Железнодорожный транспорт, который начал использоваться в последние годы существования Османского государства, в то время не находился под контролем Османского государства, но поддерживался богатыми людьми с принципом строительства и эксплуатации. Позже, когда был принят закон, объявленный Республикой, железные дороги перешли в руки государства. В этой ситуации было построено много железнодорожных станций, и многие частные станции, оставшиеся со времен Османской империи, были переданы государству и были восстановлены. Есть много железнодорожных станций, некоторые из которых все еще используются, а некоторые устали, которые пришли с пыльных страниц истории до наших дней. В этой статье мы представим 10 исторических железнодорожных станций, которые пришли из глубин истории до наших дней.
1. Станция Алсанджак - Измир
Первая станция, построенная в Анатолии, - станция Измир Алсанджак, строительство которой началось в 1858 году и завершилось в 1861 году. Здание, которое претерпело много изменений и обновлений со времени его строительства, имеет как станцию, так и больницу и административное здание. Это показывает особенность с sema, замеченную на многих станциях в Европе.
2. Станция Басмане - Измир
Расположенная в районе Басмане Измира, эта станция была спроектирована поэтапно после строительства линии Измир. Передняя часть станции, которая имеет большой вестибюль и прямоугольную симметричную схему, состоит из граненых камней. Во время строительства круглые и плоские арки использовались вместо остроконечных арок. Железнодорожный вокзал Басмане построен на трех этажах, а верхний этаж работает как жилье. Верхняя часть платформ на станции Басмане, которая имеет ностальгическую атмосферу, покрыта стальными крышками.
3. Станция Хайдарпаша - Стамбул
Когда дело доходит до истории и железных дорог, сначала приходит на ум железнодорожный вокзал Хайдарпаша. Возможно, самым славным из всех зданий вокзалов в Турции является железнодорожный вокзал Хайдарпаша. Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, который был введен в эксплуатацию для железных дорог в 1908 году, является RönesansОн содержит следы и является ярким примером немецкой архитектуры. Станция, имеющая U-образную форму, построена на пяти этажах, а на каждом этаже расположены офисы, выстроенные вокруг коридора. Южная сторона станции, обращенная к пассажирским отсекам на северной стороне, обращена к морю. Как можно понять из этой особенности, северный фасад сделан более ровным по сравнению с южным фасадом. Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, который имеет роскошную структуру, также доступен в номерах в верхней части крыши.
4. Станция Сиркеджи - Стамбул
Станция Сиркечи - самое важное место среди зданий вокзалов в нашей стране. Станция Сиркечи была построена в 1890 году и производила много шума при ее строительстве. Почти все станции, построенные в Европе после ее строительства, находились под влиянием архитектуры станции Сиркеджи. Станция Сиркечи имеет форму прямоугольника и имеет башню на каждом входе. В его архитектуре использовались классические купола османского периода и более тяжелые головные украшения.
5. Конья вокзал - Конья
Станция Конья, которая запланирована как прямоугольник, имеет двухэтажную входную зону, которая открывается наружу, также имеет структуру, напоминающую Анкару и железнодорожный вокзал Эскишехир, где она была построена. Опять же, в целом, план, который он имеет, гармонирует со зданиями станций Малатья, Кайсери и Кыркларели. При строительстве станции Конья использовались только кирпич, камень и дерево. Станция имеет деревянную крышу.
6. Станция Адана - Адана
Хотя станция Адана похожа на многие станции, построенные в тот же период, она также имеет некоторые различия. Он не имеет архитектуры, которая будет подчеркиваться снаружи, как другие станции, построенные во входной части станции, но он имеет уникальный стиль с опорами, сделанными из деревянных материалов. Вокзал Адана расположен в центре города с его главным зданием, квартирами и мастерскими, где проводятся техническое обслуживание и ремонт поездов. Гар, который был завершен в 1912 году, имеет ностальгическую атмосферу.
7. Станция Эдирне - Эдирне
Вокзал Эдирне, который, как легко заметить, вдохновлен станцией Сиркеджи в своей архитектуре, был спроектирован архитектором Кемалеттином Беем, одним из важных архитекторов в нашей истории. Станция Эдирне, которая была построена в 1910 году и открыта для обслуживания, в настоящее время используется в качестве здания ректората. В нем есть здание, где мы можем увидеть бризы традиционной турецкой архитектуры. С дверью короны на входе Гар превратился в продукт простой каменной работы, далеко не преувеличенный.
8. Станция Анкара Гази - Анкара
Среди зданий станции в нашей стране станция Анкара Гази также занимает особое положение. Станция, спроектированная еще одним важным архитектором нашей страны Бурханеттином Тамчи, была построена в 1926 году. Станция Анкара Гази занимает важное место, так как это первый пример периода национальной архитектуры для нашей страны. В отличие от других, традиционные мотивы показывают лицо в строительстве станции, у которой есть запланированная квадратная область входа. Фасад здания вокзала украшен плиткой Кютахья, и на первый план выходит великолепная визуальность.
9. Исторический вокзал Анкары - Анкара
Новая Станция Анкары, которая была названа новой станцией, так как это была последняя станция в Анкаре, была построена между 1935 и 1937 годами архитектором Ş. Он был разработан Akalın. Станция, которая имеет входную перегородку высотой около трех этажей, также имеет две симметричные боковые секции. Здание с монументальной колонной расположено в восточном и западном направлениях. Новый железнодорожный вокзал Анкары, который все еще используется в районе Улус, который является центром Анкары, также является домом для новых скоростных поездов.
10. Железнодорожный вокзал Кайсери - Кайсери.
Железнодорожный вокзал Кайсери, строительство которого было завершено в 1933 году, является одним из монументальных зданий станции, относящихся к первому национальному архитектурному периоду. На станции, имеющей прямоугольную планировку, также размещается жилье. Здание вокзала Кайсери полностью отражает этот период с точки зрения структуры. Вокзал Кайсери, входное пространство которого выполнено из мрамора, является лучшим образцом османских декоративных элементов, отраженных сегодня.
Будьте первым, кто оставит отзыв