Когда будет открыта взлетно-посадочная полоса аэропорта Сабиха Гекчен?

взлетно-посадочная полоса аэропорта Сабиха Гекчен второй статус
взлетно-посадочная полоса аэропорта Сабиха Гекчен второй статус

Вторая взлетно-посадочная полоса, которую начали строить в аэропорту Сабиха Гекчен в 2015 году, планируется ввести в эксплуатацию к концу 2020 года.


В международном аэропорту Сабиха Гекчен, городском аэропорту Стамбула, строительство второй взлетно-посадочной полосы, которая была построена параллельно с существующей взлетно-посадочной полосой, было длиной 3 метров. Строительство нижних тоннелей, одного из важнейших этапов строительства второй взлетно-посадочной полосы, завершено. Работы по заправке второй взлетно-посадочной полосы и РД, которые были построены в рамках работ второго этапа, продолжаются. После этого он продолжит работы по надстройке, и, если не произойдет никакого сбоя, вторая дорожка будет полностью введена в эксплуатацию в конце 500 года. 2020 процентов первого этапа второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Сабиха Гекчен завершено, а второй этап достиг 98 процентов.

В аэропорту Сабиха Гекчен вторая взлетно-посадочная полоса будет сдана в эксплуатацию в конце года, а существующая взлетно-посадочная полоса будет в эксплуатации. После завершения технического обслуживания существующей взлетно-посадочной полосы будут одновременно введены в эксплуатацию две параллельные взлетно-посадочные полосы, а ежечасная посадочная и взлетная мощность в аэропорту Сабиха Гекчен увеличится в два раза.

Сабиха в рамках второй работы взлетно-посадочной полосы, 30 миллионов кубических метров горной породы заполнить отверстие, вызванное разницей в высоте существующей взлетно-посадочной полосы, 2 млн 750 тысяч кубометров щебня заливки, 1 млн 650 тысяч квадратных метров слабого бетона, который будет проведены 1 млн 800 тысяч квадратных метров твердого бетона.

Общая длина второй ВПП составит 3 тысяч метров 500. Рядом со второй взлетно-посадочной полосой будет параллельная рулежная дорожка 3, соединительная РД, высокоскоростная РД 10, средний перрон 1, грузовой перрон 1 и испытательный перрон двигателя 1.

КТО БЫЛ ВТОРОМ КОНКУРСЕ

Был проведен второй тендер на вторую взлетно-посадочную полосу аэропорта Сабиха Гекчен, который не мог быть начат из-за проблем экспроприации, и Макьол выиграл тендер, предложенный 9 компаниями. Макьол, который сделал ставку на 17 процентов ниже цены тендера, был владельцем тендера на 1.397 миллиарда долларов.



Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar