Началось применение курса машинистов İŞKUR

TCDD Taşımacılık A.Ş. и сотрудничество с Турцией Деловым Советом, Эскишехир 80 человек в ходе водителя поезда (гарантированная занятость) открыто и приложений : www.iskur.gov.tr адрес Онлайн транзакции / курсы и программы раздел начал сниматься.

Не: После подачи заявки не забудьте пойти в провинциальное управление Иш-Кур в вашей провинции и пройти процедуру проверки соответствия.

ОПИСАНИЕ МАШИНЫ РАБОТЫ

1) Для использования тянущей рамы (локомотив, маневровый локомотив, поездный состав и вагон для обогрева поезда) их разрешается использовать наилучшим образом в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Если пассажирский и грузовой локомотивы будут удалены из мастерской / склада за 60 минут до времени отправления поезда (в зависимости от структуры регионов, климатических условий и характеристик поездов, это время зависит от одобрения регионального менеджера). пришло время подготавливать железнодорожную рамку для поезда, который они дежурят за 30 минут до времени отправления поезда, если они дежурят в пригородных поездах и принимают пригородные поезда из цеха / склада. Если они отвечают за маневрирование и пригородные поезда на службе; Быть вовремя на местах обмена персоналом. Приходите на работу с формальной одеждой, инструментом и инструментарием, предусмотренными в Директиве по оказанию помощи официальным лицам TCDD.
2) Для выполнения обязанностей (снабжение поезда, маневр склада и станции, резерв склада, отопление поезда, пожарный, проксирование на других складах), определенных рабочими местами, с которыми они связаны.
3) Если они назначены на складские услуги, чтобы быть на работе в часы, указанные в их графике работы.
4) Иметь модель отслеживания дежурства (модель 4011), подписанную дежурным начальником склада, когда они придут на рабочее место, чтобы официально приступить к работе.
5) Когда они придут в офис, прочитайте новые заказы в книге заказов (evamir) и подпишите книгу, что они получили информацию.
6) Чтобы проверить примечания относительно неисправностей, записанных в книге по ремонту тягового транспортного средства, за который они отвечают, завершите оставшийся процесс.
7) Чтобы взять модель локомотивной активности (модель 2088) тягового транспортного средства поезда, за который они отвечают. Чтобы убедиться, что необходимые разделы заполнены соответствующим образом, и разделы, которые они должны заполнить соответственно.
8) Чтобы убедиться в том, что приспособления (и шкаф с запасными частями) в тяговом транспортном средстве поезда, которым они руководят, укомплектованы и находятся в местах, которые необходимо привести.
9) Для осуществления необходимого технического контроля тягового транспортного средства поезда, за который они отвечают, в соответствии с инструкциями по подготовке и использованию каждого типа транспортного средства, или формой и принципами ранжирования, указанными в тренингах. Проверка работоспособности систем безопасности.
10) Если тяговое транспортное средство поезда, которым они управляют, является локомотивом, заполните воздух поезда и выполните полное торможение после проверки поезда должным образом и подключения жгутов и воздушного соединения. Участие в полном опыте торможения в случае колебаний в полном опыте торможения.
11) После подготовки поезда, за который они отвечают, подпишите соответствующий раздел на полосе управления движением поезда. Получение и проверка моделей, которые должны быть с ними, от начальника станции / станции.
12) Проверка установки времени жеребьевки и, при необходимости, ее корректировка перед движением поезда.
13) Движение поезда со станцией / охранником станции или сигнальным сигнальным знаком. поезд; Контролировать эффект торможения поезда практически независимо от типа поезда путем торможения механическим отводом до того, как ножницы станции / станции были обрезаны или соединены с линией поезда из-за маневрирования.
14) Осуществлять курс поезда в соответствии со всеми правилами, инструкциями и распоряжениями, касающимися использования тягового транспортного средства и навигации.
15) Предоставлять обучаемым машинистам, с которыми они работают вместе, инструктивную информацию о своих задачах и использовать их на инструменте рисовальной рамы под свою ответственность в соответствующих условиях.
16) Подписание ответа путем обеспечения того, чтобы задержки, которые могут возникнуть из-за недостатков, связанных с сцеплением во время обслуживания, были правильно записаны в расписании трафика.
17) Иметь хороший диалог с другими сотрудниками во время службы.
18) Для записи технических значений станины используются на самой высокой рампе на маршруте поезда во время их обслуживания до соответствующих разделов ремонтной книжки. Записать дефекты и недочеты, возникающие от тягового каркаса во время круиза, в книгу ремонта.
19) Для полного или простого опыта торможения при необходимости во время их обслуживания.
20) Для обеспечения обогрева и управления пассажирским поездом они назначаются в течение отопительного сезона поезда. Если они назначены для отопления поезда, использовать вагон-генератор для использования в отоплении поезда в соответствии с инструкциями для использования или предусмотренными на тренингах, полностью подготовить их к обслуживанию, контролировать соединение поезда, подогревать поезд в соответствии с внешними погодными условиями и избегать жалоб пассажиров.
21) Обратить внимание на экономию энергии и материалов на поезде во время обслуживания.
22) В целях устранения неисправности, возникающей в раме тяги или вагонах поезда во время обслуживания, для проведения необходимых ремонтных и ремонтных работ, для сообщения о неисправных деталях с запасными частями, для использования аварийного вмешательства и методов компоновки, если неисправность не может быть исправлена, снятие вагонов с поезда или обращение за помощью.
23) Если неисправность, возникающую в тягаче, не может быть устранена во время обслуживания, при необходимости можно продолжить снижение нагрузки или дважды снять нагрузку с выходов рампы.
24) Сообщать о любых навигационных нарушениях и недостатках других подразделений во время обслуживания.
25) Использовать средства связи на станциях и станциях, где они расположены, для связи с рабочими местами, к которым они подключены, при устранении проблем, возникающих в поезде во время обслуживания.
26) Давать всевозможные заказы стажерам-механикам во время их работы.
27) На станции / станции, где заканчивается обслуживание, для полного прохождения торможения перед тем, как срезать железнодорожную рамку.
28) На всех рабочих местах, которые закрыты или не имеют офицера поезда или рабочего поезда; Разработать и доработать механизмы ножниц и необходимые услуги маневрирования для приема поезда, локомотива и серии на станцию ​​/ рабочее место и для отправки с рабочего места или станции в случае любой неисправности тягового транспортного средства, которое тянет или буксирует (в случае любой неисправности тягового транспортного средства). если неисправность не может быть устранена) подключение к поезду или снятие с поезда, закрепление снятой рамы или вагона.
29) Составить (заключить) и доработать механизмы ножниц и необходимые услуги маневрирования, если таковые имеются, с начальником поезда или с другим механиком после достижения соглашения с центром управления движением с использованием средств связи или их собственного корпоративного телефона в случае аварий и инцидентов.
30) После полного опыта торможения на станции / станции, на которой закончилось обслуживание, проверить точность записок о тяге на шкале движения, изучив линейку движения поезда.
31) В конце службы, чтобы взять раму жеребьевки, они отвечают за склад.
32) Доставка тяговых транспортных средств; доставлять персоналу, ответственному за рабочее место, в соответствии с инструкциями по подготовке, использованию и доставке каждого типа транспортного средства или в соответствии с порядком и принципами заказа, предписанными на тренингах.
33) Доставить ремонтную книжку и модель работы тягового транспортного средства работнику склада.
34) После окончания службы подписать 30-минутные службы доставки на бланках задач и подписать уполномоченного персонала на рабочем месте. Покинуть рабочее место, чтобы обеспечить им отдых и приехать на следующую работу отдохнувшим.
35) Если он собирается быть начальником поезда, а также машинистом, его обязанности, связанные с навигацией, таковы;
а) Когда они начинают, для контроля графика движения и его приложений, беря графики движения и приложения к поезду, они назначаются от соответствующих должностных лиц станции / станции.
б) Проверить, подготовлена ​​ли организация поезда, которая будет получена в соответствии с записями в расписании движения, в соответствии с правилами и распоряжениями. Определить недостатки и недостатки оборудования и устранить их. Обеспечение удаления вагонов или вагонов, которые могут быть дисквалифицированы.
c) Чтобы проверить загрузку вагонов в поезде, в соответствии с процедурами, указанными в схеме движения, установить рычаги регулировки тормоза в положение полного опустошения пассажира в соответствии с типом поезда. В случае пассажирского вагона в составе поезда пассажирский вагон очищается, а осветительное и отопительное оборудование работает, вода наполняется, и указывается количество вагонов, назначаемых его командирам.
г) посмотреть на признаки того, что поезд и персонал должны иметь рядом.
д) поезда; принять поставку, проверив, что их недостатки были устранены и подготовлены в соответствии с положениями соответствующих правил,
f) Выполнение полных и простых испытаний на торможение и торможение с участием машиниста (стажера) или сотрудника, отвечающего за законодательство, и инженера или механика стажера в поезде (для торможения и расшифровки управления) и для обеспечения подписания карты движения,
ж) путем осмотра вагонов при получении поезда, погрузки вагонов, подключения жгутов, высоты бамперов от пробки рельса, групп вагонов с точки зрения станций прибытия и перевозки перевозимых грузов в соответствии с условиями, указанными в правилах, чтобы быть полностью уверенным, во время этой проверки, чтобы определить опасность травмирования или нарушения правил при отправлении поезда, предоставить немедленное решение, если невозможно вывести опасный вагон из массива,
h) принять доставку путем проверки документов вагонов, которые должны быть отправлены вместе с транспортными документами,
ı) Проверять пломбы запечатанных вагонов в серии поездов от вагона и транспортного документа, выполнять необходимые операции и производить необходимые операции с вагонами, у которых сломаны пломбы или номер которых различен,
i) Обеспечить, чтобы другой персонал в поезде выполнял свои обязанности в соответствии с правилами,
j) Контроль вагонов, добавляемых в поезд на станциях, без организации обслуживания вагонов или технического персонала вагонов. Если вагоны подходят для навигации,
k) принять необходимые меры для предотвращения столкновения одиночного локомотива или поездов, отправленных на неисправный поезд, в стоящий поезд,
l) В случае остановки поезда перед указателем в системе TMI или в любой точке главной дороги, назначение одного из его / ее персонала с момента прибытия поезда на станцию ​​и информирование поезда на соседних станциях и управление движением по радио или телефону,
m) Если между двумя станциями нет нормальной скорости или если нормальное время в пути до станции, которая прошла минутами 15, не достигнуто, немедленно сообщите об этом соседней станции или контролеру трафика.
n) Поезд, который он поставляет, не может развить нормальную скорость и следует за поездом или станцией и поездами; этот поезд, чтобы двигаться от соседней станции от времени движения диспетчером дорожного движения, чтобы сообщить в соответствии с порядком, управлением движением или управлением движением, не может разговаривать, на правом рельсе железной дороги 800 er метров с двумя кусками фейерверков, чтобы поставить / продолжать двигаться,
o) Если поезд, который он / она приобрел, не может развивать нормальную скорость в месте, очень близком к станции, куда он / она движется, и считается, что он / она прибудет на станцию ​​с большой задержкой, и эта задержка приведет к большой задержке для поездов в тылу или рядом, сообщите об этом контролеру движения на станции или в системах TMİ и TSİ. смотреть вперед или назад,
p) Если невозможно вернуться на станцию, на которую он движется, из-за отказа предоставленного поезда, и с ним нельзя разговаривать по телефону или радио, за исключением систем TSI и DRS, назначив персонал на тормозном расстоянии от передней части поезда, входной samafor, передний охранник или ножницы для головы 500 ехать обратно и отсюда на станцию, уведомив ситуацию, чтобы действовать в соответствии с приказом. Если есть поезд, который следует, необходимо остановить поезд, предоставленный поездом во время отправления и обеспечить его знаками,
r) Если поезд, который он поставляет, должен по какой-либо причине остановиться на шоссе, сначала выясните причину этой остановки. Если поезд не может продолжаться, за исключением регионов TSI и DRS, чтобы защитить с обеих сторон знаки, начиная со спины и контроллера трафика в системе TSI и TMI, сообщить соседним станциям по телефону, радио, телеграфу или другим способом,
s) На дороге, чтобы защитить поезд, который он поставляет, начиная с обоих концов поезда, в соответствии с уклоном и характеристиками региона, измерители 750-850-1050 в качестве знака остановки, красный флаг, красный край белой круглой пластины или красный освещенный фонарь и шьют поставить три петарды в диапазоне метров 50, начиная со знака остановки. В соответствии с ситуацией с другим поездом в будущем, первый справа, второй слева, третий должен быть возвращен вправо для размещения / заказа, в то время как в системе TSI и DRS предусмотрено, что поезд удерживает два блока в загруженном режиме, как указано выше, но только для обеспечения безопасности сзади,
t) Если поезд останавливается на главной дороге, остановка поезда между двумя станциями будет проходить через минуты 15, диспетчер и соседние станции смогут вызывать радио или телефон, останавливать поезд на длительное время, причину остановки можно продолжить, чтобы проинформировать километр места,
х) Осуществлять перевозку поезда, связавшись с центром управления движением на станциях, где нет сотрудников, ответственных за движение или движения,
ü) В случае неисправности, несчастного случая и карамбола, в соответствии с положениями соответствующего законодательства, путем выполнения необходимых операций серийно и корректно для соответствующих подразделений,
v) Доставка железнодорожных документов и соответствующих моделей, как указано в пункте регулирования, правилах и приказах,
y) соблюдать речевые процедуры, упомянутые в соответствующем законодательстве, во всех разговорах о пробках, связанных с пробками,
36) Выполнять обязанности, которые будут определены правилами и приказами, которые будут опубликованы после этой даты протокола, при необходимости, определенной и определенной правилами и приказами, выполненными до даты настоящего протокола,
37) В случае аварий / инцидентов, ожидая, когда дорога будет вновь открыта для движения, если поезда, которым они назначены, ждут, чтобы сесть на поезд до первой станции,
38) Выполнять все работы по разборке, ремонту, техническому обслуживанию и сборке, связанные с их профессиями на рабочих местах, в случае необходимости и в свободное время.
39) От рабочих-машиностроителей в соответствии с Общим приказом № 214; Те, кто успешно прошел стажировку, курсы и программы обучения и имеют право на получение лицензии на маневровый локомотив, назначаются работодателем машинистом в поездах.