен сказать, что 25 не достиг никакого прогресса в этой области за год, но испытал спад. Теперь мы поставили себе цель вернуться к процентам 10, мы движемся вперед ».

«МАССОВЫЙ ТРАНСПОРТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ИНТЕГРИРОВАН»

Имамоглу заявил, что в Стамбуле не хватает морских перевозок, где есть серьезное движение. «В этом городе будет построен тоннель Каракей, который является одним из первых в мире; но, с другой стороны, мы все равно не сможем добраться до сети метро, ​​в которой будет проживать миллион жителей 16. Конечно, пренебрежение и неправильные инвестиции оказывают большое влияние на достижение этой точки. Но самое главное, если бы людям отдавался приоритет вместо транспортных средств, мы были бы на гораздо более высоком уровне в общественном транспорте ». «Сегодня мы пытаемся создать быструю, надежную, удобную, дешевую и доступную систему общественного транспорта, - сказал Имамоглу. - Мы считаем, что транспортные проекты должны быть в первую очередь направлены на улучшение условий жизни населения с самыми низкими доходами. Способ сделать это через общественный транспорт и интеграцию всей системы. Автобус, метро, ​​трамвай и морской транспорт должны быть интегрированы в более широкие рамки. Мы должны выполнить все процедуры, необходимые, чтобы сделать это как можно скорее. U

K Я ОТКАЗЫВАЮСЬ ОТ УЛУЧШЕНИЯ КАНАЛА СТАМБУЛ

«Вопрос канала Стамбул также должен обсуждаться, - сказал Имамоглу, - сказал я в парламенте. «Как гражданин Экрем Имамоглу, как гражданин отца детей 3, я никоим образом не хочу навязывать Стамбул каналу, я отказываюсь». Это важно Предмет, о котором мы говорим, - это предмет, который перенесет Стамбул в другое место, которое полностью изменит его. Поэтому эффективность, необходимость жителей Стамбула следует обсудить в полном объеме. Я увидел, что проект, который был предложен в качестве предвыборного обещания в 2011, не обсуждался и не обсуждался публично. Смотри, это наложение. Я деловой человек, мое предположение сильно. Я не думаю, что 75 - это миллиард, это намного больше, чем эти инвестиции. Первая неделя января пройдет на «Kanal Istanbul Workshop». Каждый ваш шаг в Стамбуле должен хорошо помнить. Я думаю, что география Стамбула не может вынести такого изменения. У этого есть научные причины ..

«ЭТО НЕ ПОЛИТИЧЕСКИЙ ВОПРОС»

Имамоглу предупредил, что уничтожение 135 миллионов квадратных метров сельскохозяйственных угодий само по себе является оправданием: «Воздействие Мраморного моря на Черном море… Ситуация с миллионами людей 8, живущих на острове… Что? Вы подключаетесь с помощью 8 300-350 метрового моста. Почему? Говорят, что; увеличение движения судов, увеличение размеров судов в результате технологических достижений и предотвращения прохождения судов, перевозящих опасные токсичные вещества, такие как топливо, через Босфор. Вы можете посмотреть на причину? Процент 90 недействителен. Количество кораблей, проходящих через Босфор, уменьшается. Под предлогом этой воды 10 разрушает тысячелетнюю географию, не читая отчет об ОВОС, вокруг канала создается миллионное население 1 с населением 150. Вы знаете, танкеры, корабли? Новый арендный проект? Землеройные машины 1,5 приближаются к миллиарду кубометров, согласно комнатам 2 миллиарды кубометров. Количество судов, пересекающих пролив в Стамбуле, Турция уменьшается. Он говорит об угрозе танкера. Очевидно, насколько важны инвестиции в нефтепроводы. Разные инвестиции могут быть сделаны ».

«Это место - Божья благодать»

Имамоглу сказал, что 10 пытается разрушить прекрасную географию тысячелетия оправданиями воды, и сказал: göre Согласно отчету об ОВОС, они предстают перед нами без чтения. Я не говорю, Министерство общественного и урбанизма говорит. 1 миллионов Население 150 тысяч создается вокруг канала. Вы знаете, что мы называем 1 миллион 150 тысяч, это становится 2 миллион. Вы хорошо знаете. Что это за проект тогда? Танкеры, корабли. Так это новый проект аренды? 1,5 миллиард кубометров раскопок, согласно комнатам 2 миллиард - то, что должно было быть заполнено в Черном море. Я покажу вам свои проекты в январе. Вы знаете, что это было первым? Проект 3 остров в Мраморном. Раскопки оттуда, Бакиркой, Авсилар будут установлены перед островами Бююкчекмедже 3. Должен ли я сказать вам больше? BİMTAŞ существует в нашей компании. Проекты были изучены, виллы были размещены на этих островах, и проекты, сделанные с этими виллами, были представлены и представлены на европейских ярмарках жилья и международных ярмарках жилья. Что это? 2-3 продаст виллы на этих островах за миллионы долларов. Посмотрите на потребность Стамбула. Хорошо, этот парень мог сделать это в Дубае. Пустыня, пустыня! Может. Это благословение от Бога. Не трогай это, мы не трогай это. Там нет такой вещи. Мы говорим о счастье людей. Я никогда не был глупым дьяволом в своей жизни. Поговорим, брат. Наука убедит меня разумом. Один человек не может убедить меня, братан. Наука и разум убедят меня. Я не собираюсь делать то, что наука и разум не убеждают. Наша нация не пойдет. Соблюдение разума и науки не отделяет вас от правильного пути. Но если вы следуете за кем-то, этот человек может взять вас куда угодно. Я имею в виду человечество, в том числе и кого-то другого. В этом отношении это не политический вопрос. Это не проблема, потому что кто-то просил об этом. Просто потому, что кто-то не хотел, это не проблема. Это работа разума и науки ».

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar