Мэр столичного муниципалитета Стамбула Ekrem İmamoğluпровела обследование на строительной площадке станции Ичеренкёй в рамках проекта линии метро Дудуллу-Бостанджи.
Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluПосле своего визита в муниципалитет Чекмекёй он осмотрел строительную площадку станции Ичеренкёй проекта линии метро Дудуллу-Бостанджи. Имамоглу и высшее руководство IMM получили презентацию проекта от властей перед экзаменом, который проходил на глубине 20 метров под землей. После презентации Имамоглу спустился на строительную площадку и выступил с короткой речью. Описывая линию как «одну из самых эффективных линий на оси Юг-Север», Имамоглу сказал: «Она должна была закончиться в 2019 году. Однако этот проект испытывает проблемы около 2-2,5 лет. Сначала была предоставлена финансовая возможность, но после того, как эта возможность не могла быть предоставлена, она практически полностью прекратилась по состоянию на октябрь 2018 года. Линия без инвестиционного плана. Утверждение инвестиционного плана было дано центральным правительством в последние месяцы. Теперь смотрим вперед. У нас есть исследования финансовых возможностей », - сказал он.
ВЫ МЫ ПРЕДПОЧИТАЕМСЯ В ПОЛЕЗНОЙ РАБОТЕ »
Имамоглу сказал, что они очень заботятся об этой линии, но это полезный бизнес. Когда мы вступили в должность в Стамбуле, почти 8 линий были остановлены. Он не работал. Мы хотим завершить их, завершить их и расставить приоритеты для срочных работ для Стамбула. Мы должны. Такие проекты определяют будущее жизни. Когда вы создаете эффективный проект и продуктивно даете его жителям Стамбула, жители Стамбула дышат, становятся счастливыми, проводят большую часть своей жизни в пробках и не страдают. Если вы ставите перед людьми вопрос, который вообще не является приоритетом; это становится бессмысленным. Напротив, вы создаете среду, в которой люди будут страдать больше. Так же, как мы отдавали приоритет метрополитенам, таким как Kanal Istanbul, который желательно включить в повестку дня Стамбула, я еще раз говорю, что слова предательства недостаточно, это проект убийства. Мы просто не допускаем предательства. Но Канал Стамбул не только предательство. Я четко говорю: это проект убийства ..
«МЫ БУДЕМ БЫСТРО ДЕЛАТЬ ЭТУ ЛИНИЮ СТАМБУЛУ»
После своего выступления Имамоглу сделал коллективное фото с работниками строительной площадки и ответил на вопросы журналистов на строительной площадке. Вопросы, заданные Имамоглу, и ответы, данные президентом IMM, были следующими:
Ne Сколько еще нужно финансирования для 70-процентной законченной линии метро? »
Это место стоит 558 миллионов евро плюс НДС. Мои друзья приложили немного усилий, чтобы снизить стоимость ревизии, но это, очевидно, 3 процента. В настоящее время требуется цифра финансирования 200 миллионов евро плюс НДС. Речь идет о строительной площадке, которая стоит с октября 2018 года. Но вот разрешение инвестиционного плана. Мы ожидаем, что будут утверждены и объявлены в первые недели 2020 года. Впоследствии наша финансовая деятельность будет продолжена. Изначально кредиты были предоставлены Иллер Банком, но затем этот процесс был прерван. Следовательно, вы доверяете нам. Мы будем стараться. Мы хотели бы быстро встретить эту ценную линию с 4 транспортными осями.
DUDULLU-BOSTANCI ПОЙДЕТ НА 21 МИНУТ
Станция метро Dudullu Bostancı имеет длину 14,3 км и 13 станций.
Линия метро; Малтепе, на анатолийской стороне, с самыми плотными поселениями, KadıköyОн соединяет районы Аташехир и Умрание. Линия, которая будет построена с использованием новейшей электромеханической системы, будет служить «полностью автоматическим метро без водителя» и сможет совершить рейс за 90 секунд. 21 44 пассажиров могут перевозиться в одном направлении за час с помощью метро, что сократит расстояние между Бостанджи и Дудуллу до 400 минуты. В целях безопасности будут использоваться «полноразмерные разделительные двери платформы» для предотвращения падения с поручнем. В рамках инвестиции подземная автостоянка на 890 тысячи 2 машин, 200 в Бостанджи и 3 тысячи 90 в Козятагах. В проекте, строительство которого началось в феврале 2016 года, работы остановились 2,5 года назад. Так продолжалось до апреля 2019 года. На линии метро были туннели длиной около 2 км, которые без постоянного покрытия ждали от 1,5 до 2,5 лет. В результате оценки, проведенной с компанией-подрядчиком, в этих туннелях было начато производство долговременных покрытий, которые представляют опасность с декабря. Эту работу планируется завершить в конце июня следующего года (6 месяцев). Точки интеграции линии Дудуллу Бостанджи; Станция Бостанджи с морским транспортом, Станция Бостанджи с линией Мармарай, Kadıköy- линия метро Картал-Тавсантепе и станция Козятаги, линия метро Ускюдар-Умрание-Чекмекой и станция Дудуллу.
Будьте первым, кто оставит отзыв