Линия высокоскоростных поездов Конья-Анкара продолжает оставаться одним из наиболее предпочтительных маршрутов перевозки граждан. Число пассажиров, которое в 2018 году составило 8,1 млн. В YHT, увеличилось на 2019 процента в 2 году до 8,3 млн. По состоянию на конец прошлого года история республики была разбита на грузы и пассажиров, перевозимых по железной дороге.
С высокоскоростными поездами (YHT), управляемыми Главным управлением транспорта TCDD, по сравнению с предыдущими годами наблюдалось рекордное увеличение количества основных, региональных и городских поездов. Число пассажиров, которое в 2018 году составило 8,1 млн. В YHT, увеличилось на 2019 процента в 2 году до 8,3 млн. Хотя количество пассажиров, перевозимых обычными поездами, увеличилось до 2018 миллионов в 16 году, оно увеличилось на 2019 процентов в 10 году до 17,5 миллиона. В то время как спрос на международные пассажирские поезда также увеличился, поезда Стамбул-София, Ван-Тегеран и Трансазиатские страны обслуживали 2018 тысяч пассажиров в 200 году и 2019 тысяч пассажиров в 15 году, увеличившись на 230 процентов. Обслуживая 2018 миллионов пассажиров в 68 году, Мармарай и ГебзеHalkalı С завершением линии число перевезенных пассажиров в 2019 году выросло на 84 процента до 124 миллионов. С момента его открытия 500 ноября 20 года, в котором более 2019 тысяч пассажиров переехали в Мармарай, был побит самый высокий рекорд пассажиров. Количество пассажиров, перевозимых компанией Başkentray, которая обслуживает пригородную линию Каяш-Синджан в Анкаре, также выросло с 67 млн. До 8,5 млн., Увеличившись на 14 процентов по сравнению с предыдущим годом. Также увеличились грузоперевозки. В 2019 году было перевезено 29,3 млн. Тонн грузов.
ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ, ПЕРЕВОЗЕННЫХ НА YHT, ПРЕВЫСИЛО 53 МИЛЛИОНА
На железных дорогах длина сигнальной линии, которая в 2003 году составляла 2 тысячи 505 километров, увеличилась на 155 процентов до 6 тысяч 382 километров. Таким образом, 50 процентов железнодорожных линий были обозначены. Также продолжаются работы на железнодорожной линии протяженностью 739 км. Турция является 8-европейскими странами, работающими в длине 6 YHT линии, как мир достиг 213 тысяч км. Общее количество пассажиров, перевозимых по линиям скоростных поездов Анкара-Эскишехир, Анкара-Конья и Анкара-Стамбул (YHT), превысило 53 миллиона. Продолжаются строительные работы на 8 маршрутах YHT и High Speed Train (HT).
ПРЕДПОЧТЕНИЕ ГРАЖДАН: YHT
Высокоскоростной поезд, который предпочтительнее других транспортных средств при междугородних перевозках, вызывает большой интерес у граждан. Граждан просят добавить дополнительные рейсы в скоростной поезд, что экономит время и деньги.
«МЫ ХОТИМ БОЛЬШЕ, ЧЕМ РАЗ»
Предлагая увеличить количество экспедиций, пассажир Мехмет Али Ичер сказал: «Я из Карамана, и я еду на скоростном поезде, когда еду в Анкару. Мы хотели бы больше экспедиций. Скорый поезд, как следует из названия, позволяет нам быстрее добраться до пункта назначения. Я очень рад в этом отношении. Если я еду на автобусе, я не могу сэкономить время и деньги. На мой взгляд, скоростной поезд выгоднее. Не было длительного повышения цены, хотя сейчас я нахожу цены доступными по сравнению с другими видами транспорта, хотя их цены выросли. Вот почему я стараюсь не использовать другие транспортные средства, если мне не нужно ».
«ВЫ ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ НА САЙТЕ СТАНЦИИ»
Выразив, что расположение скоростного железнодорожного вокзала является историческим местом, и они очень рады, потому что это центральное место, Йолку Эрол Онер сказал: «Я использую скоростной поезд, когда еду в Анкару в Стамбул. Цены выросли, но я очень доволен обслуживанием скоростных поездов. Есть только одна проблема, которая нас расстроила. Мы очень довольны расположением станции, где находится этот высокоскоростной железнодорожный вокзал. Это в центре близко ко всему. Мы можем обеспечить легкую транспортировку. Это также историческое место. Это был центр города 100 лет назад, и к 2020 году мы снова стали центром города. Так что было бы лучше, если бы вокзал не двигался здесь. Есть также студенты, которые постоянно пользуются скоростным поездом. Специальная скидка требуется специально для студентов. Потому что могут быть студенты, чье финансовое положение не очень хорошее и которые испытывают финансовые трудности. Это также следует принимать во внимание. Также было бы намного лучше, если бы пришли продукты питания и напитки. «Было бы лучше, если бы все получали равное обслуживание и равные цены», - сказал он.
«СДЕЛАЙТЕ БОЛЬШЕ СКИДОК СТУДЕНТАМ»
Подчеркнув необходимость скидок для студентов по ценам высокоскоростных поездов, Йолку Киймет Кавурга сказал: «Мы очень довольны обслуживанием скоростных поездов. Так как станция находится в городе, мы путешествуем в тот день, когда прибудем. Транспорт до Мевланы близок, мы делаем покупки с базара. Один день может быть возвращен. Мы также довольны ценами. Он имеет много преимуществ перед другими видами транспорта. Вот почему я обычно предпочитаю скоростной поезд. Было бы неплохо, если бы к существующей станции было добавлено больше услуг, а не просто перемещался вокзал. Кроме того, скоростной поезд остается в руках государства и не подлежит приватизации. Например, нас не устраивает станция в Анкаре. Потому что это очень сложно, как лабиринт. Но это место очень удобное. Еще одна проблема, о которой я хотел бы упомянуть; студентам предоставляется скидка, но необходимо сделать дополнительную скидку. Есть студенты, которые приходят ежедневно. Пусть они дадут им суп, рогалики и чай. Цены на студенческую подписку выросли слишком сильно. Там нет вреда от читающего человека. Люди, читающие эту страну, спасут. «Выгодно дать им отдельную скидку», - сказал он.
«БОЛЬШЕ ПРЕИМУЩЕСТВ В СРАВНЕНИИ С ДРУГИМИ»
Подчеркнув, что он удовлетворен обслуживанием высокоскоростных поездов и является более выгодным, чем другие виды транспорта, Хасер Яваш сказал: «Я Конья. Я еду в Анкару с моим другом. Когда я шел раньше, я не мог найти место в скоростном поезде. Я должен был вернуться на автобусе. Я обычно предпочитаю скоростной поезд, потому что дом моего друга находится близко к скоростному поезду, но слишком далеко от AŞTİ. Путешествие занимает около четырех часов, когда я еду на автобусе, но я нахожусь там в течение 1 часа на скоростном поезде. Я очень доволен обслуживанием. Оба сиденья очень широкие и удобные. Цены немного выросли, но для меня это не так много. Из-за этого повышения цен люди также очень довольны, если в поезд подаются такие закуски, как пирожные и соки. Кроме того, до сегодняшнего дня у меня не было проблем с раковинами в поезде. Такие вещи, как салфетки и мыло, всегда случаются. Я также не вижу недостатка в этом отношении. Я надеюсь, что такие услуги будут продолжаться все чаще ».
«РАСХОДЫ ДЛЯ БАГАЖА»
Шумейе Доган, выступающий за то, чтобы места для багажа на скоростном поезде были расширены, сказал: «Я очень доволен обслуживанием скоростных поездов. Я студент в Конье. Моя семья живет в Стамбуле. Я предпочитаю скоростной поезд по пути в Стамбул. Однако, когда мне нужно срочно ехать, мне приходится пользоваться автобусом. Поскольку я думаю, что в путешествиях нет места, было бы более красиво, если бы они увеличили количество рейсов. В противном случае я должен купить неделю или две раньше. Кроме того, места удобные, но я не нахожу места для багажа достаточно. Есть такие, которые приносят более одного чемодана, иногда некуда положить чемодан. На самом деле я знаю и жил, когда школьные сумки были в отпуске, когда багаж был нагроможден у входной двери, и проходить было негде. Поскольку коридоры узкие, там нет шансов оказаться там. Как я уже сказал, места, где ставятся чемоданы, также лучше, если они немного расширены. Ни у кого не будет проблем ». (Sümeyra Kenesarı /Газета Новостей)
Будьте первым, кто оставит отзыв