Президент Ассоциации адвокатов Эскишехира Мустафа Элагез объяснил свои взгляды на проект «Канал Стамбул» и сказал, что проект нанесет ущерб как национальной безопасности, так и окружающей среде.
Пресс-релиз Ассоциации адвокатов Эскишехира о проекте Kanal Istanbul выглядит следующим образом ». Министерство окружающей среды и урбанизации заявило, что отчет «Оценка воздействия на окружающую среду» (ОВОС), подготовленный для Стамбульского проекта «Канал», было сочтено достаточным, и объявило, что оно открыто для общественного мнения, и заявило, что время для вынесения заключения составляет 10 дней.
Как Коллегия адвокатов Эскишехира, мы считаем своим долгом информировать общественность и наше мнение о проекте «Канал Стамбул» в соответствии с нашим обязательством и нашей профессиональной ответственностью защищать и охранять верховенство закона, права человека и внедрять эти концепции в действие.
Конвенция о проливе Монтрё вместе с Лозаннским договором является учредительным соглашением Турецкой Республики. Недопустимо, чтобы права на суверенитет, которые мы получили под руководством Великого лидера Мустафы Кемаля Ататюрка с Конвенцией о проливах Монтрё, откладывались на полку с требованием экономических интересов; Наша национальная независимость и национальная безопасность, охраняемые этой конвенцией, никогда не могут быть предметом обсуждения.
Конвенция Монтрё Straits перестал разоружения статуса, установили полный суверенитет Турции над проливами. Безопасность Турции, уведомление о прохождении военных кораблей заранее Турция, ограничена по количеству и тоннажа последних военных кораблей через проливы, прохождение день сделано, запрет на горле летать истребители над единственной подводной лодкой прибрежных государств Черного моря, чтобы перейти на свои базы на Черном море, пройти, если они смотрят на день и водой лицо Турции проходит через горло в случае войны вступившего положения режима, такие как освобождение усмотрения Турции, ради экономических интересов показана в качестве основы для проекта не правил, которые могут быть принесены в жертву.
В соответствии с соглашениями, регулирующими международные каналы, и решением Постоянного суда Уимблдона, каналом, объединяющим международные морские маршруты, поскольку он подчиняется правилу прибрежного государства; Он также имеет международный статус. На основании этих правил в Турции, канал не так близок к переходу придерживаться интересов, можно сказать, нет различий между проходящими судами. Другими словами, право на свободный проход будет распространяться не только на торговые суда, но и на военные корабли. Эта ситуация не ценится; Это вытекает из необходимости международного права в подобных ситуациях.
Если будет реализован проект «Канал-Стамбул», как прибрежные государства Черного моря, так и государства, у которых нет побережья в Черном море, будут иметь возможность пройти через Проливы, не подвергаясь ограничениям, которые Монтрё ввел для военных кораблей; наша национальная безопасность будет находиться под постоянной угрозой. Невозможно предвидеть вред, который несет Черное море, полное военных кораблей, и превращение его в конкурентное пространство между США и Россией с точки зрения безопасности и выживаемости нашей страны.
Более того, хотя разработчики проекта предполагают, что проект обеспечит экономическую выгоду, принося доход от каналов; Поскольку будет невозможно предотвратить переправу судов, предпочитающих проливы, которые короче в километрах и дешевле в экономическом плане, это требование также является необоснованным требованием, которое было выдвинуто только для обеспечения общественной поддержки и предназначено для того, чтобы ввести общественность в заблуждение, защитить верховенство закона и общественные интересы в рамках нашей обязанности. Мы чувствуем необходимость.
Помимо прав на суверенитет и национальную безопасность, мы также должны говорить о влиянии проекта на экологическое равновесие. Очевидно, что подземные и надземные ресурсы будут потеряны с проектом. Если проект будет реализован, соленая вода, которая попадет в озеро Теркос, без какой-либо компенсации нанесет вред питьевой воде более шестнадцати миллионов жителей Стамбула. Это также приведет к исчезновению живых видов, обитающих в Черном море и Мраморном море.
Планирование проекта в сейсмоопасном регионе и активация пассивных линий разломов не могут быть риском, который Турция может себе позволить! Человеческая жизнь гораздо ценнее экономических интересов. В случае реализации данного проекта активный характер линий разлома также будет являться нарушением обязательства государства по защите человеческой жизни.
В отчете по ОВОС упоминается, что естественное движение на Босфоре будет постепенно уменьшаться, и говорится, что движение на Босфоре будет уменьшено. Однако, по данным Министерства транспорта, в 2017 году, в отличие от 42.978 2019 судов, перешедших в 30.352 году, XNUMX XNUMX судна пересекали. Таким образом, это утверждение также не соответствует действительности.
Действительно ли нужен канал, который неестественен и будет угрожать нашей человеческой жизни, национальной безопасности и будущему нашей страны, в то время как Стамбул, зеница ока мира, обладает чудом природы Босфор? НЕТ.
Как Ассоциация адвокатов Эскишехира, с нашими юридическими и научными обоснованиями, которые мы суммировали выше, мы сообщаем о нашем негативном мнении в Стамбульский проект «Канал» для общественности и Министерства окружающей среды и урбанизации; Мы приглашаем всех наших людей подать заявление в Министерство окружающей среды и урбанизма в это короткое время, которое предоставляется нам против этого проекта, угрожающего нашему будущему.
Будьте первым, кто оставит отзыв