Первое собрание Кластерной ассоциации систем железнодорожного транспорта Сакарья было председателем-учредителем и членом-учредителем TÜVASAŞ. Д-р Он проводился под председательством Ильхана Коджаарслана.
Пресс-конференция с завтраком, которая включает цель создания и продвижение ассоциации, прошла сегодня в ресторане в Сакарье. Ильхан Ак, член совета директоров, сказал: «Мы поставили перед собой главную цель - создать мировой бренд, производя отечественные и национальные системы железнодорожного транспорта от проектирования до конечного продукта».
ПРЕДСТАВЛЕНО НА ПРЕСС-ВСТРЕЧЕ
Открыла свои двери Кластерная ассоциация железнодорожных транспортных систем Сакарья (SARUS), которая была создана для развития железнодорожного сектора в регионе и тем самым внесения вклада в социальное, промышленное и экономическое развитие нашей страны. Ассоциация, которая провела вчера пресс-конференцию с завтраком в Tunatan Facilities, сделала презентацию, в которой рассказала о ее цели и продвижении.
Члены совета директоров; М. Зеки Челеби, Явуз Явуз, Ильхан Ак, Айхан Пехливан, Джем Языджы, М. Улас Юсесан, Исмаил Хакки Демирел, Гекхан Йылмаз, Эмин Чаглар, Тахир Арын, Реджеп Эроглу, Осека Кэлак, Салих Калаш, Салих Палас Эрдоган Деде и Шидар Ерликая присоединились.
Вклад в развитие страны
Ильхан Ак, который описывает продвижение и цель создания ассоциации, является членом Совета. «Основная цель нашей ассоциации, которая принесет много пользы для экономики нашего региона; Развивать железнодорожный сектор в нашем регионе и способствовать социальному, промышленному и экономическому развитию нашей страны. Эта цель - заинтересованные стороны в цепочке создания стоимости нашего сектора; Это будет сделано путем объединения сотрудничества, единства власти и целевого единства в центре и обеспечения максимального использования национального секторального потенциала. Опять же, наша ассоциация поставила перед собой главную цель создать мировой бренд, производя внутренние и национальные системы железнодорожных перевозок от проектирования до конечного продукта ».
«СЕКТОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ЗАНЯТО»
Отметив, что в последнее время как в нашей стране, так и в соседних странах наблюдается тенденция к магистральным железнодорожным перевозкам, Ак сказал: «В связи с планируемыми инвестициями в железнодорожную инфраструктуру возникла потребность в железнодорожных транспортных средствах на уровне 10 миллиардов долларов. Когда мы смотрим на это из этого окна, железнодорожный транспортный сектор нашей страны стал привлекательным рынком благодаря крупным инвестициям в инфраструктуру, сделанным в последний период. Как вы знаете, увеличение доступности и доступности с технологическими разработками превратило наш мир в глобальный рынок. На этом рынке побеждает сильнейший. Международная арена, где изо дня в день усиливается жестокая и жестокая конкуренция; Он полон борьбы за защиту, поддержание и усиление существующих и превосходящих секторов стран. Это стало нашим самым важным капиталом, который нам необходим для сохранения и обладания нашим превосходством и самобытностью. В этом контексте, без сомнения, одним из наиболее важных экономических активов нашей провинции является наш сектор производства железнодорожных транспортных средств. Наша промышленность, уходящая своими корнями в 1950-е годы и служившая источником для формирования промышленной инфраструктуры в нашей провинции, является важнейшим экономическим активом, который нам необходимо сохранить в нашем регионе с его высокой добавленной стоимостью и устойчивым стабильным ростом. эффект.
ЦЕЛЬ БЫТЬ МИРОВЫМ БРЕНДОМ
Продолжая свою речь на эту тему, Ак сказал: «Это стало обязательным для организаций, которые находятся в текущей цепочке создания стоимости нашего сектора и имеют потенциал быть в этой цепочке, чтобы объединить усилия и нацелить единство, чтобы выжить в международном соперничестве в нашем секторе. В результате этой проблемы первое собрание учредителей Сакарской железнодорожной транспортной системы, которое было создано путем сбора наших промышленников, которые производят и ремонтируют железнодорожные транспортные системы в нашем городе, было президентом-основателем и членом-учредителем в TÜVASAŞ. Д-р Он проводился под председательством Ильхана Коджаарслана. В секторе железнодорожных транспортных систем были обсуждены обязанности, которые Сакарья будет играть важную роль в становлении эпицентром мира, и необходимые меры предосторожности относительно того, как он будет управлять сектором, и обязанности, которые он может взять на себя. SARUS поставил перед собой главную цель: сделать внутренние и национальные системы железнодорожных перевозок необходимыми от проектирования до конечного продукта и сделать его мировым брендом, производя компоненты, импортируемые из-за рубежа, на местном и национальном уровнях ».
ЦЕЛЬ ОСНОВАНИЯ САРУСА
Передавая цель создания ассоциации членам прессы, Ак сказал: «Ассоциация; Относительно максимизации и использования отраслевого национального потенциала; Производство отечественной и отечественной продукции с превосходной конкурентоспособностью по качеству, стандартам и стоимости на мировых рынках, увеличение доли локализации в производстве от проектирования до конечного продукта, доведение его до максимального уровня, разработка новых продуктов и методов, повышение квалификации персонала, необходимого для отрасли, и обеспечение их непрерывного развития, обеспечивая непрерывное качество образования. наращивание знаний, укрепление сектора с точки зрения качества и количества, развитие НИОКР, инноваций и предпринимательской культуры, передача научно-технических знаний наших университетов в сектор, разработка новых технологий для повышения конкурентоспособности, НИОКР, НИОКР, производства и повышение квалификации, знаний и опыта по различным предметам, таким как эффективность, институционализация, управление финансами, управление качеством, сертификация, управление затратами, управление процессами, маркетинговая деятельность, Создание испытательных центров, развитие промышленности и внедрение в Турцию, а также для обеспечения признания на международном рынке и улучшить имидж, брендинг исследования, члены ассоциации, продуцирующие общую платформу закупок для снижения себестоимости, что делают привилегии членов лизинговых договоров, инструкций членов в соответствии со спросом на отечественные и зарубежные компании и ссылки Компании-члены кластера будут предоставлять очень важные и необходимые услуги в таких вопросах, как закупки ».
ПРОФИЛАКТИКА БЕЗ РИСКОВ
Ак сказал: «Это кластерное объединение, которое мы создали, собравшись вместе; Это результат того, что мы хотим предотвратить возникновение этих рисков, предвидя риски, с которыми столкнется наш сектор. Как те, кто знает и знает очень хорошо в отрасли; Мы считаем, что неуместно оставаться пассивным и зрителям, мы должны что-то делать. Мы рассматриваем это как необходимость участия в демократическом управлении, а также как долг и почетный долг перед нашим Сакарья и нашей нацией, как сознательную ответственность понимания, которое знает, что работает лучше всего. Я хотел бы поблагодарить всех участников кластера и всех ценных сторонников и участников, которые внесли свой вклад от всего сердца. «Кластерная ассоциация железнодорожных транспортных систем Сакарья (SARUS) должна быть полезна для нашего региона и нашей страны».
"МЫ НЕ СМОТРИТЕ НА НАСТРОЙКУ"
В конце встречи представители прессы спросили Ильхана Ак, выступавшего от имени совета директоров, об утверждениях о том, что TÜVASAŞ будет приватизирована в ближайшие периоды, как и BMC. После белых вопросов: «TÜVASAŞ — наша крупнейшая заинтересованная сторона. Если в будущем будет попытка приватизации, мы будем против и не примем ее. Мы, конечно, не за приватизацию такого бизнеса", - сказал он. – Енисакарья
Будьте первым, кто оставит отзыв