один из высокоскоростных поездов Турции, способных бесшумно развивать максимальную скорость через въезд в столицу Анкару на прошлой неделе. Поезд прошел через Арифье впервые. В то время как глава профсоюза сделал заявление по этому поводу, Джемаль Яман, глава отделения профсоюза работников железных дорог, сказал: «Мы могли бы добиться лучших результатов, если бы сосредоточились на собственном производстве, а не на заказах из Германии, мы могли бы ускориться».
Bosphorus Express, который будет удовлетворять потребности в перевозках на промежуточных станциях, где высокоскоростные поезда не останавливаются между Анкарой и Сакарьей, прибыл в Арифие своим первым рейсом. Скоростные поезда, часть из которых поставлялись местными производителями, были произведены в Германии. Из 12 комплектов, которые будут доставлены в Турцию на существующих высокоскоростных поездах и железнодорожных линиях, председатель Палаты инженеров-механиков Юнус сказал, что качество поезда превосходит поезда из Германии, подчеркивает наличие проблемы.
Йенер сказал: «Мы знаем, что с этими поездами проблем нет. Это составы поездов, которые могут развивать скорость до 350 км / ч. Однако наша линия Конья - это линия для скорости 300 км / ч. Остальные линии - 250 км. С точки зрения безопасности, на этих 250-километровых линиях можно развивать скорость до 300 км / ч, и поезд не съезжает с дороги. Однако есть величина, называемая ускорением для комфорта пассажира. Такой импульс комфорта может быть придан, например, способностью пассажира пить чай, не проливая его из стакана. Следовательно, скоростные поезда движутся со скоростью 250 км / ч в соответствии с комфортным ускорением. сказал.
Должен быть национальным и местным
Хусейн Кая, генеральный секретарь профсоюза работников железных дорог, раскритиковал покупку этих поездов в Германии. Скала, "Турция Вагон Индастри Ко. Некоторое время он работал на отечественном производстве электропоездов. Построен поезд, идущий со скоростью 160 километров. Позже были внесены различные изменения, и скорость рассматриваемого поезда была увеличена до 225 километров. Было объявлено, что он выйдет на рельсы в 2020 году. Мы не знаем, почему не планировали готовить этот поезд ».
Линии новые, персонал отсутствует
Турецкая корпорация вагоностроительной промышленности (TÜVASAŞ) учреждена в профсоюзе работников железных дорог Сакарьи, который занимал пост президента филиала Джемаля Ямана. Sözcüдала оценку проекту поезда и линии высокоскоростного поезда. Яман сказал, что на маршруте между Стамбулом и Эскишехиром невозможно достичь высокой скорости. Яман утверждал, что нет необходимости покупать поезда, которые могут развивать скорость до 300 километров из Германии.
Яман сказал: «После Эскишехира эффективная работа появляется на скорости 250 километров. По этой причине поезда, способные развивать скорость 300-350 километров, на данном этапе не нужны. Мы производим наши внутренние и национальные поезда в Сакарье по проекту EMU. В следующем году он будет на рельсах. Он сможет развивать скорость до 225 километров. Если бы мы сосредоточились на собственном производстве, а не на заказах из Германии, мы могли бы получить лучшие результаты и ускориться.Sözcü)
Будьте первым, кто оставит отзыв