Turkish Aviation and Space Industry Inc. (TAI) завершила работу над симулятором, разработанным для реактивного учебно-тренировочного и легкого ударного самолета HÜRJET.
Turkish Aviation and Space Industry Inc. Компания (TAI), привнося на свои объекты новейшие мировые технологии, продолжает в тесном сотрудничестве производить отечественные самолеты. Компания, которая уже спроектировала будущее HÜRJET, которое он вознесет в небо в 2022 году, использует все самолеты, особенно HÜRJET, с интегрированными средствами, которые она готовится внедрить.
Симулятор HÜRJET завершен
Раньше симуляторы производились после того, как самолет был завершен, а доставка потребителю осуществлялась спустя много времени после доставки продукта. Изменив эту рабочую систему на HÜRJET, TUSAŞ подготовила к использованию инженерный симулятор, производство которого началось в соответствии с графиком проекта, и получил инфраструктуру, позволяющую быстро отражать каждое изменение на борту симулятора.
Симулятор, который был запущен компанией в день начала проекта и завершен за короткий период в четыре месяца, доступен для инженерных групп и летчиков-испытателей на достигнутом этапе и поддерживает проектирование и производство. Благодаря симулятору, в котором интегрированы все виды поведения самолета, инженеры могут наблюдать за каждым поведением самолета, пока он находится на стадии производства. Таким образом, команда, которая определяет конструкции, которые необходимо изменить, прежде чем интегрировать их в самолет, на стадии проектирования, делает самолет более безопасным и продвигает проект в соответствии с его графиком.
Риск аварии исключен
После изготовления самолета после летных испытаний с участием пилотов иногда может возникнуть необходимость в замене более одной части самолета. Замена деталей после изготовления может привести к большим потерям как во времени, так и в стоимости. Теперь команды, которые были проинформированы о поведении самолета перед летными испытаниями, заявляют, что, когда этапы испытаний будут достигнуты, у них будет самолет, который почти полностью закончен и одобрен пилотами во многих аспектах, особенно по качеству полета. Хотя заявлено, что пилоты знают самолет лучше, подчеркивается, что риски аварии будут в значительной степени устранены, а самолет с превосходными характеристиками будет удален из ангаров.
Еще одна задача: повышение мотивации
У симулятора, который играет важную роль в устранении ошибок, есть еще одна большая задача: повышение мотивации ... Отвечая на запросы команд, работающих над проектами самолетов, которые продолжались много лет, о том, чтобы как можно скорее увидеть самолет, симулятор является отличным источником мотивации для команд, которые испытывают полет на самолетах, которые они пытаются создать. Этот симулятор, произведенный в TAI, является еще одной гордостью как один из автомобилей, произведенных в кратчайшие сроки в мире.
Комната виртуальной реальности
Заявив, что она внедрит комнату виртуальной реальности в районе, где расположен симулятор, компания заявила, что у нее также будет возможность исследовать самолет в трехмерной интерактивной среде с соответствующими командами и пользователями до мельчайших деталей. Сразу за пределами области будет также испытательная инфраструктура, которая будет отражать окончательный дизайн самолета с точки зрения механической гидравлики, управления полетом и электричества, называемого «железной птицей». Гидравлические испытания, испытания оружия и испытания авионических систем будут проводиться в создаваемой лаборатории. Планируется, что за два года данный объект будет день за днем расти и превращаться в гигантский.
Уже планируя будущее HÜRJET, команда также представляет концепцию под названием «Образование 360». С помощью этой концепции команда, стремящаяся обучить пилота-студента взаимодействию с самолетом с первого до последнего дня обучения, будет сочетать классические и принятые учебные инструменты с тренажерами виртуальной реальности, продвинутыми инструкторами по обслуживанию и инструментами, которые представляют кабину пилота на планшетах.
Учебно-реактивный и легкий штурмовик HÜRJET
Исследования проекта HÜRJET, который был инициирован для включения в инвентарь ВВС Турции для замены самолета Т-38М, модернизация авионики которого ранее проводилась TUSA и приближается к концу их конструктивного срока службы, продолжаются быстро. Когда проект, который осуществляется в соответствии с графиком, будет завершен, HÜRJET будет играть много важных ролей, обладая превосходными характеристиками благодаря своей одномоторной, тандемной кабине и современной авионической кабине.
Компания, которая поставила перед собой большие цели, когда начала работать с HÜRJET, сводит к минимуму такие риски, как аварии, и повышает качество безопасности с помощью симулятора, цифровых сред для тестирования и проверки, которые она начала производить с самолетом.
Компания представит тренажеры и учебные пособия своим конечным пользователям в день завершения HÜRJET, благодаря проекту, который был реализован путем поиска высококачественной продукции в короткие сроки и с использованием новейших технологий и реализован только ведущими мировыми компаниями. Таким образом, пользователь также получит полный полетный симулятор миссии, бортовые встроенные обучающие системы и компьютерные обучающие системы с HÜRJET.
HÜRJET в небе в 2022 году
Основная команда программы тренажерных систем, которой руководит заместитель генерального директора TAI Aircraft, составляет 15 человек. Программа, которая включает в себя множество разделов, продолжает развиваться в тесном сотрудничестве. Сотрудники, внимательно изучающие всю работу в мире, планируют в 2022 году вывести в небо высококачественный самолет HÜRJET, используя эти системы только лучших мировых брендов.
Ресурсы: defenceturk
Будьте первым, кто оставит отзыв