Первая в Турции гордость за транспортировку Canray в местном и национальном электропоезде

Первый электропоезд устанавливает отечественную и национальную гордость за перевозку туркиенинского крана
Первый электропоезд устанавливает отечественную и национальную гордость за перевозку туркиенинского крана

Ведущие OEM-производители железнодорожных систем, сотрудничающие с растущим ускорением, разрабатывают группу внутренней отделки Canray of Transportation, которая старательно занимается проектированием, производством, первым в Турции местным и национальным комплектом электропоездов, и церемония Sakarya начала свои заводские испытания, проводимые в TÜVASAŞ.


Компания Yeşilova Holding, занимающаяся железнодорожным транспортом в рамках проекта в качестве успешного представителя партнера Canray Biriola, компании Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASA began), приступила к проведению национальных заводских испытаний электропоездов. Canray завершить сборку крыши из транспорта, группы светодиодных систем освещения, багажных стеллажей для пассажиров, области полки, электрических шкафов, внутренней отделки и рамок для пассажиров и водителей среди поставщиков широкого спектра товарных групп, как первая в Турции электрическая национальная железная дорога. Транспорт и инфраструктура Министр Кара Карамалоглу, министр промышленности Мустафа Варанк и генеральный директор TCDD Али Ихсан Уйгун приняли участие в церемонии запуска заводских испытаний.

БОЛЬШОЙ УСПЕХ ОТ ПЕРЕВОЗКИ КАНРА В КРАТКОЕ ВРЕМЯ

Присутствовавший на церемонии генеральный директор Canray Transportation Рамазан Учар заявил, что Canray Transportation за очень короткое время прошел большой путь: «В проекте национального поезда была создана полная группа потолков, группа светодиодных систем освещения, стойки для багажа пассажиров, зона посадки, электрические шкафы, отделка салона, пассажир и водитель Мы стали одним из поставщиков в производстве всех групп внутренней отделки, включая каркасы. Нам очень приятно, что опыт, накопленный нами во многих проектах, реализованных нами как Canray Transportation, превратился в добавленную стоимость для нашей страны сегодня. Для нашей страны этот прорыв стал важной отправной точкой для скоростных поездов в будущем. Во время нашей пандемии наши друзья много работали. Я благодарю каждого из них за их усилия ».

Учар подчеркнул, что алюминий имеет большое значение в секторе железнодорожных систем, а также в автомобильной промышленности, и опыт производства алюминия, который Yešilova Holding приобрел за 45 лет, и сектор железнодорожных систем, в котором он находится за последние 20 лет, заняли свое место в нашем проекте электропоезда, который является нашим национальным проектом после его иностранных клиентов, от имени страны. Он добавил, что они были в восторге от успешных работ.

Генеральный директор Canray Transportation Рамазан Учар, который сказал, что они являются стопроцентной компанией-экспортером в секторе железнодорожного транспорта, на данный момент выполняет первый этап контракта на 3 тысячи 215 вагонов, с вариантами для 1 вагонов скоростного поезда, метро, ​​боковых стен трамвая, комплектных потолочных групп, всех светодиодных систем освещения. Группы, багажные полки для пассажиров, шкафы, отделка салона и рамы для пассажиров и водителей, они предлагают комплексные решения, включая совместное проектирование с основными отраслями, они не поставляют материалы клиентам, но являются деловыми партнерами под ключ без проверки проектных решений, проведения испытаний материалов и изделий. Учар продолжил свои слова следующим образом: «Мы никогда не видим себя алюминиевым экструдером или алюминиевым инжектором, который был первым центром исследований и разработок в этом секторе в 8 году в 755 году среди 238 центров исследований и разработок в нашей стране. Мы продолжим быть партнером по проектированию и решениям, увеличивая ценность продуктов, которые мы производим на наших предприятиях ».

По словам генерального директора Canray Transportation Рамазана Учара, который всегда стремится доставить в страну иностранную валюту, они направляются на американский континент после Европы, Азии, Африки и Аравийского полуострова и вскоре начнут производство многих новых проектов. Подчеркивая, что доверие клиентов к их проектным и инженерным возможностям связано с появлением этих проектов, Uçar, наконец, является метро Франкфурта, метро Grand Paris, трамваем Salzgetter I-LINT, Люксембург, Бельгия, TGV, Дубай, Эр-Рияд, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER- НГ добавил, что проекты Ханойского метрополитена и проекты электрических автобусов Aptis продолжают успешно производиться.

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЖЕЛЕЗЫ БЕЗ КОНЦА ГОДА

Национальный электропоезд, который имеет рабочую скорость 160 километров в час и проектную скорость 176 километров в час, имеет набор из 5 транспортных средств и вместимостью 324 места. После заводских испытаний дорожные испытания начнутся в августе, и проект планируется опустить на рельсы до конца года и перевозить пассажиров.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.


Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar