БТС просит автобусы между Диярбакыром и Бэтменом

Бцден запрос на райбус между диярбакыром бэтмен
Бцден запрос на райбус между диярбакыром бэтмен

Председатель правления БТС в Диярбакыре Нусрет Басмачи, Диярбакыр-Бэтмен, для быстрого и безопасного пассажирского транспорта хотели проехать по железной дороге.

универсальныйПо новостям Тойгар Кая; «Президент Диярбакырского профсоюза работников транспорта (BTS) Нусрет Басмачи хотел проложить железные дороги, используемые во многих регионах, для быстрой и безопасной перевозки пассажиров между Диярбакыром и Бэтменом.

МНОГО РЕГИОНОВ БЫЛИ РЕАЛИЗОВАНЫ

Описывая использование железнодорожных вагонов, Басмачи сказал: «Железнодорожные колпаки - это демо или четыре набора анатолийских вагонов. Это пассажирский поезд, способный вместить до двухсот пассажиров на вагон, то есть около тысячи человек одновременно. В настоящее время он используется в большей части железнодорожной сети. Особенно в Измирском регионе; Айдын, Денизли, линия Сёке, линия Эскишехир-Кютахья и, наконец, оказались между Малатьей-Элязыгом », - сказал он.

ОЧЕНЬ ЦЕЛЬ ОТ СПРОСА

Заявив, что Raybus используется в местах с высокой вместимостью пассажиров, Басмачи сказал, что его следует использовать между Диярбакыром и Бэтменом, которые имеют такой же статус, и сказал: Бэтмен - это расширяющийся город с населением в пятьсот тысяч человек. У нас есть два региональных поезда, которые курсируют четыре раза в день и курсируют только между двумя городами. Эти поезда имеют пропускную способность 300 человек в день и работают почти на полную мощность. В то же время основная линия Южного экспресса работает 5 дней в неделю. В основном это дизельные локомотивы. Наша сеть теперь состоит из двадцати четырех тысяч локомотивов в парке. С 1970 года эти машины обслуживают это заведение. Они изношены сейчас, много обслуживания. Здесь, как организованные профсоюзы, в соответствии с требованиями людей, мы хотим как можно скорее использовать железные дороги в этом регионе, где присутствует плотность населения. Этот запрос стал необходимостью, а не требованием. Наши рельсы совместимы с этими наборами. Важно приехать, потому что очень трудно найти место в поезде, особенно в выходные дни. Вместимость наших нынешних поездов составляет 300 человек, но бывают случаи, когда мы находим 600 ».

ВРЕМЯ ПЕРЕВОЗКИ НИЗКО

Басмачи, который привел примеры из других городов, использующих железнодорожный транспорт, сказал: «Например, 3.5 часа автомобильным транспортом от Анкары до Эскишехира, это время сокращено до 1 часа и 15 минут по железной дороге. Например, отсюда нет железной дороги до Урфы. В результате Урфа - большой город с двумя миллионами долларов. Эскишехир и Анкара, если все сделано на холмистой дороге, то здесь вполне сделано », - сказал он.

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar