Награда ЕБРР компании Railport в области устойчивого развития

Железнодорожный терминал, наземный терминал, который будет создан в Картепе компанией Arkas Holding в партнерстве с Duisport, которая формирует свои проекты, придавая большое значение экологическим и устойчивым подходам, получил награду от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Проект, получивший бронзовую медаль в категории «Лучшая практика в экологической и социальной сфере» с оценкой, сделанной с учетом его вклада в экономику и экологически безопасных перевозок с железнодорожным сообщением, выделяется как один из лучших примеров. комплексных логистических приложений, важность которых возросла в последние годы.

Объявлены награды ЕБРР за устойчивое развитие в 2020 году, которые самостоятельно оценивают его успехи в повышении экологической и социальной ответственности клиентов. Золотые, серебряные и бронзовые награды были вручены в 11 номинациях 16 клиентам ЕБРР из 5 стран. Компания Railport, основанная Arkas Holding в партнерстве с Duisport, крупнейшим оператором интермодальных логистических терминалов в Европе, была номинирована на премию ЕБРР в области устойчивого развития своим отделом окружающей среды и социальной защиты, а также командой банков. В качестве критерия была принята награда банка в 2020 году в качестве кандидата из 47 команд по оценке Railport General за представление эффективных и экологически чистых аспектов транспорта, а также за внесение положительного вклада в торговлю Турции. Компания Railport получила бронзовую награду в категории «Экологические и социальные стандарты».

Новаторские инвестиции в сухопутные порты Oncu Arkas

Railport Kartepe, создание мультимодальных логистических центров в Турции, направлено на развитие интермодальной сети между Европой и Азией. Железнодорожный порт, расположенный на площади около 265 тысяч квадратных метров и являющийся центром промышленности, станет перевалочным терминалом, где груз можно будет эвакуировать и снова обработать. Таким образом, оба будут питать Шелковый путь, а линия Китай-Турция будет обслуживать восточные порты Мраморного моря.

На первом этапе проекта для погрузочно-разгрузочных работ строятся железнодорожные линии, складские площадки для контейнеров и склад площадью 5.000 кв. Железнодорожный порт, который имеет годовой объем хранения грузов в 100 тыс. Контейнеров и 500 тыс. Тонн генеральных грузов, является экологически чистым капиталовложением благодаря железнодорожному сообщению.