После того, как стали появляться инциденты с «Ковит-19», в конце марта число людей, выходивших на улицу, уменьшилось. Однако в последнюю неделю апреля рост составил 30,4 процента по сравнению с концом марта. В Стамбуле, где на улицах проживает 20,9% среднего населения, количество поездок на общественном транспорте также увеличилось на 9% за месяц. В то время как автобус является наиболее предпочтительным в общественном транспорте, самый загруженный час в пробке был 17.00. Переходы между двумя сторонами сократились на 30,9 процента, а наиболее интенсивный переход произошел 30 апреля. Индекс плотности движения снизился до 10, а средняя скорость на основных маршрутах увеличилась на 13 процентов.
Столичный муниципалитет Стамбула Статистическое управление Стамбула опубликовало Стамбульский транспортный бюллетень за май 2020 года, в котором были оценены показатели транспортировки за апрель. В Бюллетене информация о транспортировке обсуждалась подробно.
Увеличение количества улиц на 30,4%
В последнюю неделю марта 16,1 процента населения (2 миллиона 493 тысячи 245 человек) вышли на улицы Стамбула. Этот показатель увеличился на 30,4 процента в последнюю неделю апреля до 20,9 процента (3 миллиона 251 тысяча 140).
9% увеличение общественного транспорта за один месяц
По состоянию на 31 марта среднее число ежедневных поездок увеличилось с 1 миллиона 24 тысяч 248 до 30 миллиона 9 тысяч 1 на 116 апреля, увеличившись на 565 процентов. 6 тыс. 10 902-34 апреля; С 20 по 24 апреля было совершено 733 тыс. 573 поездки.
Путешествие за 60 увеличилось на 53 процента
Старше 60 лет, с 06 по 10 апреля 24 тысячи 36; Он совершил 30 тысяч 53 поездок, увеличившись на 36 процентов на 740 апреля. За 60 лет доля всех поездок увеличилась с 2,7 процента до 3,3 процента в указанные даты. Количество инвалидов также увеличилось с 4 до 4,2 процента.
Наиболее предпочтительные автобусы
В апреле 55,9% тех, кто предпочитал общественный транспорт, использовали автобусы, 24,4% - метро и трамвай, 12,4% - метробус, 5,6% - Мармарай и 1,8% - морской транспорт.
35% увеличение транспортного перехода за три недели
В марте количество почасовых транспортных средств, проезжающих по основным артериям в будние дни, сократилось в среднем до 2 тыс. 73, в апреле - до 487 тыс. Количество машин на 6-10 апреля 278 тысяч; 27-30 апреля он вырос на 35,1 процента до 727 тысяч.
Самый напряженный час, 17.00
В апреле диапазон времени, когда мобильность транспортных средств была интенсивной, составлял между 16.00 и 18.00; пиковое время было зафиксировано как 17.00. Это был 18.00 за день до комендантского часа.
Проход двух шей уменьшен на 30,9 процента
В апреле количество автомобилей, делающих пропускные ворота, сократилось на 30,9 процента по сравнению с мартом и достигло в среднем 238 в день. В марте, в будние дни и в дни, когда не было комендантского часа, количество автомобилей, проезжавших за воротами, составляло 875 тысяч 345 человек.
30 апреля - самый загруженный день в переходе воротника
В апреле самые высокие переходы приходились на 27-30 апреля. Самый загруженный день был в четверг, 302 апреля, с участием 594 тысячи 30 машины. 53,8 процента переходов через воротник приходятся на Мост мучеников 15 июля, 36,2 процента - с моста ФШМ, 6,8 процента - с моста YSS и 3,2 процента - с Евразийского тоннеля.
Часы пересечения пиков 17.00 и 18.00
Часовые проходы были очень близки и имели ту же тенденцию между 19 и 19 до марта Covid-08.00, после марта Covid-18.00 и в апреле. Пиковые часы были между 17.00:18 и 00:XNUMX.
Интенсивность движения снизилась до 10
Индекс плотности движения, который был измерен как 30 в феврале, был измерен как 21 в марте. В апреле он упал до 19, снизившись на 68,7 процента по сравнению с мартом до Covit-10.
Самый высокий индекс трафика был измерен в 27 часов в 18.00:XNUMX.
В марте и апреле индекс плотности движения, который в среднем составлял 19 до Covid-33 в будние дни и в дни без запрета, был равен 19 после Covid-14. В почасовых распределениях, как до Covid-19, так и после Covid-19, индекс пиковой плотности был зарегистрирован как 18.00.
Средняя скорость увеличилась на 13 процентов.
На основных маршрутах протяженностью 3 км среднесуточная скорость в будние дни увеличилась на 110% по сравнению с ситуацией до марта Covid-19. По продолжительности наблюдалось улучшение на 13 процент.
Среднее количество часов в часы пик увеличилось
В апреле средняя пиковая скорость утреннего дня недели увеличилась на 2 процент по сравнению со средней скоростью, измеренной 13-31 марта, с 54 км / ч до 71 км / ч. Средняя скорость часа пик в будние дни увеличилась с 46 км / ч до 65 км / ч.
Время на трассе улучшилось на 15 процентов
В апреле 15-процентное улучшение наблюдалось в дорожной сети во время рабочего дня. В часы пик в будние дни время перехода составляет от 72 минут до 19 минут на мосту Фатих Султан Мехмет (между Байрампашой и Козятами); Мост мучеников 15 июля (Халыджыоглу - Kadıköy) Упал с 62 минут до 22 минут.
Май 2020 г. Стамбульский транспортный бюллетень был подготовлен с использованием данных TUHİM (Дирекция общественного транспорта), BELBİM и IMM Transport Management Center.
Будьте первым, кто оставит отзыв