После того, как 105 островов были убиты из-за болезни руам на островах, они были помещены в карантин. В течение периода карантина IMM объявил, что автобусы сняты и что они будут приобретать номерные знаки и лошадей. После этого заявления Ассоциация по защите культурного и природного наследия Адалара подала иск против губернатора Стамбула и IMM. Мы поговорили с представителем Ассоциации по вопросам лошадей и лошадей Эмином Махиром Башдоганом о процессе и причинах подачи иска.
Лошади на островах содержались в конюшнях вопреки закону и их природе с 19 декабря. В руамском регламенте четко и ясно указано, что делать, если лошадь с подозрением относится к руаму. В этом положении тесты применяются к лошадям с подозрительным духом и другим лошадям в конюшне в течение 20 дней. Этот тест повторяется 3 раза. В конце каждых 20 дней лошадь, которая имеет отрицательный результат в тесте, удаляется из карантина, и подозреваемый продолжает содержаться в карантине, а положительный - убивается. В конце 60-дневного испытательного периода все лошади, у которых не было духа, вышли из карантина. Весь этот процесс осуществляется в соответствии с условиями карантина.
Губернатор Стамбула Али Ерликая сделал заявление вопреки времени и условиям, указанным в Регламенте Руам. Он сказал; «Лошадь была остановлена на 3 месяца в конных экипажах для завершения процесса тестирования на болезнь руам на лошадях». Руам тестовый процесс 60 дней, бан 3 месяца !!!
В течение этого периода было принято решение организовать общественный транспорт в районе IMM. В этом процессе ИББ сказал: «Я покупаю фаэтоны». Лошади содержались в конюшне вопреки их природе с 19 декабря.
После объявления İBB лошади будут проданы активистам-животным, которые создали общественную повестку дня в социальных сетях и проводят программу жизни перед İBB Saraçhane. Ассоциации, федерации и конфедерации, работающие на правах животных, молчат.
Адалар Ассоциация по охране культурного и природного наследия с другой стороны, цитируя лошадей на островах вопреки природе и заявляя, что это неправильно и незаконно Экрем Имамоглу, мэр столичного муниципалитета Стамбула назад Губернаторство Стамбула подал иск против.
Как Ajanimo.com, мы поговорили с Эмином Махиром Башдоганом, Управлением по делам лошадей и лошадей Ассоциации по защите культурного и природного наследия Адалара, о том, почему они подали в суд и о статусе лошадей на островах.
Губернатору Стамбула и президенту IMM Ekrem İmamoğluПочему вы подали в суд?
Это произвольное решение губернаторства Стамбула, которое является незаконным, поскольку лошади остаются в конюшне в течение 3 месяцев и запрещается выходить на улицу. Мы подали иск в губернаторство Стамбула 10 января. Больные и здоровые не отличались. Держать больных лошадей и здоровых вместе означает их смерть. Процесс испытания, указанный в Правилах Руама, не был соблюден. Сап боролся с принципами, изложенными в Турции, а также в Европе и США. Руам карантин; Это ограничено путем взятия под контроль объекта, в котором обнаружен руам. Это четко указано в наших правилах Руама. Карантинные меры применяются только на предприятии, где заболевание подтверждено. В противном случае не все лошади собираются в одной конюшне, как сейчас на островах. Я хотел бы выразить это еще раз, подчеркнув это; Карантинные меры, применяемые при заболевании Руама, ограничиваются предприятием, где заболевание подтверждено. Мы также подали иск против IMM 21 января о ненадлежащей покупке вагонов. IMM также злоупотребил публичным ресурсом.
Лошади не являются Руамом в соответствии с Регламентом Руама!
Что следует делать, если есть подозрение на наличие или подозрение на болезнь Руама?
Прежде всего, позвольте мне заявить, что в Адаларе каждые 6 месяцев проводится анализ крови. Что касается вашего вопроса; О заболевании должен сообщать в компетентный орган владелец животного, опекун или бесплатный ветеринар после заболевания. Если есть подозрение, что лошадь - это мой дух; он в основном хранится в отдельном месте. Подозрительные животные подвергаются тестированию на маллеин официальным ветеринаром или уполномоченными ветеринарами.
Если тест на маллеин, примененный к подозрительным животным во время вспышки, положительный, официальный ветеринарный врач или уполномоченный ветеринарный врач опубликует отчет о заболевании. Собранная комиссия полиции здоровья животных решает объявить болезнь и объявляет о ней. В конце заявки Маллина, животные, которые были признаны больными, были убиты и уничтожены. Въезд и выезд других лошадей на указанном предприятии запрещен.
Болезнь не определена, но С другой стороны, подозрительных лошадей берут под наблюдение через двадцать дней после того, как их осматривает официальный ветеринарный врач или уполномоченный ветеринарный врач в месте, которое владелец покажет. В результате этого теста положительные и подозрительные считаются духовными и убитыми; отрицательные освобождаются.
Все лошади на одном предприятии с лошадью, у которой обнаружен руам, подвергаются внутрикожному тесту на маллеин при подозрении на заболевание. Двадцать дней спустя животных снова тестируют на животных, которые отрицательно реагируют на первый тест. В этом приложении освобождаются те, кто оставляет негатив. Положительные убиты. Подозреваемые снова проверяются через двадцать дней. В результате этого третьего теста, те, кто положительный и подозрительный, погибают, а те, кто дает отрицательные результаты, освобождаются.
Поскольку болезнь Руама опасна для здоровья человека, входить в нее лошадям там, где они находятся, без защитной одежды, масок и перчаток, покрывающих все тело. На снимке, опубликованном İBB, нет защитной одежды, масок и перчаток, покрывающих все тело жениха или ветеринара !!!
İBB уже анонсировала карантин руам на островах со своим видео.
Лошадей на островах забрали 19 декабря, сегодня 3 марта ... Прошло 75 дней. Согласно постановлению Руама, 60-дневный срок уже истек.
Руам Извините
В этом случае лошади не мой дух. Так почему же они до сих пор содержатся в конюшнях?
Лошади на островах не из карантина руам! Если бы лошади были Руамом, их бы сейчас не убили!
Мы не знаем, проводились ли тесты Руам на лошадях, ранее отобранных как Руам. Лошади были отобраны операцией в 03:30 ночи. Лошадь, которую нужно отбраковать, сбежала, и эта лошадь в настоящее время жива. Я не возражаю против выкупа, если у меня есть ру. Отбор лошади руам уже в законе. "Почему убивают животных?" Я не говорю, потому что правила понятны. Нет смысла делать это со скрытыми обложками. Если лошадь была подтверждена в результате испытаний, лошади должны быть немедленно отбракованы. Почему нужно было прятаться! Подозрительных лошадей отбраковывали через 30 дней после проведения теста!
Этот крик - оправдание, чтобы попытаться осуществить Руам. Лошади и кучеры были обязаны держать экипажи, а транспортные средства с батарейным питанием приезжают на острова, и их продолжают держать.
Перевозка не может быть запрещена законом, потому что закон гласит, что перевозка островов осуществляется с помощью конных экипажей. В этом случае остается только заставить кармен, их экипажи и их предков. Через 3 месяца некоторые сдались и продали IMM. Остальные кучеры и владельцы лошадей сопротивляются. Лошади будут продолжать содержаться в сарае, пока их сопротивление не будет сломлено, и им придется продать лошадей IMM.
Они использовали людское невежество лошадей. Они идут еще дальше и пытаются создать впечатление, что эти лошади - моя мечта, потому что они рисуют машины. Мой супруг не имеет никакого отношения к машине. Да, Руам - это инфекционное заболевание у копытных животных. Технически это может заразить людей. Но, по статистике, в истории острова нет ни одного человека, который бы умер и умер!
Измир дал 5 тысяч за тарелку, Стамбул 300 тысяч TL!
Вы сказали президенту IMM Имамоглу, что подали иск о ненадлежащих закупках и неправомерном использовании государственных ресурсов. Можете ли вы объяснить неправильность и неправильное использование?
Все, что сейчас делается на островах, противозаконно. Может ли Имамоглу-бей поставить себя выше закона и сказать: «Я запрещаю фаэтоны»? Так как они не могли этого сделать по закону, в качестве предлога использовали проблему рубца, которая существовала годами и могла быть решена простыми мерами, и запретили привязывать лошадей к фаэтону на 3 месяца. В этом процессе IMM решил купить лошадей, чтобы устранить возниц и фактически положить конец вагонному бизнесу, и сделал владельцам вагонов предложение, как будто они их спасали. В условиях, когда они не смогут зарабатывать деньги в течение 3 месяцев и что произойдет в конце 3 месяцев, водителю предложили 300 тысяч TL за номерной знак и 4 тысячи TL за лошадь. Кроме того, было обещано, что в ИММ будет работать по одному человеку от каждой семьи водителя фаэтона. Было бы наивно думать, что вынужденный кучер продал свою карету и лошадей по доброй воле.
Мы бы предпочли это, если бы İBB мог сказать, что я национализирую это. Тогда это было бы гораздо большим преступлением. Злоупотребление государственными ресурсами - огромный случай. В то время как Измир имеет 32 тысяч TL на тарелку - 5 тарелки на тарелку, какой доход предназначен для Adalar, дается 300 тысяч TL на тарелку! В общей сложности это 90 миллионов TL. В то время как лошади боролись за выживание в стойлах более 2 месяцев, что противоречит их природе, в зависимости от 1 метра веревки, было бы крайне наивно полагать, что столько денег было дано, чтобы спасти лошадей от жестокости кучера. Это заявление сделано против закона. Работа заканчивается. Также преступлением является снижение значения животных в законе о защите животных.
Почему потери кучеров, которые не выполняют тренеров в течение 3 месяцев, потому что они не могли управлять своими лошадьми? Ведь кучеры не произвольно остановили работу…
Это вопрос, которого мы все с любопытством ждем! Лошади не привязаны к фойтонам с произвольным решением губернатора Стамбула. Но цена этого заплачена умирающими лошадьми!
Любители животных без знания лошади были использованы!
Вы говорите, что защитники прав животных, которые обвиняли вагоны в том, что они пытали лошадей, заставляли лошадей страдать сильнее?
К сожалению да Те, кто пытался спасти лошадь и остров с невежеством, даже не зная конского животного, получили чуму, с которой они не могли справиться. Эти люди, которые пытались усыновить кошачьих собак на улице и изо всех сил пытались спасти их от приютов муниципалитетов, оставили в собственности принадлежащих лошадей и оставили их в приютах муниципалитета! Действительно ли они верили, что муниципалитеты и государственные администрации, которые не могут заботиться о кошке и собаке, будут заботиться о животном как о лошади!
Лошади верхом на лошади умирают или, если те, кто говорит, что в повозках нет лошадей, действительно делали это для лошадей, теперь они изо всех сил пытаются выжить в конюшнях. Где они! Не в тот день, но сегодня они должны вести бдение для лошадей.
За последние 10 лет под маской анимализма было совершено много преследований лошадей и невежества. Они показывают порку лошадям как плохую практику в экипаже. Если он сильно ударит лошадей, запряженных лошадьми, эти лошади раздадут конную повозку. Его пытаются изменить представление о людях на улицах, говоря «работа лошади - грех», «работа лошади - жестокость», не зная жизненных потребностей лошади. Тем не менее, лошадь животное умирает, когда оно не работает. Сердце лошадей довольно мало по сравнению с его телом. Благодаря развитой мышечной и сухожильной связочной системе они поддерживают кровообращение в организме. Так как система кровообращения не работает должным образом, когда лошадь закрыта для сарая, их сердца становятся перегруженными, и это увеличивает риск смерти лошадей от сердечного приступа.
На островах 4 тысячи автомобилей на батарейках!
Так какова цель?
Цель состоит в том, чтобы доставить беспроводные транспортные средства на острова. Закон гласит, что перевозка островов осуществляется конными экипажами. Поскольку не было закона, запрещающего фаэтоны, общественность создавалась из любителей животных, которые не знали лошадей. Экипажи не использовались в течение 3 месяцев под предлогом Руама. Кучер был закончен с использованием экономического оружия. Перевозчик был вынужден продать свою карету и свою лошадь. Хотя на острове существует приказ, который должен продолжаться в соответствии с действующими законами, чиновники, чьи основные обязанности заключаются в защите существующих законов, но не добились успеха в этом отношении, потворствуют транспортным средствам с питанием от батарей. На островах насчитывается более 4 нелегальных автомобилей с батарейным питанием. Это даже используется в официальной службе.
Остров в данный момент является дорогой, он раздувает аппетит участников строительных работ. Я думаю, что привлекательность ренты в Стамбуле заключается в том, что она сногсшибательна. Остров должен иметь разницу от Малтепе до Бейликдюзю. Пусть они используют эти электромобили везде, где хотят, очень хорошо подходит для Beylikdüzü. Но они не обязательно должны быть на острове. Правонарушения транспортных средств, которые мы называем автомобилями с батарейным питанием, находятся внутри самих себя. Так же, как батареи. Какое загрязнение будут создавать батареи! Когда эти машины увеличатся, мы начнем видеть мастерскую на островах.
Государство, я поднимаю эти вагоны, мне жаль, если время прошло, но я не сделаю свой голос. Однако я не спасаю животных, не подпадаю под такие оправдания, как мучения и болезни. Скажем, мы собираемся построить там небоскреб. Там не было верховой ездой это по всей Турции. В то время как в 1970-х годах на 1 миллион 100 тысяч когда-либо находился в Турции.
Лошади запряжены вагонами на островах уже 150 лет. Когда это делается в рабочем порядке, это не преследование, это не пытка. Есть ли плохой пример? Это не пример плохого примера. Они делятся фотографией лошади, лежащей на земле, в течение четырех лет. В каждой среде есть смерть с лошадьми. Есть и у людей. Какой сарай не умер? Их недавно объявили в приюте с лошадьми в США; естественная смертность 10% - это нормально. В Адаларе, где насчитывается около 2000 лошадей, смертельные случаи вполне разумны. Нам нужно исключить кулоны Руама. Потому что мой дух - это болезнь, которая обязательна в наших законах.
С подозрением на Руама лошадей забрали у их владельцев и закрыли для конюшен. Согласно регламенту Руам, 20-дневный период испытаний завершен, включая 60-дневные периоды. В этот период некоторые из кучеров приняли предложение IMM. Владельцы оставшихся лошадей - все еще кучеры.
Период карантина истек в соответствии с правилами Руама. Что теперь будет?
Карантин удовольствия от губернатора Стамбула Али Ерликая еще не закончен. Видимо, любители животных правы в этот раз. Губернатор Ерликая считает Адалара своей фермой. Он также сделал удовольствие этой ферме. Мы с нетерпением ждем этого. Мы действительно не знаем, как долго губернаторство и IMM будут продолжать действовать незаконно.
Лошади должны быть возвращены их владельцам, а фаэтоны вернулись к работе в качестве транспортных средств на островах. Потому что закон гласит ясно и ясно; Перевозка на островах может осуществляться только на конных экипажах. Никакое транспортное средство с батарейным питанием на островах не является законным!
Считаете ли вы, что лошади, которые были связаны в конюшне более 2 месяцев, могут ездить на машинах?
Нельзя ожидать, что лошади, которые содержатся в конюшне вопреки своей природе, будут все это время здоровыми. Кровеносная и пищеварительная системы будут нарушены в начале.
Они должны быть реабилитированы и приняты во внимание. Те, кто болен, должны пройти серьезный процесс лечения. Они возвращаются к своему старому весу в течение очень долгого времени. Они должны лечь в загоне, кататься и отдыхать.
Если лошади выходят с островов, они остаются неизвестными!
Что будет с лошадьми, купленными IMM?
Это самый важный вопрос, который не задают, когда все происходит. Что будет с лошадьми? Я тоже не знаю. IMM внезапно стал одним из самых важных участников конского сообщества. На островах было около 1800 лошадей. В последних заявлениях говорилось, что в конюшне было 1275 лошадей. Тренеры, которые сказали «да» этому привлекательному предложению, потому что они не могли сопротивляться экономически или имели более одного номерного знака, продавали фаэтонов и лошадей. В настоящее время у İBB 624 лошади. Остальные тренеры все еще сопротивляются. Период карантина также истек. Это было незаконно, но теперь кобура "карантин руам" исчезла. Поскольку они не могут запретить перевозки на островах, кучеры должны быть на работе.
Адресат вопроса о том, что случится с лошадьми, купленными İBB, - Имамоглу бей. Однако Измир не мог позаботиться о 32 лошадях, и эти лошади сейчас мучаются на сывороточной ферме в Анкаре. Муниципалитет Анталии даже не говорит, что делает. Он говорит, что мы владели им. Сообщество любителей животных знает, как İBB заботится о кошках и собаках в Стамбуле. Все, что я знаю, это то, что лошади не должны покидать острова. Если лошади выходят с островов, они уходят в неизвестность. Если защитники прав животных хотят, чтобы лошади на островах жили, они должны вести бдение, чтобы не пускать лошадей на острова.
Последний вопрос. Было ли очень сложно навести порядок на островах, где закон распространяется через фаэтон? Лошади мучили в конюшне более 3 месяцев. Что происходит рядом с лошадьми, неизвестно. Жалуясь на то, что в сейфе нет денег, İBB находится под долговым бременем в 90 миллионов TL. В конце концов, эти деньги выйдут из кармана нации ... Мне действительно интересно, будет ли сложнее или дороже навести порядок?
Макет очень прост. Просто спроси. Если есть мнение, что сегодня островные фаэтоны могут жить нормально, я говорю амбициозно, через 1 месяц у вас может быть образцовое приложение, которое отлично работает, которым вы можете гордиться своими лошадьми.
Проблема в любом случае связана с отсутствием порядка. Стабильный порядок на острове настолько плох, что это официальные конюшни, созданные муниципалитетами. Конюшни бедные, и это не вина кучеров. Когда эти конюшни были построены, они были сделаны как фабрика. Островные конюшни - это конюшни для лошадей, которые постоянно бегают. Это не подходит для лошадей, бегущих на островах. Лошади должны катиться, чтобы лечь на здоровье. В то время как в Стамбуле раньше были конные трамваи, лошадей выпускали на луг раз в неделю. Лошади, которыми управляли военные, были извлечены из подковы на 1 месяц в году, а затем их забрали и выпустили. На островах нет загонов.
С деньгами, которые будут даны фаэтонцам, Адалар может стать всемирным конным центром. Островные вагоны проходят все перевозки по всему миру. На острове я решил, что здесь есть очень ухоженные и выдержанные лошади в благоприятных условиях ухода. Несмотря на переполненный и работающий от аккумулятора транспорт, для лошадей очень важно сохранять спокойствие, и я боюсь потерять это.
Мое сердце желает, чтобы полицейские на островах использовались в качестве лошадей. На Принцевых островах нет места, куда полиция не может добраться. Я хотел бы, чтобы и мэр, и губернатор округа имели свое оборудование. Люди, которые находятся вдали от лошадей и карет, думают, что карета - это преследование.
Будьте первым, кто оставит отзыв