Tesla хочет добиться успеха на китайском рынке, особенно для того, чтобы доминировать в мире электромобилей после эпидемии. Новость, опубликованная на новостном сайте Bloomberg 13 июля 2020 года, привлекает внимание к критическим шагам, предпринятым компанией на китайском рынке и китайскому партнеру, выбранному ею в процессе локализации.
Сообщается, что для этого Илон Маск обращается к инженеру по аккумуляторным батареям, который когда-то помог продлить срок службы ноутбуков Apple MacBook.
Этот инженер - 52-летний Цзэн Юйцюнь
Цзэн превратил Contemporary Amperex Technology (CATL) в китайского чемпиона по аккумуляторным батареям менее чем за десять лет. Цзэн также является членом Китайской народной политической консультативной конференции.
Продукция CATL используется в автомобилях почти всех крупных мировых автомобильных брендов, а начиная с этого месяца она будет использоваться в электромобилях, построенных на новом заводе Tesla в Шанхае. Заявлено, что батареи CATL принесут Tesla, базирующейся в Пало-Альто, большие преимущества на китайском рынке.
Что еще более важно, согласно BloombergNEF, Zeng, как ожидается, будет поставлять Tesla литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, которые используют более дешевую смесь сырья и стоят примерно на 20 процентов меньше, чем другие распространенные типы корпусов.
Для CATL это сотрудничество наступило в решающий момент. По данным SNE Research, продажи аккумуляторов упали почти на треть за первые пять месяцев 2020 года, так как покупки автомобилей в Китае упали из-за эпидемии и некоторых других факторов. Китайская ассоциация производителей автомобилей объявила 10 июля, что продажи электромобилей снизились примерно на 38 процентов по сравнению с предыдущим годом.
Веха в электромобиле
Ранее CATL объявила, что может производить аккумулятор, способный обеспечить автомобилю 16 миллиона километров (2 миллиона миль) энергии в течение 1,24 лет. Замена батареи рассматривается как важная проблема, которая не позволяет потребителям покупать электромобили.
В мае CATL и Tesla сообщили, что работают над недорогой батареей на миллион миль, которая, как ожидается, будет использоваться в седанах Model 3, построенных на заводе в Шанхае в этом году или в начале следующего года.
Тесла локализует цепочку поставок
В феврале CATL подписала с Tesla двухлетний договор на поставку аккумуляторов. Tesla локализует свою цепочку поставок, стремясь сделать свои автомобили более доступными на высококонкурентном китайском рынке. По данным Reuters, к концу 2019 года около 70% деталей, установленных в электромобили Tesla шанхайского производства, были импортированы. В рамках усилий по локализации в СМИ также появилась новость о том, что годовая мощность производства охлаждающих труб местного производства будет увеличена со 150 тысяч до 260 тысяч комплектов.
В январе 2020 года Tesla начала поставлять седаны Model 500, собранные на своем заводе в Шанхае, который планирует превратить в производственные мощности с производительностью 3 автомобилей в год.
Ожидается, что в 2019 году объем продаж новых энергетических автомобилей в Китае составит от 80 до 90 процентов от объема продаж в этом году. Согласно последнему отчету Ries Strategy Positioning Consulting, новая вспышка коронавируса и связанное с этим понижательное экономическое давление сильно повлияли на отрасль.
Поскольку объем продаж электромобилей в первом квартале упал на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, ожидается, что восстановление экономической активности и локализация Tesla производства Model 3 в Китае помогут предотвратить неблагоприятные последствия и увеличит продажи до конца года.
Будьте первым, кто оставит отзыв