На встречу, где обсуждалась транспортная проблема Трабзона; Мэр Ортахисара Ахмет Метин Генч, мэр Аксаабата Осман Нури Эким, президент TTSO Суат Хачисалиоглу, президент провинции Партии Трабзон Хайдар Реви, президент провинции Трабзон Бекир Ситки Тарим, член Совета партии Трабзон, региональный президент муниципалитета Азми Гю Асми Гми В работе конференции приняли участие заместитель спикера Ассамблеи Мехмет Караоглу, члены совета, профессиональные палаты и президенты, представители неправительственных организаций, преподаватели КТУ, руководители учреждений и представители прессы.
МЫ РАБОТАЕМ ДЛЯ БОЛЬШЕ ЖИВОГО ТРАБЗОНА
Заявив, что они начали решать транспортную проблему, которая является одной из наиболее важных проблем Трабзона, мэр Зорлуоглу сказал: «Сегодня важный день для Трабзона. Я надеюсь, что мы начали говорить об очень обсуждаемой проблеме в Трабзоне со дня, когда я начал работать. Трабзон - очень проблемный город с точки зрения транспорта и трафика. Когда мы спрашиваем наших людей о проблемах города, проблема транспорта всегда стоит на первом месте. Сегодня мы сделали первый шаг к Генеральному плану транспортировки, который будет рассматривать эту проблему в целом, обсуждать ее с научными данными и выдвигать предложения по решению проблемы. С первого дня нашего вступления в должность мы работали очень интенсивно по всем вопросам нашего города. В момент решения мы интенсивно работаем с мэрами округа и другой динамикой. И мы начали реализовывать проекты, которые мы сделали с прошлого года. Наш город это понимает. Когда мы реализуем наши проекты как индивидуальные инвестиции, мы вместе реализуем более приемлемый Трабзон ».
ЗАПОЛНЕННАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ БУДЕТ ЗАВЕРШЕНА В КОНЦЕ ГОДА
Мэр Зорлуоглу, который проинформировал участников об их важной деятельности в области транспорта в течение одного года, сказал: «Трансформация долмуса была темой, о которой говорили в Трабзоне в течение многих лет. Было ясно, что наши микроавтобусы, работающие в Трабзоне с 1 года, больше не обеспечивают комфорт и безопасность, которых ожидают наши люди. В этих рамках мы провели встречи, которые длились несколько дней. В результате мы сократили количество микроавтобусов с Трабзона до 2002 с 729. Мы превратили 689 долм в 40 такси. Мы преобразовали наши 80 долм в форму 689 + 12 и сделали их пригодными для использования людьми с ограниченными возможностями. Столичный муниципалитет будет активно участвовать в надзоре за микроавтобусами, обучении друзей-водителей и выдаче сертификатов, а также будет внимательно следить за этой системой. Наши новые микроавтобусы будут комфортными. Такие проблемы, как кондиционирование воздуха и вентиляция исчезнут. В каждом микроавтобусе будет камера безопасности. Этот процесс еще не завершен. Несмотря на то, что из-за пандемии она зависла в течение нескольких месяцев, система, которую мы создали к концу этого года, будет полностью внедрена ».
ПРОЦЕСС ПРОДОЛЖАЕТСЯ В АКШАБАТЕ
Заявив, что также было принято решение относительно модернизации микроавтобусов в Аксаабате, мэр Зорлуоглу сказал: «Мы недавно приняли решение о преобразовании Акчаабата в UKOME. Мы также осуществляем преобразование в соответствии с местным спросом. В результате принятого нами решения 291 микроавтобус превратится в 40 25 + 30 и 25 17 + 1 автобусов. Процесс продолжается. Если 51 процент бенефициаров поддержат это предложение и дадут нам свое согласие, я надеюсь, что в Акчаабате будет проведена серьезная реформа. Реформа в Аксаабате отличается от центра и превращается в автобус. Автобусы будут работать по карточной системе и столичному муниципалитету ».
МЫ СТРОИМ ТАКСИ ОСТАНОВКИ, ПРИХОДЯЩИЕ В ГОРОД
Заявив, что они проявили инициативу в отношении сервисных микроавтобусов, которые долгое время были в повестке дня города, президент Зорлуоглу сказал: «Мы ограничили количество наших 1112 сервисов, предоставив новые таблички группы J, и в течение долгого времени это количество будет обслуживать наш город. У нас было 89 такси, связанных с перевозкой. В настоящее время у нас есть 40 такси путем преобразования 80 микроавтобусов в 169 такси. Мы определили 23 остановки для них. Что касается этих мест, мы скоро построим красивые стоянки такси, которые подойдут городу. Они добавят другой красоты в наш город. Мы также будем применять введенную нами систему контроля для микроавтобусов для такси ».
МЫ ПОЛУЧИЛИ 20 НОВЫХ АВТОБУСОВ
Подчеркнув, что они обновили автобусный парк столичного муниципалитета, мэр Зорлуоглу сказал: «Мы купили 9 новых автобусов, 12 из которых были 7 метров, 10 из них были 4 метров, и 18 из них были 20 метров. Это обошлось нам примерно в 18 миллионов. В настоящее время работают 20 автобусов. С одной стороны, мы обновляемся, отделяя существующие старые автобусы. Мы устраняем проблемы, которые возникают у наших граждан по поводу кондиционирования воздуха летом и потепления зимой. В этом году мы добавим новые в наш автобусный парк в соответствии с нашим бюджетом. С одной стороны, мы придавали большое значение институционализации в сфере транспорта. В дополнение к транспортному отделу, транспорт Inc. Мы создали профессиональную команду. Мы передали им вопрос общественного транспорта. Они изучают всю систему с профессиональным подходом. Они прилагают усилия, чтобы сделать наши автобусы более прибыльными ».
НОВЫЙ ОТОГАР БУДЕТ СТОИТЬ 70 МИЛЛИОНОВ ЛИРА
Заявив, что они завершили еще один проект новой автобусной станции в Зорлуоглу: «Я надеюсь, что мы собираемся участвовать в тендере в конце этого месяца, в начале июля. Мы запустим автовокзал на дороге Мачка в районе, очень близком к нынешнему автовокзалу, например, в августе и сентябре. В ближайшие несколько лет у нас будет гораздо более современный автовокзал вместо нынешнего автовокзала, который больше не считается старым и подходящим для Трабзона. Отличная инвестиция. Это будет стоить 70 миллионов лир. Мы надеемся, что восполним этот пробел благодаря хорошему проекту, который включает в себя 28 автобусных платформ для автомобилей, 104 парковочных места для автомобилей, 20 парковочных мест для транспортных средств, коммерческую площадь 1200 квадратных метров и офисную площадь 800 квадратных метров ».
ПРОБЛЕМА ДВИЖЕНИЯ НА ВОСТОКЕ ГОРОДА БУДЕТ ИСТОРИЕЙ
Предоставляя информацию о проекте, который решит проблему транспорта и дорожного движения в восточной части города, президент Зорлуоглу сказал: «Реализация этого проекта, о котором мы неоднократно рассказывали общественности, о котором объявил наш бывший министр транспорта Кахит Турхан бей, является совместным достижением с нашими депутатами, политиками и динамикой города. Наша южная дорога напрямую не связана с прибрежной дорогой. Соединение дороги из Эрзурума с прибрежной дорогой было долгожданной проблемой в городе. Мы наконец воплотили это в жизнь. В настоящее время началась очень важная работа по соединению с клеверным узлом в порту Трабзон туннелем из места расположения Булака. С одной стороны, работы по строительству туннеля были начаты Булаком, а с другой стороны, началась насыпь для работ по пересечению клевера к востоку от порта. Надеемся, что когда он будет завершен, эта проблема с интенсивным движением в Десирмендере станет историей. Кроме того, благодаря прямой связи с Бозтепе и Чукурчайром мы в значительной степени решим проблему с движением в городе. В настоящее время эта работа началась в Değirmendere ».
ОТ ДЕЖИРМЕНДЕРЫ ДО ПРЯМОГО БОЗТЕПЫ
Заявив, что одним из пунктов, где трабзоновское движение затруднено, является гончарный туннель, мэр Зорлуоглу сказал: «Длинные линии образуются с обеих сторон. Я надеюсь, что мы приведем наш город к непрерывной прибрежной дороге там, открыв новый туннель у Молоса туннеля и вывезя его из региона, где с другой стороны находится Базовый курс по Корану у Поттера. Проект этого был одобрен, и работа скоро начнется. Большой прогресс был достигнут на бульваре Кануни. Недавно мы открыли новую его часть. Проект видения, который объединяет запад города и восток от верхней линии. Я надеюсь, что мы прилагаем все усилия, чтобы завершить его в короткие сроки. Мы благодарны нашим министрам транспорта. Мы выражаем нашу благодарность нашему Президенту. В смысле движения в Трабзоне, бесперебойная транспортировка будет обеспечена непосредственно из Дежирмендере до Бозтепе, когда будет завершен очень важный проект, который обеспечит перевозку верхних возвышенностей без спуска ».
Мы открываем новые парковки в центре города
Заявив, что они придают большое значение вопросу парковки, мэр Зорлуоглу сказал: «Когда мы закончим парковку на касательной в течение 1 месяца, наша новая стоянка на 311 автомобилей начнет работать. По выходным мы построили новую парковку на 140 автомобилей и открыли ее для части Ботанического парка, где есть проблемы с парковкой. Мы удвоим вместимость автостоянки Искендерпаша. В этом году мы проводим тендер на парковку на 700 автомобилей в Пазаркапы. Когда мы закончим это, автомобильный хаос вокруг обломков исчезнет. Мы будем реализовывать проект, когда из Совета по охране будет выдано разрешение на закрытую парковку в нижней части территории, которая используется как открытая парковка напротив Женского рынка. На женском рынке также имеется автостоянка на 50-60 мест. Проект Школы Кудибей и Дома Учителей завершен. Территория с нынешней школой Кудибей и домом учителя переходит в столичный муниципалитет. Мы начинаем работу над проектом места. Мы предоставим парковку в части тарифа. Мы создаем зоны, которые обеспечат множество новых парковочных услуг в центре города ».
МЫ БУДЕМ ПРИКЛЮЧЕНЫ К ВСЕМУ НАШЕМУ ГОРОДУ
Выражая, что районы пытаются найти решение проблем с парковкой, мэр Зорлуоглу сказал: «Мы начали проект парковки и рынка в Акчаабате. Когда мы реализуем проект, проблема в центре Акчаабата будет решена в значительной степени. У нас будет рынок и проект парковки в нашем районе Тоня. Мы смотрим на все наши 18 районов в целом с точки зрения транспорта. Я надеюсь, что мы сделаем нашу работу, которая затронет все наши районы ».
МЫ ПОДКЛЮЧАЕМ ДОРОГУ ФАРАБИ И КТУ К БЕРЕГУ
Заявив, что район развития и окрестности университета также являются проблемной зоной с точки зрения транспорта, мэр Зорлуоглу сказал: «Из-за кафе в регионе он имеет проблемную плотность, которая может даже вызвать проезд машин скорой помощи. Мы разработали протокол с KTÜ для соединения больницы KTÜ Farabi и KTÜ A Gateway с прибрежной дорогой. Наши проектные работы должны быть завершены. Мы продолжаем улучшение потока с DSI. Мы разработали двусторонний проект длиной 550 метров и шириной 10 метров, и мы подошли к этапу тендера. Когда в 8 году мы завершим нашу оценку стоимостью 9–2021 миллионов, это будет приятный штрих как альтернативный путь между Sahil и KTÜ в качестве альтернативного пути, но как проект, который расслабится ».
Позвольте нам принять этот процесс вместе
Подчеркнув завершение исследований по Генеральному плану перевозок в конце совещания, мэр Зорлуоглу сказал: «Когда будут устранены незначительные недостатки в спецификациях, мы получим тендерный день в июле. Таким образом, у нас будет Генеральный план транспортировки, который предоставит наиболее подходящие решения для пространственной и коммерческой структуры Трабзона и ситуации с зонированием в течение 1 или 2 лет. Генеральные планы осуществимы, если они подготовлены городом. Если город не владеет им, то они ставятся на полки в виде прекрасных книг и не могут быть применены. Я с самого начала утверждаю, что мы можем провести этот процесс вместе. Когда мы проводим тендер и начинаем работу, я прошу наши университеты, соответствующие профессиональные палаты и неправительственные организации уделять особое внимание Генеральному плану по транспорту в Трабзоне. Это будет план, в котором мы представим следующие 15-20 лет Трабзона, и в то же время мы представим решения. «Чем больше у города собственности, тем лучше будет план, чем лучше план, тем больше он будет способствовать развитию города».
ПРЕЗЕНТАЦИЯ УЧАСТНИКАМ
После выступлений мэра Зорлуоглу, Департамент транспорта представил участникам Генеральный план перевозки. После презентации участники высказали свое мнение о генеральном плане. В конце встречи мэр столицы Мурат Зорлуоглу ответил на вопросы.
Будьте первым, кто оставит отзыв