1915 Завершено строительство 318-метровых стальных башен моста Чанаккале

стальные башни башни моста Чанаккале были завершены
стальные башни башни моста Чанаккале были завершены

Последний блок красных и белых башен строящегося моста Чанаккале 1915 года, состоящий из 32 блоков, был заменен церемонией, на которой присутствовал президент Реджеп Тайип Эрдоган с видеоконференцией.


Караисмаилоглу Выступая на церемонии, Турция пережила не один из дней в истории транспортной инфраструктуры, заявив, что это один из его самых важных проектов в истории республики. Заявив, что первые в мире 318-метровые башни моста завершили окончательную сборку стальных блоков, Караисмаилоглу продолжил следующим образом:

«Мы размещаем 128-й последний лоток нашей четвертой башни. Наш мост Чанаккале 1915 года расположен у ученика и ключевого пункта трассы Малкара-Чанаккале, в общей сложности 101 километр. Как семья из Министерства транспорта и инфраструктуры, мы были на 72 метра ниже уровня земли на церемонии окончания тоннеля линии метро Стамбул Гайреттепе-Аэропорт неделю назад. Сегодня мы подписываем новый успех с вами на высоте 318 метров. Этот проект является одним из наиболее важных шагов для будущей транспортной инфраструктуры Турции. Мост Чанаккале 1915 года - это больше, чем мост, соединяющий две стороны, это почти уважение к нашей истории. Мост Чанаккале 2023 года, относящийся к столетию нашей республики в 1915 году, станет мировым лидером в своем классе с его средним пролетом в 2 тысячи 23 метра, когда его строительство будет завершено. Кроме того, Мост Чанаккале, который будет иметь самую высокую башню в мире, представляет собой Победу в море в Чанаккале 318 марта 3 года, высотой 18 метров, что относится к 18-му числу третьего месяца ».

Караисмаилоглу, который сказал, что Чанаккальский мост 1915 года имел роковые долги перед теми, кто принял мученическую смерть за родину и сегодня стремился к развитию региона, сказал: «Мы успешно завершим проект 18 марта 2022 года, изо всех сил стараясь погасить этот долг. Плотность грузов и пассажиров на наших магистралях увеличивается день ото дня. В этом контексте длина нашей разделенной дороги, которую мы увеличили с 6 тысяч 101 километра до 27 тысяч километров, устранила эту постоянно растущую нагрузку и плотность пассажирских перевозок. Хотя до сегодняшнего дня наша страна была коридорной страной на оси восток-запад, сегодня она стала логистической базой, с которой связаны три континента на оси юг-север. Эта позиция будет еще более укреплена благодаря нашим проектам моста Чанаккале в 1915 году и шоссе Малкара-Чанаккале ». используемые выражения.

«Экономия времени и топлива составит 567 миллионов лир в год»

Министр Караисмаилоглу заявил, что после завершения строительства моста Чанаккале в 1915 году 1,5-часовая транспортировка между Лапсеки и Гелиболу сократится до 6 минут, а эксплуатационные расходы транспортных средств и экономические потери будут устранены.

Заявив, что заторы на дорогах, увеличение выбросов и шумовое загрязнение также уменьшатся, Караисмаилоглу сказал: «Потери людей и имущества в результате дорожно-транспортных происшествий будут сведены к минимуму. Будет создано намного более короткое, быстрое и комфортное путешествие. Чанаккале, Турция не одна, добавит ценность всем социально-экономическим условиям и откроет новый этап в сфере перевозок. Объединяя нашу Фракию и Эгейский регион с континентальной Европой, мост Чанаккале 1915 года вновь соединит торговые пути в нашем регионе и обеспечит огромные преимущества для экономической жизнеспособности ». сказал.

Подчеркнув, что автомагистраль Малкара-Чанаккале, которая также включает в себя мост, будет главной артерией, соединяющей Стамбул, Кыркларели, Текирдаг и Эдирне с Эгейским регионом, Караисмаилоглу сказал:

«К северу от Мармары, автомагистрали Киналы-Текирдаг, Чанаккале Балыкесир, а также к западу и югу от автомагистралей Балыкесир-Бурса и Коджаэли будет завершено кольцевое шоссе вокруг Мраморного моря. Это будет новая альтернатива проливу Босфор для автомобильного движения, которое повернет в Европу и Фракию, к западу от Эгейского моря и Центральной Анатолии, оси Адана-Конья и регионов Западного Средиземноморья. С нашей автомагистралью протяженностью 101 км нынешняя государственная дорога будет сокращена примерно на 40 километров. Экономия времени и топлива составит 567 миллионов лир в год. Мы продолжаем наши исследования, принимая все меры против эпидемии Kovid-19, которая поражает весь мир, путем проведения социальной дистанции, гигиены и регулярных проверок здоровья. Как и на более чем тысячи наших строительных площадках по всей стране, в наших работах мы действуем по принципу «сначала здоровье, сначала человек». Благодаря принятым мерам предосторожности, несмотря на процесс пандемии, работы на наших строительных площадках продолжаются без перерыва. Мы прилагаем все усилия, чтобы улучшить транспортную сеть Турции. Мы готовим нашу страну к будущему с силой, которую мы получаем от нашей нации. Мы несем ответственность за реализацию того, что называется невозможным, за гордость за нашу страну и за образцовые проекты для всего мира. С этой ответственностью мы верим, что мы выполним много хороших дел рука об руку с нашим государством и нацией ».



Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar