В своем выступлении на церемонии ввода в эксплуатацию буксира с усовершенствованной силовой установкой, сделанной на верфи Санмар, министр Турхан заявил, что когда-то в Тузле застряла деятельность верфи и что турецкому морскому морю было трудно.
их работа по возрождению морского сектора Турхан пояснил, что они нашли хорошее место сегодня, «Турцию, турецкий народ, у нас есть все виды поддержки функциональности людей помнить моряк. Как министерство, мы сделали все возможное, чтобы наши моряки и моряки поженились, чтобы очистить свой путь. Мы сделали очень важные прорывы и политику. Мы договорились, чтобы открыть путь для частного сектора. Мы перенесли наши корабли в белый список, то есть в суперлигу, с контролем и практикой, которые мы осуществили. Мы внедрили расход топлива без SCT, чтобы разделить нагрузку на наших моряков. С 2004 года мы оказали поддержку почти 496 миллиардам лир в этом секторе, в среднем 8 миллионов лир ежегодно. Наши международные порты увеличились с 152 до 181. Наше количество яхтенных портов увеличилось с 41 до 62, а наши возможности для стоянки яхт увеличились с 8 до 500 тысяч. Наш морской торговый флот, принадлежащий Турции, вырос более чем в 19 раза по сравнению с 2003 годом и вырос с 3 млн. Тонн до 8,9 млн. Тонн. Наш флот турецкой собственности в 28,6-м ряду сегодня 19-й в мире. С усилением роли нашей страны в мировых морских перевозках перевалка контейнеров увеличилась в 15 раз и достигла 5 млн. TEU. В то время как общий грузооборот составил 11 миллионов тонн, он достиг 190 миллионов тонн ». он говорил.
«Сегодня мы являемся одной из стран, которые имеют право голоса в судостроительной отрасли во всем мире».
Турхан отметил, что в судостроительной промышленности происходят революционные изменения, и это очень стратегическая сфера деятельности с продукцией с высокой добавленной стоимостью. Трудоемкий характер судостроительной промышленности и широкая сфера деятельности, которую она создает, также вносят значительный вклад в увеличение занятости. К счастью, мы являемся одной из стран, которые имеют право голоса в судостроительной отрасли по всему миру. В этом огромную роль играет роль открытия нашего пути на нашу верфь таким образом, чтобы покрыть все наши берега от Тузлы, где она застряла. За прошедшие годы инвестиции, сделанные нашим государством, и поддержка проектирования, объем которой был расширен, увеличили срок аренды верфей до 49 лет, проложив путь для инвестиций, сняв обязательства, уплаченные государством перед государством, сняв обязательства по оплате, и показав районы, в которых право простоты наших верфей может быть представлено в качестве залога. Мы предприняли важные шаги, такие как увеличение отчетов об ОВОС и планов развития наших верфей ».
Турхан заявил, что турецкая судостроительная промышленность стала важным сектором, который может строить экологически чувствительные суда с использованием новейших технологий, и что 81 верфь заслуживает высокой оценки.
Подчеркнув, что им необходимо развивать НИОКР и инновации, чтобы иметь право голоса на мировом рынке, Турхан сказал: «Одним из лучших примеров этих работ является гибридный буксир BOĞAÇAY 38, который будет введен в эксплуатацию сегодня.
Среди других технологических особенностей буксира очень важно, чтобы у него был первый в мире AVD, усовершенствованная система с переменным движением. Этот успех Санмара, конечно, не случаен. Sanmar - новаторская компания, которая построила первый буксир на природном газе, а затем первый в мире автономный буксир. Сегодня от имени нашей страны и нашей отрасли можно похвастаться ситуацией, в которой можно построить первый гидравлический гибридный буксир, реализовав еще один первый ». нашел оценку.
Буксир «Гидравлический гибрид» с первой в мире технологией Advanced Variable Drive
Буксир, построенный на верфи Сантинова в Санмаре, был построен путем интеграции в него технологии Advanced Variable Drive.
Эта инновация, разработанная совместно с Caterpillar Propulsion, будет иметь более низкие выбросы и меньший расход топлива. Буксир, классифицируемый АБС и взмахнувший турецким флагом, был изготовлен с помощью полностью компьютеризированного моделирования.
BOĞAÇAY, длина которого 24 метра, имеет тяговую мощность 70 тонн, имеет пропеллерную систему, которая может вращаться вокруг своей оси, и обладает мощностью пожаротушения 2 тонн в час.
Вице-президент совета директоров Sanmar Али Гюрюн заявил, что BOĞAÇAY 38 будет экспортироваться в Мексику.
Министр Турхан посетил верфи
После церемонии ввода в эксплуатацию буксира с передовой силовой установкой производства Sanmar Shipyard Турхан посетил верфи Beşiktaş, Hat-San Shipyard и Altınova Shipyard Entrepreneurs Industry and Trade Inc.
Будьте первым, кто оставит отзыв