Пилотная зона площадью 100 квадратных километров была зарезервирована для беспилотных автомобилей в Пекине, столице Китая. Протяженность испытательного трека, расположенного в научно-технической зоне Чжунгуаньцунь, увеличилась до 215,3 км.
Тестовая дорожная среда оснащена интернетом и устройствами связи, а автономная информация предоставляется руководящим указаниям.
Автономные транспортные средства могут начать только с установки специальных номерных знаков и проходят испытания в указанное время и на дороге. Испытания прерываются при плохой погоде и дорожном строительстве.
Автомобильное объединение с большими данными и облачным интернетом ускоряется
Строительство национального автомобильного центра новой энергии и интеллектуального интернета в городе Ухань, расположенном в центральной части Китая, продолжается полным ходом.
Самый большой пилот автономного вождения в стране поддерживается высокоточной системой позиционирования, обеспечиваемой «5G и спутниковой сетью Beidou». Благодаря тому, что дистанционное вождение, транспортное средство и шоссе знакомятся друг с другом, автономное вождение в среде 5G готовится вступить в эру коммерческих приложений. Общественные автобусы, санитарные автомобили, такси и транспортные средства для логистики в пилотном приложении будут работать без водителя. Первый в мире номерной знак автономного транспортного средства также будет выпущен в качестве пробной версии.
Автономный транспорт впервые открылся в Шанхае
Китайское приложение для вызова мобильных автомобилей Didi 27 июня в Шанхае предложило общедоступную услугу вызова из автономных транспортных средств.
Согласно заявлению, сделанному Диди, пользователь подает заявку в приложении. Одобренные пользователи могут бесплатно воспользоваться услугой автономного транспортного средства в пилотном регионе.
Пилотная зона охватывает центр города, где расположены выставочный центр, офисные здания, станция метро и отели.
В тестовом случае автономные транспортные средства могут выполнять некоторые функции обычных транспортных средств. Например, они могут обогнать транспортные средства. Ряд датчиков были размещены на транспортных средствах. Таким образом, автономное транспортное средство может определять скорость впереди идущего транспортного средства, затем оценивать дорожные условия и в конечном итоге принимать решение обгонять.
Согласно полученной информации, водитель находится в автономном транспортном средстве для обеспечения безопасности поездки, и возникает чрезвычайная ситуация.
Будьте первым, кто оставит отзыв