Мэр столичного муниципалитета Стамбула Ekrem İmamoğluВ утренние часы он сначала получил информацию о «зимних работах» в Управлении по содержанию дорог и координации инфраструктуры в Эдиркекапы, затем отправился в Эйюпсултан и осмотрел строительство трамвайной линии Эминёню Эйюпсултан Алибейкёй, строительство которой не было завершено с ноября. 2016 г. Имамоглу со своими сотрудниками прошел расстояние около 2 км между остановками трамвайной линии Балат и Фешане. Имамоглу, выполнивший сварку поперечин, также ответил на вопросы журналистов. Имамоглу, бывший министр лесного и водного хозяйства Вейсел Эроглу, после вашего заявления о засухе в Стамбуле: «Я работаю уже неделю, мои планы готовы, если потребуется, мы поможем с поручением президента, "он сделал заявление. «У вас будет запрос?», «Бывший генеральный директор İSKİ, министр. Я им советую: если у него есть возможность или возможность, он может общаться с нами, не дожидаясь приказов. Мы тоже его ищем. Такие срочные и важные общественные дела не ждут приказов ».
Президент муниципалитета Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluприсутствовали на презентации, проведенной в Управлении по содержанию дорог и координации инфраструктуры в Эдирнекапы. На презентации высшее руководство İBB сопровождало Имамоглу в полном составе. Сейфуллах Демирель, начальник отдела по содержанию дорог и координации инфраструктуры, предоставил Имамоглу и сопровождающей делегации техническую информацию о рабочих процессах для подготовки к зиме в Стамбуле, их рабочей силе и строительной технике. Имамоглу, который хочет, чтобы дочерние компании IMM, занимающиеся производством бизнеса, объединились и создали общие таблицы для решения проблем, сказал: «Здесь мои друзья подготовились к тому, чтобы одновременно служить нашим гражданам, синхронизировавшись с 39 районами, и немедленно вмешиваться в сбои, с которыми они столкнутся на дороге. Не думаю, что у нас будет дефицит. В том числе села. Мы готовы от всей нашей деревни до центральных точек нашего города. Мы работаем на 16 миллионов », - сказал он. После презентации Имамоглу встретился с сотрудниками и провел расследование в этой области.
ПЕРЧАТКИ НА СЛЕДУЮЩИХ СТЕКЛАХ
Позже Имамоглу перенес экзамены в Эдирнекапы в Балат. İmamoğlu вместе с высшим руководством IMM осуществили строительство трамвайной линии Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, строительство которой началось в ноябре 2016, но не могло быть завершено в запланированное время. Имамоглу, прогуливаясь по рельсам около километровой дороги 2 от станций Балат до Фешане, получил информацию от властей. İmamoğlu, который совпал с процессом сварки рабочих между рельсами, получил информацию от сотрудников, сделав паузу. Имамоглу, в перчатках и защитных очках, процесс сварки осуществляется под руководством сотрудников. За это время появились цветные изображения.
Имамоглу, журналисты отвечали на вопросы повестки дня на рельсах. Вопросы, заданные Имамоглу, и ответы, данные президентом IMM, были следующими:
«Мы хотим закончить линию до пива»
Работа началась снова. Это отображается как одна из строк?
Давайте не будем останавливаться, давайте назовем это немного более медленной линией. Ранее было запланированное пособие. Это замедлилось, потому что это было закончено; но компания продолжала работать немного снова. Мы работаем над дополнительными ресурсами. Мы хотим подготовить это место к 2020. Не только эта линия, но и прохождение Unkapanı на 2020… Поскольку не было дизайна, не хватало проектов. Мои друзья ходили к ним. До последней остановки как транспортный центр, который соединяется с линией метро, так и секция Сиркеджи-Эминоню, продолжают все проекты точек соединения с пешеходной и железнодорожной системой. Линия, которую мы ускоряем и очень заботимся. Из Алибейкёя в Эминёню и Сиркеджи очень много людей. Но что более важно для нас, мы говорим о туристической зоне в течение всего дня. С одной стороны была разработана красивая линия для наблюдения за Золотым Рогом. Но, к сожалению, это прогрессировало медленно. Мы хотим закончить это как можно скорее. Здесь есть замечательные места. У нас есть музеи на берегу Золотого Рога. Мы проектируем красивые зеленые насаждения. Есть также исторические районы от Балата до Eyüpsultan. Это очень продуктивная линия, которая способствует как туристическому, так и современному транспорту людей, а также остановке на линии Mecidiyeköy-Mahmutbey. Поэтому мы прилагаем все усилия, чтобы донести эту прекрасную линию до жителей Стамбула на 2020.
Когда вы говорите, 2020, когда?
Говоря об оптимизме, конец лета. Немного более реалистично, это как конец года. Мы можем ускорить. Конечно, это касается и финансирования. Внутри есть некоторые технические проблемы, мои друзья концентрируются на них. Но я надеюсь, что мы закончим здесь жертвой.
«ПРАВА АЛЛАХА ТРИ»
Мы уже видели Кадира Топбаша на церемониях об этой линии, затем Мевлют Уйсал. Теперь, как третий мэр, вы исследуете эту линию. Сколько финансов мне нужно? Сколько осталось в процентах?
Вы знаете три права Бога. Фактически, 35% от общей стоимости остается в стороне. Финансирование, связанное с этим, раньше не планировалось. Проектировано около 60 процентов и найдено финансирование. Когда он был закончен, компания также сделала паузу перед выборами, а когда мы прибыли, мы медленно продвинули процесс с некоторыми мотивами; но правильно, подрядчик требует источник финансирования, чтобы показать конец дня. Остальные 35 процентов мы закончим по этому вопросу. Мы придаем этой линии особое значение. Потому что он достаточно занял историческую ткань. Некоторые места явно подвергались насилию, потому что ими пренебрегали не меньше, чем они были заняты. Мы также быстро устраняем эти злоупотребления. Это одно из самых красивых мест в мире. Для него наша важность высока.
Будет ли обеспечено финансирование за счет внешних займов?
Конечно, мы ищем каждый источник. Иностранные источники кажутся более уместными в этот период. У нас более продуктивные переговоры. Есть несколько источников, поддерживающих. Но здесь соблюдение, соблюдение, более длительный срок, некоторые разрешения ... Все важно. Часть нашей работы войдет в повестку дня Ассамблеи. Некоторые вопросы одобрены Анкарой. Мы следуем этому целостно.
«ДВИЖЕНИЕ Я В ГЁКСУ, ОТВЕТ« ВОДА »ЕРОГЛУ
Есть ли у вас ответ на комментарий Тевфика Гёксу о том, что проблемы с дорожным движением возникали в Стамбуле в течение 6 месяцев, а не 25 лет?
Вероятно, он хотел пошутить. Но я думаю, он слишком много ходил по газону. Он не мог сделать это босиком. Так или иначе. Публика поняла, что вы имеете в виду. Мне не нужно отвечать на это.
Вейсел Эроглу, бывший министр лесного и водного хозяйства, сделал заявление, сказав: «Я работал в течение недели, если мои планы будут востребованы, мы поможем с распоряжением президента» после вашего заявления о засухе в Стамбуле. Будет ли у вас запрос?
Бывший генеральный директор İSKİ, министр. Я им советую: если у него будет возможность или возможность, он может установить с нами диалог, не дожидаясь приказа. Мы его тоже ищем. Такие срочные и важные общественные дела не требуют распоряжений. Это моя первая рекомендация. Вторая проблема: давайте не забывать об этом; Это проблема Мелен. Послушайте, год, который должен был закончиться на сегодняшний день, составляет 3 года с того года, когда они объявили о себе. Другими словами, крайний срок, объявленный первой неделей декабря, который должен закончиться в 2016 году, составлял 3 года. Почему это еще не конец? У него еще нет шансов быть законченным, потому что есть дополнительные вложения. Эти вложения должны окупиться. И мы об этом говорим. Так что позволь Мелену закончить. Мы не сказали: «Ничего не было сделано. Большое спасибо за проделанную работу. Конечно, будет. 25 лет - легко? Вы правили четверть века, так и будет. Мы аплодируем, мы это ценим. Но Мелен еще не закончился. Проблемы и проблемы этого истощения Мелен будут решены и будут введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки. Другими словами, проблем в плане опозданий или финансовой поддержки быть не должно. Его нужно преодолеть как можно скорее. Я сказал, что какая бы ошибка ни была сделана, Президент должен это учитывать. Больше я ничего не сказал. Прошло 3 года с момента, как говорят, его откроют. Помимо этого, как я уже сказал; Если он хочет предоставить нам информацию, я думаю, нет необходимости в заказах, это государственная услуга, наши двери открыты. Мы его тоже ищем. Мой генеральный менеджер İSKİ звонит им и спрашивает, что у них есть. Если есть пожертвование в нашу пользу, мы с удовольствием им воспользуемся. Другими словами, наши двери открыты для каждой идеи и всякого доброго понимания, выработанного в этой стране.
«ПОЧЕМУ МЭЛЕН ДАМ НЕ ЗАВЕРШЕНА»
Сила говорит, что Мелен играет роль в каждой беседе. Говорят, что вода доставляется из Мелен в Стамбул. Мелен помолвлена или нет?
Мелен затопляет, но мы говорим о дамбе. Когда Мелен затопляет? Это печать сейчас. Но он не может быть напечатан в середине лета, или он собирается к минимуму. Почему? Что вода реки Мелен была в то время низкой. Почему построена плотина Мелен? Всегда там для формирования запасов воды. 30 - это ежегодный проект, у каждого есть работа. Я имею в виду, кто-то думал об этом в годы 80. Тогда кто-то принял это решение без государственного планирования и тд и тп. Говорят, что; В 2016 все кончено. И вода будет накапливаться там, даже в самый неприятный момент, вода может быть затоплена оттуда, даже в самый сухой момент. Но теперь, когда течет река Мелен, да, вода исходит от нас. Вода поступает из Истиранкалара. Все вовлечены. Так что в этом нет ничего плохого. Проблема в том, почему Меленская плотина не закончилась? Какие препятствия нужно преодолеть, какие препятствия? И как они будут решены? Дайте нам знать об этом быстро. Это так просто.
После завершения расследования Имамоглу совершил пятничную молитву в мечети Валиде Султана в Аксарае.
СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ С 2016
Работы на трамвайной линии Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy начались в ноябре 2016 года. Когда будет завершена железнодорожная система 10,1 км с 14 станциями, она сможет перевозить 15 тысяч пассажиров в одном направлении в час. Линия, которая охватывает районы Фатих и Эюпсултан, будет продолжаться вдоль Золотого Рога исторического полуострова и простирается до Эюпсултана, а оттуда - до автовокзала İBB Alibeyköy Cep. В трамвайной линии, система непрерывной подачи энергии от земли применяется в первый раз в Турции (catenery бесплатно) применяются. Система, которая устраняет визуальное загрязнение, вызванное «контактными проводами», основана на подаче напряжения на трамвай с третьего рельса, расположенного между двумя рельсами. Таким образом, транспортное средство будет управляться через полностью электронную систему. Трамвайная линия находится в границах районов Фатих и Эюпсултан; Kabataş-Бамджылырские трамвайные и городские линии Паромные порты Эминоню на станции Эминоню, линии метро Hacıosman-Yenikapı и станции Küçükpazar, станции канатной дороги Eyüpsultan-Piyer Loti и станции канатной дороги Eyüpsultan, станции метро Mecidiyeköy-Mahmutbey и линии метро Alimuky. Будет интегрирован с линией Metrobus на станции Айвансарай. Благодаря линии причалы Эминоню, Фенер, Балат, Айвансарай и Эйюп будут интегрированы с морским транспортом.
Будьте первым, кто оставит отзыв