На заводе в Адапазари была проведена корпорация Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), изготовленная на Национальной испытательной фабрике по производству электропоездов, компания Sakarya. Локальный показатель прототипов составляет 60 процентов. Когда национальные электропоезда начинают массовое производство, они будут производиться с 80-процентным населением.
В 2013 году проект национального поезда, который был представлен министром транспорта, морских дел и коммуникаций Бинали Йылдырым, достиг стадии заводских испытаний.
В рамках Национального проекта электропоездов, возглавляемого TÜVASAŞ, многие компании, являющиеся членами Анатолийского кластера железнодорожных транспортных систем (ARUS), также позволили локализовать и национализировать критически важные компоненты.
После интенсивного процесса проектирования и производства начались заводские испытания комплектов поездов, изготовленных с участием 60 процентов местных жителей. Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу, министр промышленности и технологий Мустафа Варанк, председатель правления TÜVASAŞ, церемония. Д-р Ильхан Коджаарслан, генеральный директор TCDD и председатель ARUS Али Ихсан Уйгун, председатель правления OSTİM Орхан Айдын, координатор ARUS Dr. Ильхами Пекташ и многие гости присутствовали.
Глобальная цель бренда
TÜVASAŞ Председатель совета директоров Д-р Ильхан Коджаарслан подчеркнул, что TÜVASAŞ доказал, что, производя комплект Национальной электрички, он может проектировать и производить все виды железнодорожных транспортных средств, перевозящих пассажиров в этом секторе.
Коджаарслан заявил, что скорость текущего проекта составляет 160 км / ч и что проектирование поездов, способных развивать скорость до 225 км / ч, было завершено, и что этот поезд приземлится на пути в 2021 году.
Подчеркнув, что, как TÜVASAŞ, они открыли дыру в городских стенах с местными и национальными поставщиками, Ильхан Коджаарслан сказал, что они будут значительным брендом на мировом рынке.
Коджаарслан, который предоставляет техническую информацию о комплектах поездов, сказал: «Наш национальный поезд проверяется и проверяется в соответствии со стандартами Европейского Союза, его конструкция, производство, дорожные испытания и до конца. Наши автомобили имеют алюминиевый корпус. Рабочая скорость наших поездов составляет 160 км. эти наборы; мы можем настроить его как тройной, четырехместный, пять, шесть инструментов. Кроме того, мы можем комбинировать два набора 5 + 5 в зависимости от места использования.
Поезд с 5 вагонами вмещает 324 пассажира. Два из них для пассажиров с ограниченными возможностями. Энергопотребление нашего поезда составляет 6 кВт / час на км. Он потребляет на 20 процентов меньше энергии, чем аналогичные поезда. Это прежде всего круизная безопасность, а удовлетворенность и комфорт пассажиров находятся на высоком уровне. Наши автомобили имеют полностью автоматические системы кондиционирования, системы информирования пассажиров, доступ в Интернет ». сказал.
Положительная дискриминация будет сделана для отечественного производства
Указывая на вклад отечественной и национальной промышленности в проект, Ильхан Коджаарслан сказал: «Как и TÜVASAŞ, была положительная дискриминация в пользу наших отечественных компаний в поставке компонентов, используемых в нашем национальном проекте электропоезда. Локализация этих продуктов поощряется необходимостью местного вклада со стороны зарубежных стран ». сказал.
Таким образом, Коджаарслан заявил, что показатель местности и национальности в автомобилях-прототипах составляет 60 процентов, а в автомобилях массового производства этот показатель составит 80 процентов.
Обратив внимание на роль ASELSAN в процессе локализации, Ильхан Коджаарслан сказал о местных поставщиках, в том числе о членах ARUS: «Под руководством TÜVASAŞ не колеблясь, положите руку под камень; Работали многие местные и национальные компании, такие как Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammar, Öztiryaki, Baykal, Railtur, таким образом, локализация многих компонентов была национализирована. Я хотел бы поблагодарить их всех по отдельности ».
Сотрудничество для национального производства
Генеральный директор TCDD и председатель ARUS Али Ихсан Уйгун подчеркнул, что электрические электропоезда производятся с использованием внутренних и национальных ресурсов.
Турция заняла свое место среди стран, озвучивших железнодорожные стандарты в географии, определяющих, где это уместно, «на все сто процентов в поддержку национального производства, общественности, университета мы придаем большое значение сотрудничеству с промышленностью». сказал.
Возможна локализация на 80 процентов
Министр промышленности и технологий Мустафа Варанк, национальный электропоезд, сказал, что это признак того расстояния, на котором технология движется к национальному мясному покрову Турции.
Выразив свое удовлетворение показателями локализации, Варанк сказал: «С поставщиками наблюдается огромная синергия. Конечный продукт, конечно, очень ценен, но производственная экосистема, которая развивается с этим продуктом, и возможности, которые приобрела Турция, возможно, намного более ценны, чем конечный продукт. Мы можем рассмотреть несколько конкретных примеров.
Тяговая система, система управления и система мониторинга, которые мы можем назвать мозгом поезда, были реализованы вместе с ASELSAN. Таким образом, впервые это было произведено нашей отечественной промышленностью с критической подсистемой, аппаратным обеспечением, программным обеспечением и содержанием алгоритма. Наши отечественные компании поставили более 30 компонентов, от систем кондиционирования воздуха до каркасов тележек, внутренней отделки и освещения, а также вакуумных туалетных систем. Таким образом, 60 процентов прототипа было урегулировано. Я надеюсь, что можно увеличить этот показатель до 80 процентов при массовом производстве ». сказал.
Муниципалитеты и общественные учреждения должны положить руки под камень
Указывая на потенциал в секторе железнодорожных систем, министр Варанк сказал: «В ближайшие 10 лет мы потратим 15 миллиардов евро на железнодорожные системы. Это очень важный масштаб с точки зрения численного эффекта. Поэтому перед нами наступает период, который никогда не следует упускать для развития сектора железнодорожных систем и, следовательно, возлагает на нас большую ответственность. Мы должны максимально использовать это. Конкретные шаги, которые мы предпримем в этой области, будут напрямую влиять на наши цели индустриализации и движение национальных технологий. Муниципалитеты, государственные учреждения и координация частного сектора, чтобы сделать это событие глобальным игроком в железнодорожной системе Турции, должны были положить руки под камень. Здесь у каждого из нас есть обязанности ». сделал оценку.
Нет необходимости поставлять автомобили из-за рубежа
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу под руководством президента Реджепа Тайипа Эрдогана, как и во всех областях, добился значительных успехов в развитии отечественной и национальной железнодорожной промышленности, и отечественный и национальный электропоезд, который завершил процесс проектирования и производства и доставлен на стадию заводских испытаний, является лучшим доказательством этого. Он сказал, что. Караисмаилоглу сказал: «Мы проведем дорожные испытания после заводских испытаний наших поездов. В конце этого года мы будем на пути и в короткие сроки начнем перевозку пассажиров с разрешения Аллаха ». дал информацию.
Турецкий экспорт транспортных технологий в озвучивание был бы сильным и твердым. Министры Karaismailoğlu этого шага дали следующую информацию: «в час до 160 км / ч, начатых после завершения проектной работы этого проекта, 225-километровый поезд будет загружен на рельсы в 2021 году».
Караисмаилоглу заявил, что теперь страна в состоянии производить свои собственные скоростные и высокоскоростные поезда, и что в следующем процессе Турции не нужно закупать транспортные средства за границей: «Я искренне поздравляю семью TÜVASAŞ, которая вышла из этого бизнеса, привезя в нашу страну наш первый отечественный и национальный электропоезд, желаю вам дальнейших успехов. Я хотел бы поблагодарить всех от самого низкого до самого высокого уровня, от рабочих до инженеров, которые усердно работали над этим выдающимся проектом. Хочу еще раз поблагодарить нашего Президента, который вот уже 18 лет безостановочно работает, ведет и вдохновляет нас. Как Министерство транспорта и инфраструктуры, мы движемся вперед, ориентируясь на цели, которые они показали, и сегодня мы ведем нашу страну в будущее уверенными шагами». сказал.
Ресурсы: Остимгазете
Будьте первым, кто оставит отзыв