IMM возобновил работы на линии метро Дудуллу-Бостанджи, строительство которой было остановлено предыдущей администрацией после решения проблем с финансированием. Имамоглу, начавший остановленные работы около 2 месяцев назад, провел инспекцию на строительной площадке линии в Бостанджи. Выразив, что они планируют ввести линию в эксплуатацию в 2021 году, Имамоглу сказал, что журналисты сказали: «Министерство также строит линию метро в направлении Нового аэропорта, и вы здесь. Он ответил на вопрос: «Вас огорчает, что они разлучены?»: «Новый аэропорт Стамбула не был включен в долгосрочные генеральные планы Стамбула. Когда речь шла о повестке дня Стамбула как о «хлопушке», нельзя было ожидать, что столичный муниципалитет все равно решит ее. В то время было правильным шагом для министерства заняться этим делом. Мы приветствуем такие правильные ходы, такие правильные действия. Это не конкуренция, наоборот, мы испытываем удовольствие от объединения стамбульцев, мы гордимся. Мы аплодируем тому, кто это сделал».
Столичный муниципалитет Стамбула (IMM) начал строительство линии метро Дудуллу-Бостанджи 26 февраля 2016 года. Работа остановилась в марте 2019 года. Президент IMM, вступивший в должность после выборов 23 июня 2019 г. Ekrem İmamoğlu, отдавал приоритет проблеме остановленных линий метро и сосредоточился на поиске финансовых ресурсов. Работы на линии метро Дудуллу-Бостанджи также возобновились после того, как был найден источник финансирования. 10 июля 2020 года на строительной площадке линии метро Kayışdaı состоялась церемония под названием «Строительные работы линии метро Дудуллу-Бостанджи снова начинаются». Имамоглу возобновил работы на остановленной линии с проведенной церемонией.
«ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЗДЕСЬ В КАЧЕСТВЕ ОСТАНОВКИ»
Имамоглу провел обследование на линии Дудуллу-Бостанджи и строительство автостоянки примерно через 2 месяца. Имамоглу во время инспекционной поездки; Kadıköy Мэр Чердил Дара Одабаши, мэр Малтепе Али Килич, начальник отдела железнодорожных систем IMM Пелин Алпкёкин и Metro A.Ş. Сопровождал генеральный директор Озгюр Сой. Получив информацию от Альпкёкина и Соя, Имамоглу сделал свою оценку ознакомительной поездки в район станции. Подчеркнув, что работа на линии значительно ускорилась, Имамоглу сказал:
«С момента открытия это сильная линия с возможностью проезда 450-550 тысяч пассажиров в сутки. Встреча с морем и пересечение с промышленными объектами в Дудуллу и других линиях, особенно Мармарае, делают эту линию очень ценным местом. В 2021 году мы хотим реализовать эту линейку. Здесь мы встречаем напряженную повестку дня по этому направлению, которое, как мы знаем, будет очень эффективным как с точки зрения самофинансирования нашего муниципалитета, так и других внешних ресурсов. Мы получили это как остановленную линию. Мы рады сделать его эффективным. Но нас порадует то, что мы полностью достроили это место. Кроме того, это перевалочный пункт. Здесь есть стоянка на 900 машин, а в Козятагах - более 2 тысяч. Это также очень ценные моменты для нашей модели «парк-гоу» ».
«МЫ ХОТИМ ЗАКОНЧИТЬ ЛИНИЮ ВСЕЙ МОЩНОСТЬЮ»
Подчеркнув, что линия также важна в точке соединения с морским транспортом, Имамоглу сказал: «Мы объединим жителей Стамбула морем, железнодорожной системой и другими элементами общественного транспорта, и мы сделаем движение удобным с моделью. . В эти периоды, когда общественный транспорт и даже часы работы пересматриваются из-за пандемии, мы создадим городскую среду, в которой 16 миллионов жителей Стамбула, а также наши очень ценные гости и туристы будут чувствовать себя комфортно, принося такие расслабляющие мероприятия как можно скорее. насколько это возможно. Мы хотим закончить эту линию всеми силами и отдать ее жителям Стамбула", - сказал он.
«МЫ ЖЕЛАЕМ, ЧТОБЫ RAILED САЙТЫ ИМЕЛИ НЕКОТОРЫЕ ИСКЛЮЧЕНИЯ»
Имамоглу сказал журналистам: «Министерство также строит линию метро в направлении Нового аэропорта, и вы здесь. На вопрос «Вам не грустно, что они вдвоем в разлуке?», он ответил так: «Это не только в Стамбуле, это в Анкаре, но и в других местах. Есть и в Конье. Есть также линии, которыми занимается министерство. Есть линии, составленные самим министерством. Когда вы смотрите на текущий уровень в таких крупных городах, как мы, и на тарифную точку, этот бизнес нужно поощрять и моделировать. Более того, Новый аэропорт Стамбула явно не входил в число долгосрочных генеральных планов Стамбула. Когда речь шла о повестке дня Стамбула как о «хлопушке», нельзя было ожидать, что столичный муниципалитет все равно решит ее. В то время было правильным шагом для министерства заняться этим делом. Мы приветствуем такие правильные ходы, такие правильные действия. Мы не соревнуемся, наоборот, нам нравится, когда нас объединяют стамбульцы. Мы гордимся. Мы приветствуем то, что вы сделали. Поэтому мы приветствуем такие шаги министерства. Ситуация, которая беспокоила и огорчала нас, была следующей: очевидно, что начало некоторых тендеров перед столичным муниципалитетом, без решения проблемы ресурсов, до уточнения проектов, без предоставления полного кредита, вызовет блокировку, особенно в инвестициях в железнодорожную систему. . Другими словами, вернуть их с помощью модели долевого участия очень сложно. Другими словами, вы можете решить от 10 до 15 процентов всех ваших инвестиций в железнодорожную систему за счет собственных ресурсов. Министерство, чье министерство? Наше министерство. Министерство Турецкой Республики. Столичный муниципалитет Стамбула также является муниципалитетом Турецкой Республики. Это не соревнования; наоборот, должны быть модели, чтобы аплодировать друг другу. Еще одна вещь, которой мы могли бы захотеть поаплодировать. Мы хотели бы, чтобы у самой современной модели были некоторые исключения, особенно в отношении элемента общественного транспорта, такого как железнодорожные системы. Так что министерство должно работать над этим. Я думаю, что НДС, который мы платим здесь, и налоги, которые мы платим там, прискорбны. Такие вещи жестоки. С такими взносами, я думаю, мы действительно можем сделать гораздо более серьезные инвестиции. Это освобождение очень ценно. Он держит огромные числа. Если мы решим эти проблемы, мы сможем вместе поднять наши инвестиции, наши современные инвестиции в этом смысле, на более высокий уровень».
В 4 РАЙОНАХ БУДЕТ 13 СТАНЦИЙ.
Линия; Линия метро M5 Üsküdar-ekmeköy на станции Dudullu и M4 на станции Kozyatağı Kadıköy- Линия метро Тавшантепе будет объединена с линией метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли на станции Мевлана и объектом Мармарай на станции Бостанджи. KadıköyБудет 13 станций (Бостанджи, Эмин Али-паша, Айшекадин, Козятагы, Кючюкбаккалкёй, Ичеренкёй, Кайышдагы, Мевлана, Имес, Модоко, Дудуллу, Хузур, Парсельс) на линии, которая пройдет через районы Аташтшери и Малтепе.
Будьте первым, кто оставит отзыв