На собрании, на котором присутствовал мэр столичного города Сакарья Экрем Юче, после обсуждения идеи о переносе станции Адапазары в парк Донатим (Кент), обсуждение последних лет вновь встало на повестку дня.
Сакарьяский филиал Демирёль-Иш Союза также выступил с заявлением о дискуссиях о перевозке Гара и заявил, что Сакария нуждается не в перевозке Гара, а в реализации городской железнодорожной системы.
В заявлении, сделанном президентом профсоюза Sakarya Branch Cemal Yaman и генеральным секретарем Muammer Güneş, региональная железнодорожная система, которая будет включать районы, была предложена после городской железнодорожной системы.
Все заявление, сделанное профсоюзом, выглядит следующим образом: «Как и в местной прессе в Сакарье, транспортировка железнодорожной системы и Гар началась, как и до выборов. Перед недавними местными выборами, с прибытием поезда Адапазары-Стамбул на станцию, мы быстро забыли радость и счастье наших людей и начали обсуждать транспортировку станции. Мы спрашиваем тех, кто начал обсуждение, в чем проблема с Гаром? Видите, поезд, который призван создать проблему с движением, идет на станцию 10 раз в день, и в пробках нет никаких проблем. Он приходит и уходит с нормальной системой освещения. Пусть те, кто начал эти дискуссии, знают, что ГАР мира и большие города, развитые в нашей стране, находятся в центре города. Взгляните на Токио, Лондон, Германия. Как сакарианцы, мы должны тратить свою энергию на проект системы легких железных дорог, а не на подъем Гар.
Сегодня многие другие города, такие как Стамбул, Бурса, Измир, Коджаэли, Анкара, Самсун и Газиантеп, выдвинули и внедрили проекты железнодорожной системы. Здесь важно определить области потребностей и приоритетные регионы и реализовать не бюджеты нашего столичного муниципалитета, а поддержку центрального правительства, как в Конья-Эскишехир-Коджаэли и Измире. Прежде всего, наш столичный муниципалитет должен создать Transportation Inc., собрать университеты, инженеры Satso, Sesob и неправительственные организации в Сакарье и создать проекты на будущее. Первый этап, особенно поезд Адапазары-Стамбул, должен войти в этот город на виадуках, существующие районы должны быть использованы для социальных целей и скоростного трамвая. На втором этапе, где бы ни была необходимость в скоростном трамвае, необходимо запустить регион, и в последующие годы система должна быть расширена за счет новых регионов. Третий этап заключается в том, чтобы пролить свет на следующие сто лет, создав проекты региональных железнодорожных систем, объединив районы Сюлтлю, Феризли, Карасу, Коджаали, Акчакоца, Дюздже и Хендек в Сакарью. Короче говоря, вместо того, чтобы обсуждать железнодорожный вокзал, мы считаем, что было бы лучше подумать о Сакарье, чтобы иметь более современную транспортную систему.
Будьте первым, кто оставит отзыв