Подробности о китайском истребителе 5-го поколения J-20

Chengdu J-20 - самолет-истребитель-призрак с двумя двигателями пятого поколения, разработанный Chengdu Aircraft Industry Group. J-20 совершил свой первый полет 11 января 2011 года и начал работу в 2017 году.

Местная мощь 5-го поколения ВВС Китая J-20 является показателем технологической мощи Китая. Целью проекта J-XX, который был запущен в 1990-х годах, было получение технологии, необходимой для современного истребителя, необходимого Китаю. После 2000-х годов программа J-XX создала 3 новых проекта через определенные промежутки времени. Это были: J-20, J-31 и H-20.

Истребитель F-35, F-22, Су-57, TF-X, HAL UNCLE, KF-X, эквивалентный истребителю 5-го поколения J-20, был принят ВВС Китая в 2008 году, и было решено произвести его в качестве прототипа. J-2011, который успешно выполнил свой первый полет в 20 году, был выпущен в 2009 году, а прототип был готов к полету через 2 года. Такси (наземные / взлетно-посадочные полосы) испытания были успешно проведены в 2010 году. На дату ввода в эксплуатацию 10 марта 2017 года зарегистрировано. Когда программа была запущена, стоимость единицы (по данным 2011 года) составляла 120 миллионов долларов, а по данным 2016 года - 60 миллионов долларов.

Некоторые конструктивные изменения произошли на самолете, пока он не поступил в эксплуатацию. После первого полета в 2011 году многие конструктивные решения, аппаратные средства и оборудование были изменены до октября 2017 года. Китайские СМИ сообщили, что самолет получил полную боевую способность в октябре 2017 года.

В настоящее время в инвентаре ВВС Китая находится 28 самолетов J-20. В то время как серийное производство продолжается, разработка самолетов продолжается. В последние недели J-20 был протестирован с двигателем WS-10C, который сильнее с точки зрения функции «невидимости на радаре». Тем не менее, WS-10C не имеет тяги рулевого управления.

Если мы посмотрим на технические характеристики J-20

Тип радара J-20 не был доведен до общественности, но военные эксперты сообщают, что J-20 оборудован радаром типа AESA типа 1475 (KLJ-5), в то время как некоторые военные эксперты уже имеют улучшенную версию типа 1475. сообщает, что была предпринята попытка интеграции с.

На самолете установлены электрооптические системы наведения, аналогичные AN / AAQ-86, используемые в электрооптической системе наведения EOTS-35 F-37, разработанной китайской компанией.

Российский двигатель Saturn AL-20F был предпочтительным для J-31, который был спроектирован и изготовлен как двойной двигатель. Первыми опытными образцами, произведенными в Китае, были WS-10B, использованные в J-10. Работая над новым двигателем, который не будет рисковать функцией невидимости на радаре, и называя его WS-15, Китай продолжает свои испытания, но военные чиновники полагают, что Китай не сможет повысить его до 2020 года. Это происходит из-за усилий по интеграции двигателя под названием WS-2020C в J-10, который Китай называет «промежуточным решением», с идеей, что он не достигнет 20 года. WS-10C лучше работает в технологии радаров-невидимок и работает в 14 (+) классе тонов. Однако в WS-10C, как сообщается, отсутствует технология рулевого управления.

Функция «низкая видимость на радаре» каждого самолета 5-го поколения является одной из особенностей J-20. Самая большая проблема J-20, у которого есть внутренняя станция вооружения, были его двигателями. Двигатели не могли соответствовать требованиям этой функции и подвергали ее опасности. Китай стремится разрабатывать новые двигатели.

Системы оружия W-20

• Воздушно-воздушная ракета малой дальности PL-8
• Воздушно-воздушная ракета малой дальности PL-10
• Воздушно-воздушная ракета средней дальности PL-12
• Воздушно-воздушная ракета большой дальности PL-21
• Точная управляемая бомба LS-6

Эти системы оружия являются системами, которые поддерживают функцию невидимости радара J-20 «Стелс».

Соединенные Штаты сделали заявление в отношении программы J-20, особенно первого полета, совершенного в 2011 году, «первый полет не был сюрпризом, мы следовали программе» и впоследствии недооценили самолет с объяснениями «J-20 потерпит неудачу в воздушно-воздушной борьбе и насколько секретной может быть программа». , В своих годовых отчетах, опубликованных в 2011 году, Пентагон назвал J-20 «платформой, способной служить в зонах дальнего и сложного противовоздушного обороны».

В отчетах, опубликованных в 2014–2015 годах, сообщалось, что недооценка самолета была ошибкой, а комментарии, сделанные при взгляде на первый вид самолета, были неверными. Сообщается, что J-20 угрожает морским элементам США своей развивающейся и изменяющейся технологией, и, следовательно, добавка F-22 производится в прибрежных районах США. Для J-20 с радаром-невидимкой американский E-2D Advanced Hawkeye использует бортовой самолет раннего предупреждения.

Есть другая информация о J-20. Утверждается, что технология J-20 оснащена технологией F-35 китайских хакеров. В ходе кибератаки, проведенной Китаем в опубликованном в 2009 году докладе Wall Street Journal, критически важные технологические программы и информация F-35 были захвачены китайскими хакерами. Согласно недавнему отчету, британский пилот F-35 рассказал хакерам о некоторых критических технологиях F-35 через приложение Tinder. Эта информация была передана третьим лицам.

Счет Tinder для женщины-пилота был конфискован, и были начаты беседы с другим офицером ВВС в том же районе. Оттуда была получена критическая информация о цифровом программном обеспечении, и Королевские ВВС подтвердили, что утечка информации была передана третьим лицам. Эксперты считают, что это попытка заставить вас забыть об инциденте в 2009 году и отвлечь ошибку / преступление на другую сторону.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• длина: 20 м (66.8 футов)
• Размах крыла: 13 м (44.2 футов)
• высота: 4.45 м (14 футов 7 дюймов)
• Площадь крыла: 78 м² (840 кв. Футов)
• Вес пустого: 19,391 кг (42,750 фунтов)
• Установленный вес: 32,092 кг (70,750 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 36,288 80,001 кг (XNUMX XNUMX фунт) верхняя оценка 
• Блок питания: 2 × Shenyang WS-10G (прототип), AL-31F (прототип) или Xian WS-15 (производство) ТРДД с дожиганием, тяга 76.18 кН (17,125 фунт-силы) каждый сухой, 122.3 или 179.9 кН (27,500 или 40,450 фунтов-силы) с форсажной камерой
• Максимальная скорость: 2,100 км / ч (1,305 миль / ч; 1,134 кН)
• Загрузка крыла: 410 кг / м² (84 фунта / кв. Фут)